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信頼回復には時間がかかる（スズキの鈴木修会長＝手前）／（Ｃ）日刊ゲンダイ
不正スズキが脱落で 軽はダイハツvsホンダの時代に突入か
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/183086
2016年6月9日 日刊ゲンダイ
明暗くっきりだ。
日本自動車販売協会連合会によると、５月の軽乗用車の新車販売台数はダイハツが前年同月比で△７．１％、ホンダが△１１．４％と増やしたのに対し、スズキは▲２１．１％、三菱は▲９７．２％、日産が▲９４．６％だ。燃費データ不正で三菱の「ｅＫ」と日産の「デイズ」は販売を停止しているから、三菱と日産の結果は当然だが、スズキは深刻だ。
軽自動車は、かつてスズキＶＳダイハツの２強、シェアを伸ばしたホンダを加えて３強時代に突入なんていわれたが、その“勢力図”は一気に塗り替わりつつある。
全国軽自動車協会連合会によると、５月の車名別販売台数（速報）は、ホンダ「Ｎ−ＢＯＸ」が前年同月比△１０・５％で３カ月連続トップ。２位はダイハツ「タント」で△２９．９％と、いずれも１万台超えだ。
対照的にスズキの「アルト」は３位とはいえ、７７１１台で▲９．８％と、大きく引き離されつつある。
「そもそも昨年の販売台数は、軽自動車税増税の影響で振るわなかった。スズキはそれよりさらに落ち込んできているわけです。それに、スズキの不正が発覚したのは５月１８日です。不正発覚のダメージが数字にすべて反映されるのは、６月以降になる。５月を超える大幅減は避けられないとみられています」（自動車ジャーナリスト）
ダイハツとホンダの躍進は“タナボタ”の部分もあるが、ホンダ社内はガ然、勢いづいているらしい。
「軽乗用車の５月の販売台数は１位のダイハツが２万８６３２台、２位のスズキが２万７９６１台で、３位のホンダは１万９９７８台。２位と３位の差は８０００台近くありますが、燃費データ不正はまだ尾を引きそうです。信頼回復には時間がかかる。スズキの販売台数がこのまま漸減し、三菱や日産の分までダイハツとホンダで分け合って吸収できれば、逆転の目は十分ありますよ」（ホンダ関係者）
スズキが２強から脱落し、ダイハツＶＳホンダ時代に突入か。
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