中国との鉄道計画が難航しているインドネシア、ジャワ横断鉄道の建設を日本に依頼へ！総事業費は2000億円前後！
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-11698.html
2016.05.26 15:00　真実を探すブログ

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ 　事業費2000億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM24H7G_V20C16A5MM0000/
　【ジャカルタ＝鈴木淳】インドネシア政府はジャワ島を横断する鉄道の建設を日本に要請する。首都ジャカルタと第２の都市スラバヤの間（約750キロメートル）を現在の半分以下の５時間台で結ぶ計画で、総事業費は2000億円前後となる見通し。日本は円借款の提供を軸に協力を検討する。日本のインフラ輸出の拡大に弾みがつきそうだ。

以下、ネットの反応

人間、一番嫌いなのは「裏切り者」。一度他の会社にしたら「あと何も知りません。」というのが普通の会社のスタンス。（僕の会社もそう）
やさしすぎるのではないかな。受注欲しいけど。ここは考えどころだね。https://t.co/YyuRHCWHOC

— 井出　浩司 (@idkohhi) 2016年5月25日

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ：日本経済新聞 https://t.co/BaGWxRicRg
どうせまた裏切るんだろ？AIIBに頼めばいいじゃんwww

— 塚本”DNM”のりぞお (@flyingkneedrop) 2016年5月25日

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ　　：日本経済新聞 https://t.co/yiyALVHiyy

東京岡山の距離を2000億って舐めすぎじゃね
中国に作ってもらえよ

— RYU-1貴族 (@r1kzk) 2016年5月25日

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ　　：日本経済新聞 https://t.co/dbZ8RaG6RH　地形とか緻密なプランを作ってそれをそっくり中国の飼い犬が横流しして中国系企業がのっとって企画自体がおじゃんになって不法移民だけ残るまで見えた。

— 赤い畜生イベ挫折 (@akaichikushou) 2016年5月25日

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ　　：日本経済新聞 https://t.co/dIz5cV3duV

ここまで恥知らずに生きられたら、どれほど楽か‥
俺がインドネシア国民なら、自国の不義理と羞恥心の無さに悶絶するわ。

— 御手並拝見 (@mugenhouei2) 2016年5月25日

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ：日本経済新聞 https://t.co/AUA2aEPUVm

測量とかが終わってデータが出揃ったところで依頼先を中国に変えるんですね分かります。

— ブルジョワなラビット (@BourgeoisRabbit) 2016年5月25日

中国が受注した、いわゆる高速鉄道とは別件だが 日本の技術力を見せつけて欲しい。

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ　　：日本経済新聞 https://t.co/0TqokxpVks　
「東海道・山陽新幹線の東京―岡山間に匹敵する距離の大型事業となる。」

— 定常状態 (@FRADLH) 2016年5月25日

また、測量と実勢設計は日本にやらせて、建設は中国ってパターンかな。契約するならハードル上げなきゃね。

インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ　　：日本経済新聞 https://t.co/h4293xlI5W

— ツナブロ　tunablo (@tsunagarublog) 2016年5月25日

この前にインドネシアは日本の鉄道計画を蹴って、中国との鉄道建設で合意しているのですが・・・（汗）。中国とインドネシアが共同で建設している鉄道は中国側の身勝手な行動が合わさって、建設があまり進んでいません。

あまりにも中国側の対応が酷いことからインドネシアの国民からも批判の声が多く、今回は慌ててジャワの建設計画を日本に提案したという感じでしょう。
日本側としてはそのまま建設するのではなく、何らかの取引をインドネシアに持ち掛けると良いです。それこそ、国連常任理事国入りの賛同を取り付けたり、領土問題などで何かあった時は日本側に賛同するなどの案が考えられます。

イギリスとかも良くやっていますが、このような相手のお願いこそ強く要求を言えるチャンスです。是非とも日本の外交手腕を見せて欲しいと思います。

インドネシアの快速大手町行き

中国高速鉄道建設現場作業の映像

コメント
1. 2016年5月26日 19:21:34 : e9xeV93vFQ : X@Yfiwe5Mok[3] ▲△▽▼ >日本は円借款の提供を軸に協力 結局、これかｗ
2. 2016年5月26日 21:04:16 : 6jC6Ok4X3M : r9HiorRuc1w[447] ▲△▽▼ 円借款で紐付き事業にして、日本企業が工事を実施して資金を日本に還流させる、昔ながらの利権構造。
3. 2016年5月26日 21:54:07 : GEp40GNW7E : W73TaNWY_Wg[134] ▲△▽▼ だった2000億でできるのか。瀬戸大橋なんか1本1兆円、10000億円だぞ。しかもそのはした金すら出ないから借りたいと。眠たい国だな。中国に頼めばいい。
4. 2016年5月26日 22:04:02 : x9JUIJ9AKQ : u8Jk78EGGBA[6] ▲△▽▼ 人件費は安いだろうが、 ジャングルだからねえ。
5. 2016年5月26日 23:43:28 : BiTAnhHOdQ : WGk_9AwpYQs[6] ▲△▽▼ 日本にタダでやってくれ、と言っているわけですね。 アホな日本政府なら、よだれを垂らした犬のように 話にすぐ乗ってくるだろうと見られているわけだ。 まあ、阿呆のアベならすぐさま話に乗るでしょう。 どうせ使うのは日本国民の血税ですから。
6. 2016年5月26日 23:56:26 : kV7GW1QQfQ : pSWQX8DbdlM[5] ▲△▽▼ 皆さんこんな記事本気にしているのか。前回の入札前、日本が有利、有利という報道がなされたがそれらは全て結果的に間違いだった。
7. 2016年5月27日 05:44:18 : EYCSp0M8Tw : qnio2lBwNco[114] ▲△▽▼ 750Kmを5時間台でってことは、少なくとも最高時速は200�q/h超でなければならない。 在来鉄道の改良で（安く上げよう）ということらしいが、インドネシアは日本と同じ狭軌だから、これを改良して200�q/h超の列車が走らせられるくらいなら、日本でも整備新幹線の建設なんて不要ということだ。

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