日航機が墜落（１９８５年８月１２日）した御巣鷹の尾根の報道はあったが、事故原因の報道はなかったのではないでしょうか、残念でならない、
事故原因は詳細に報告されているので、事故防止のために、事故原因を報道していただきたかった

▼事故原因、事故調査委員会の報告書１９８７年６月１９日、より抜粋引用　
後部圧力隔壁破損の原因は、１９７８年に起きた同機の「しりもち事故」のさいに、米国ボーイング社による修理不適なもの（修理交換した隔壁の下半分と上半分との継ぎ目に挟む部材が途中で２枚にカットされていたため、本来２列が必要なリベットが１列しか効かず、接続強度が不足した状態）であったことに起因する。また、点検でこれらの異常を発見できなかったことも事故原因に関与したと思われる。

https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故 　

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > マスコミ・電通批評15掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。