8日、世界の高速鉄道事業の7割を中国が占め、シェア1ケタ台の日本やドイツのプレッシャーになっている。 資料写真。

中国の高速鉄道企業、世界シェアの7割占める、日欧を圧迫―独紙
http://www.recordchina.co.jp/a147028.html
2016年8月9日(火) 11時30分

2016年8月8日、独紙ディ・ヴェルトは、世界の高速鉄道事業の7割を中国が占め、シェア1ケタ台の日本やドイツのプレッシャーになっていると伝えた。

高速鉄道の技術産業はここ数年、大規模な再編に踏み切ってきた。中国中車、中国南車、中国北車のいわゆる鉄道事業「三巨頭」が、世界の多くの高速鉄道の車体を製造している。日本の日立、川崎は9％、フランスのTGVが8％、かつての業界トップの独シーメンスも3％まで落ち込んだ。カナダやスペイン企業のシェアも落ち込むばかりだ。

中国企業が高速鉄道分野でここまで躍進を遂げるとは、数年前には分かっていなかった。07年以前の市場は完全に日本人とフランス人、ドイツ人もものだった。高速鉄道の世界市場は拡大を続けているが、中国人が市場攻略にも技術革新にも成功しているのだ。（翻訳・編集/大宮）
　

コメント
1. 2016年8月10日 08:18:23 : EYCSp0M8Tw : qnio2lBwNco[385] ▲△▽▼ 日独仏とも「宋襄の仁」を施しすぎたね。
2. 2016年8月11日 07:04:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[523] ▲△▽▼ 高速鉄道をこんなにつくったら、どこも一斉老朽化してしまう。維持するためのメンテを考えない中国人に頼ったら、そのうち運転事故続発で廃線になる。鉄道の維持コストは、途方もない費用がかかる。その観点が中国人にはない。

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