官民挙げた努力が実って、日本の新幹線がインドへ輸出されることになった。格別に胸のすく思いがする。

　日本が中国に敗れたインドネシアの一件がくすぶっているせいだろう。あの鉄道事業で競り負けたのは結局なぜだったのか。遅まきながら先月末、現地ジャカルタを訪ねた。

　「ひと言で申し上げると、中国が『３年でログイン前の続き完成させる』とハッタリ気味の売り込みをした。インドネシアが『タダなら』と飛びついた。そういう構図です」。ジャカルタ都心にある日本大使館の一室。担当の貴島善子公使はさばさばした表情で語った。

　大使館は国際協力機構（ＪＩＣＡ）とともにインドネシア関係省庁と折衝してきた。手ごたえは上々だった。

　中国の猛攻勢を知ったのは３月。ジョコ大統領が北京を訪問し、習近平（シーチンピン）国家主席と会談した。ジョコ政権はまず日中両案をてんびんにかけた。９月に入って両案ともボツにすると言い、月末にいきなり中国案に軍配を上げた。

　「これほどの大規模事業ならきちんと国際入札に付し、両案を公平に吟味してほしかった。それが国際社会の常識。なのに唐突に入札をやめ、中国との随意契約に移った。残念です」

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　鉄道政策に詳しいインドネシア交通研究所のダルマニングティアス所長（５３）は「決め手は融資条件だった」と話す。「わが国の予算を１ルピアも使わない、政府の保証も求めない。のみがたい２条件を中国はのんだ。日本より柔軟でした」

　ジョコ大統領は３月、東京で安倍晋三首相と会っている。東京から名古屋まで新幹線に試乗した。のぞみの車中なぜか居眠りをした。「新幹線は寝入ってしまうほど快適。快適すぎてわが国には時期尚早だ」。訪問中に大統領はそう腹を決めたと所長は見る。

　「大統領は目に見える成果を求めていた」と話すのは、新幹線に同乗したテレビ記者（２６）。再選のかかる２０１９年選挙より前に実績が要る。日本案では２１年完成だが、中国案なら１８年に終わる。それが大きかったと言う。

　実は現地の大勢はいま、事業の行方に懐疑的だ。３年の工期では用地確保やトンネル掘削など到底終わりそうにない。黒字化に必要な１日６万人の乗客を確保する見通しも立っていない。

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　さて今回の取材で私自身、何より驚いたのは、自分の発する質問が徐々に国士のような熱を帯びたことだ。

　「日中どちらの鉄道が安全か」「４年前に浙江省で起きた死傷事故は忘れられたのか」「中国はインドネシア高官に一体どんな攻勢をかけたのか」

　われながら狭量すぎる。日本の新聞社で働く記者なのだから当然といえば当然なのだが、どうも競争相手が中国となると肩に力が入ってしまう。

　最近の例で言えば、国産ジェット機についても似た心境になった。初飛行が成功した三菱航空機のＭＲＪには、中国にＡＲＪ２１という好敵手がいる。

　ＭＲＪの納入は再来年春の見通しだが、ＡＲＪは先月末に納入が始まった。３００機を受注し、来春には就航すると聞くと、何やら心配になる。

　航空機ビジネスに通じた三菱総合研究所の奥田章順さん（５７）によると、ＡＲＪの発注元には中国やアフリカの企業が多い。実績面でも営業面でもＭＲＪの前を飛ぶのは中国機ではなく、カナダ機やブラジル機だそうだ。専門家にそう言われると、妙に安心する。

　おそらく欧米の背を追うという立場が私たちには居心地がよいのだろう。明治から慣れ親しんだ位置ゆえか。逆に何であれ中国に追い抜かれたとなると、われらが心は千々に乱れる。

　いまや中国の国内総生産（ＧＤＰ）は日本の倍の規模だ。軍事予算は３倍を超す。人民元は国際通貨として円をおびやかし、五輪の獲得メダルでも月面探査でも日本のはるか先を行く。

　中国が建てられるか危ぶまれている新駅予定地に立ち、屈折したわが対中意識を紙にくるんでゴミ箱に捨てた。

http://www.asahi.com/articles/DA3S12115502.html

にもかかわらず、アホほど金をばらまいて、勝った勝ったと自画自賛することは知性を感じない

しかも、これは中国包囲網などという類の話ではない
国際政治というのは、もっとシビアなもので、インドが中国か日本か天秤にかけるような話ではないし、究極の選択としてそうなった場合、まず日本が負けることは、考えればわかる

大国同士のエゴが、剥き出しでぶつかる事態はそうはないのだ。必ず手打ちがどこかである

これは安倍らの選挙対策の側面が強い。ネオコンは関係なかろう。奴らの懐はいたまん。ドブに捨てられるのは日本国民の金だ

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もう一つ、二つ問題がある
カースト制と気候などの環境

アホほど暑いわ、サイクロンは尋常じゃないわ、ガンジスに死体は流れてるわ、汚いところはとんでもなく汚いわ

原発作業員はカーストの一番下の階層の人間だろうし

これで原発と新幹線で、大喜びできますか？そうですかｗ

日本の場合数年前にスズキインド工場で反日暴動があったが、どういう経緯なのか原因を究明もせず対策も講じずに中国包囲網だと喜んで臭い物に蓋をして良いのだろうか。

朝日は、日本が後出しじゃんけんではなく、
正攻法で売り込みに成功したことに賛辞を述べているにすぎない．

本当に正攻法で売り込めたと思ってる記者が『お花畑』
こんな原発＋新幹線の巨大・巨額プロジェクトに裏取引が無いと信じる方がどうかしている。

７様の言う通り一番現場に近い建設労働者・原発作業員・運転手・保安員などは、全て下層階級。
日本でも現場作業員が下請けの派遣社員・労働者が増加してから、いろんな業種にトラブルが多発している。
張りぼてで造った原発・新幹線が無事稼動するかが見物。
当然、建設途中・試運転・稼動後いずれの場合でも事故発生したら責任を答れ賠償するのは日本国、インドが『これ』を狙って無い事を祈りたい。

たかが新幹線輸出で一喜一憂するところに朝日新聞の薄っぺらさが出ている。

これじゃ女子供よりもバカ丸出しだろう！

これだから何時まで経っても簡単に利用されるバカの新聞ということ。

この契約は前払いなら問題ないが、そんなことはないと思うよ。

新幹線を走らせても難癖つけて最後はお金を払わないでおこうと思っているはず。

これらの国と商売をやったことのない脳タリンじゃ一生だまされるだけ！