4日、澎湃新聞網は2日に起きた高速道路での多重事故をめぐり、ドライバーや歩行者のマナーに警鐘を鳴らす社説を掲載した。写真は中国の道路。

交通事故で年間26万人が死亡、日本に比べ中国の交通死亡事故が多いのはなぜか―中国メディア
http://www.recordchina.co.jp/a132541.html
2016年4月5日(火) 8時50分

2016年4月4日、澎湃新聞網は2日に起きた高速道路での多重事故をめぐり、ドライバーや歩行者のマナーに警鐘を鳴らす社説を掲載した。

中国では2日午後、上海市と江蘇省南京市を結ぶ高速道路で50台以上の車がからむ多重事故が発生し、3人が死亡した。社説は、世界保健機関（WHO）の2015年の発表として「中国の2013年の交通事故による死者は26万1367人に達した」と紹介し、2日の事故は社会に衝撃を与えたものの、無数の事故の中の一例に過ぎないと指摘。その上で、「車社会は本当に恐ろしいものなのか？」と日本のデータを示しつつ疑問を投げ掛けた。

警察庁の統計によると、日本全国で2015年に交通事故で亡くなった人は4117人で、このうちの2247人が65歳以上の高齢者だった。社説は「日本の人口は中国の約10分の1。2012年3月時点の自動車登録台数は4800万台で、1世帯当たりの平均保有台数は0．93台だった」「中国の自家用車保有台数（2015年時点）は1億2400万台、100世帯当たり31台を持っている計算」と紹介し、「日本の状況を見ると『車社会の到来イコール交通事故の多発』にはならないことが分かる」と指摘。中国で毎年2000万〜3000万人の新人ドライバーが路上に出ることで「確かにリスクは高まる」としながらも、交通事故が繰り返し発生する主な原因としてドライバーのルール違反や歩行者の信号無視、設備の不適切な設置など人為的な問題を挙げた。（翻訳・編集/野谷）

コメント
1. 2016年4月06日 17:39:22 : Fmeg2lAc8E : zguraS7DhaU[271] ▲△▽▼ 日本の事故死者の数は、事故から24時間以内に死亡した者をカウントしている。 そこは医療先進国日本だから、24時間くらいは（即死以外は）延命出来る。 「医学的に事故が原因で死に至ったと考えられる」者をカウントすれば、あっと驚くんじゃないかな。

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