軽自動車の主力車種が販売停止になっている三菱自のショールーム

三菱自販売店潜入ルポ　販売現場から悲鳴噴出　謝罪繰り返し“お通夜”ムード
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160430/dms1604301530004-n1.htm
2016.04.30　夕刊フジ

　軽自動車「ｅＫワゴン」などの燃費データの改竄（かいざん）が発覚し、三菱自動車が苦境に陥っている。売れ筋だった軽自動車の４月１日〜２７日の販売台数は、前年同期比約４割減の約１４００台にとどまるなど、深刻な客離れに見舞われているのだ。販売の現場からは「先行きが不安」と悲鳴が噴出。閑古鳥が鳴く東京都内の販売店では従業員が謝罪を繰り返すなど、お通夜のような暗いムードが漂っていた。“ｅＫショック”に揺れる現場を歩いた。

　存亡の危機に陥っている三菱自だが、販売店の現場はどうなっているのか。都内のオフィス街にある店舗を訪れた。

　ガラス張りのショールームには客が１人もおらず、男性スタッフ１人、女性スタッフ２人が所在なさげにたたずむ。

　連休前のお昼時。ランチタイムを楽しもうと一斉にビルから出てくるサラリーマンやＯＬたちのにぎわいとは対照的な光景だ。

　ドアを開けると、女性スタッフがやや驚いた表情を浮かべた。客が来たことが意外だったようだ。

　商品説明を担当する男性スタッフが応対し、席を用意してくれた。こちらから水を向ける間もなく、男性は即座に「このたびは申し訳ございません」と、頭を下げた。

　問題となっている「ｅＫシリーズ」は現在、発売が中止されている。

　男性にほかの車種の購入を相談したところ、「別の車も現在、（燃費データ不正の有無を）調査しているところです」という。

　「と、いうことは今は買わないほうがいい？」という質問に「そうですね…ゴールデンウイーク明けにはメーカーから連絡があるかと思いますので」と男性。

　安心して売ることができないジレンマに苦しめられているようだ。

　別の店舗では男性スタッフ２人から応対されたが、はなから売る気がないのか、イスすら勧められなかった。

　販売店からメーカーの三菱自にはどんな声が届いているのか。

　同社広報部は、「販売店からは『今後も精いっぱいお客さまの対応にあたりたい。ただ、先行きには不安もある』との声も届いている」と明かした。

　影響ははっきりと出始めた。相川哲郎社長は２７日の記者会見で、データ改竄を公表した２０日以前と比べ、軽自動車と登録車の合計で「受注が半減した」と説明した。

　受注は顧客が注文書に押印した時点の台数で、販売は納車の直前、車両を軽自動車検査協会に届けるなどした時点の台数。受注が半減した影響は、その後の販売台数に表れる。受注後のキャンセルも出ており、販売減は長期化しそうだ。

　三菱自は改竄があった「ｅＫワゴン」など２車種の販売を２０日に停止しているが、この２車種は同社の軽自動車販売の約７割を占めていただけに、ダメージは大。熊本地震で取引先企業の工場が操業停止に追い込まれた影響も出たようだ。
　

コメント
1. 2016年4月30日 21:22:04 : pqOmvGCP9A : Z1yCzvOh8N0[108] ▲△▽▼ 叫ぶのだ　ウチはゴーンに　やられたと
2. 2016年4月30日 23:06:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[173] ▲△▽▼ 国土交通省が、三菱eKワゴン、eKスペースの形式認定を取り消すらしい。燃費はともかく、排気ガス規制も衝突安全性も合格している。これは意図的なものを感じる。明らかに国土交通省の、三菱自動車を潰そうとする意図を感じる。 日産ゴーンの動きもおかしい。日産デイズは、三菱との共同開発車だと宣伝していたではないか。それが手のひらを返したように、日産の責任を棚に上げている。電気自動車の普及を目指して、両社は協力しているのではなかったか。 国土交通大臣が、これまでにない厳しい措置を取ると言うのは、このことか。トヨタのハイラックスの操舵装置の欠陥について、何もお咎めなしだったではないか。トヨタはレクサスで、深刻な欠陥問題を起こしている。知る人ぞ知る、棺桶号事件だ。 棺桶号ついにリコール！（激怒） http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/ (転載開始) 棺桶号ついにリコール！（激怒） 俺が３年近く前から言い続けて来たことを シカト、無視、隠蔽、放置し続け 今さらリコールだと！！！！！ ふざけるのも いい加減にしろ！！ 記事を読みますとこの問題は昨年秋以降に発売した車の様に書いてありますが 冗談じゃない！！！ こんな事は米国でのリコール問題よりず〜と以前に発生した国内でのトラブルですよ！！ それを知らぬ存ぜずで押し通した結果のリコールですわ これがトヨタの企業体質なんですよ　（激怒） 昨日も２回発生しましたが 最近はもう慣れましたので　アラよ！　てな感じです　（笑） 先日はオーナー同乗時に発生しましたが 今回はセンセが同乗でした　(；^_^A ｱｾｱｾ･･･ オリジナル映像では楽しいセンセのコメントが入っております　（爆） 明日は問題が発生してからもう直ぐ３年 やっと　レクサスから担当営業マンと整備主任が来社するそうです 楽しい映像を見て何を語るのか今から楽しみです　（怒） めんどくさいので 全ての映像ＵＰしときます　ｗｗ　 ４月１５日発生映像 (転載終了) ●映像は、全て消されています。トヨタのネット監視部隊でしょうな。 三菱の問題は、トヨタの問題よりずっと小さい。それなのに国土交通省は、トヨタについては処分なし。さすが天下りを多数受け入れているだけのことはある。 ★政官財が結託して、三菱自動車を葬ろうとしているとしか考えられない。この国は、恐ろしい陰謀の真っ只中にある　!!
3. 2016年5月01日 17:55:04 : PfNQp2XX6A : QvBd9wGSsD4[3] ▲△▽▼ より根源的な問題だが 燃費がいいのならその車種を購入した客はその低燃費で恩恵を受けるはずなのだから、行政が勝手に優遇税制を決めるべきではない。行政が関与するということはそこに意図的な裁量や承認の有無によって大きな利権や権限を得ることになる。 今回の問題で安全性や耐久性に問題が出たわけではない。燃費に関して言えばこの日産デイズ、三菱ekワゴンは発売当初から自動車雑誌による燃費の比較ではダイハツ、スズキの同種の軽乗用車より劣ることははっきりしていた。ネットに中にもユーザーの声もある。それだけのデータでよいことだ。

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