エコカー減税、厳格化　政府案　対象車を５割に減少
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161125-00000076-san-bus_all
産経新聞 11/25(金) 7:55配信

　政府は低燃費車の税負担を軽くするエコカー減税について、燃費基準を厳しくして減税対象車を、新車全体の５割程度に絞り込む案をまとめたことが２４日、分かった。現在は全体の９割程度が対象となっている。平成２９年春に期限が切れる減税措置を２年以上延期する一方、対象車を絞ってより燃費性能の高い車の普及を促す。与党と調整の上、２９年度税制改正大綱に盛り込むことを目指す。

　対象車の絞り込みは、購入時にかかる「自動車取得税」や購入時や車検時にかかる「自動車重量税」で検討する。政府はより燃費の良い車の普及を促すのが制度の目的だと主張している。現行制度では燃費性能が比較的、良くない車も減税が適用されており、是正を図る考えだ。

　ただ、個人消費が力強さを欠く中、減税対象車を絞り込むと新車販売減につながる恐れがある。自動車業界の反発は必至で、調整はぎりぎりまで続きそうだ。

　一方、政府は同日、大災害からの復興を支援する恒久的な税制改正案を与党税制調査会に提示し、了承された。被災した住宅や工場の代わりに取得した建物の登録免許税の免除や、被災者の住宅ローン減税の特例などを盛り込んだ。
　

コメント
1. 2016年11月25日 21:35:07 : GJkttkSk0R : xNbtJmkGsPA[3] ▲△▽▼ まだ使える車を買い替えさせるためではないのか。資源の無駄使いにもなる。
2. 2016年11月26日 06:22:27 : BbBnBU2MIU : FYJP3kpOiZE[5] ▲△▽▼ �@そもそも二重課税問題を解消できてない �A自動車税を恒久化し、税額を高止まりさせた総括がない �B高すぎる自家用維持費を事業用まで引き下げる効果の方がよほど高い。

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