★阿修羅♪ > 国際10 > 342.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
副操縦士みずからの意志で降下か 仏検察  独旅客機墜落(NHK)
http://www.asyura2.com/15/kokusai10/msg/342.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 3 月 26 日 21:06:05: igsppGRN/E9PQ
 

副操縦士みずからの意志で降下か 仏検察
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150326/k10010029051000.html
3月26日 20時56分 NHK


フランス南東部で起きたドイツの旅客機の墜落について捜査を担当しているフランス・マルセーユの検察は日本時間の26日夜、記者会見を開きました。この中で検察は、ボイスレコーダーの解析から、「墜落前、操縦室の中には副操縦士1人だけがいる状態になった。副操縦士は操縦室のドアを開けることを拒否し、みずからの意志で旅客機の高度を下げる操作を行ったと思われる」と述べました。


 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
01. 2015年3月26日 21:18:59 : 0ZdTSwXVZw
墜落時 操縦室にパイロット1人か
3月26日 19時09分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150326/k10010028841000.html

フランス南東部に墜落したドイツの旅客機について、アメリカの新聞ニューヨーク・タイムズは、事故、当時何らかの理由で操縦室にはパイロットが1人しかいなかった可能性があるとの見方を伝えています。

今月24日、乗客乗員150人を乗せて、フランス南東部で墜落したドイツの旅客機については、現在、フランスの航空事故調査局が現場から回収されたボイスレコーダーを解析し事故原因を調べています。

この事故について、アメリカの新聞ニューヨーク・タイムズの電子版は25日、調査に関わっている軍の高官の話として、当初、操縦室の会話には異常は見られなかったものの、その後、2人のパイロットのうちの1人が操縦室を出て、操縦室のドアをノックしたとみられる音が録音されていると伝えました。ノックする音は次第に大きくなりましたが、操縦室の中から応答はなかったとして、この高官は、パイロットのうち1人が戻れなくなり、事故が起きたときは、操縦室にはパイロットが1人しかいなかった可能性があるとの見方を示しています。

この報道を受けてフランスのメディアも同様の情報を相次いで伝えています。このうちAFP通信は、ボイスレコーダーに記録されていた内容について「操縦室のドアを開け閉めするような音が記録されていた。さらにドアをノックする音も聞こえるが、乗員が会話を交わしている様子はなかった」としています。

こうした報道について、旅客機の運航会社の親会社にあたるルフトハンザ航空は、「現時点でわれわれには情報がないため、報じられている内容を認めることも、否定することもできない」とコメントしています。

専門家「パイロットが意識失ったか」

ニューヨーク・タイムズの電子版が、事故当時、操縦室には、パイロットが1人しかいなかった可能性があるとの見方を伝えたことについて、全日空の元機長で、航空評論家の樋口文男さんは、「アメリカ同時多発テロ事件以降、中にいるパイロットがドアロックを解除しないと操縦室に入れないよう保安対策が強化されており、今回は2人のパイロットのうち中にいた1人が意識を失うなどしてドアロックを解除できない状態だった可能性もある」と指摘しています。

パイロットが飛行中に意識を失う可能性について、樋口さんは、急減圧などのトラブルが原因となる場合と、突然死などが原因となる場合の主に2つのケースが考えられるとしたうえで、「パイロットは厳格な身体検査を受けているので可能性は極めて低いが、体の不調が原因で、突然、意識を失うこともないとは言えない」と話しています。

現地の捜索活動 再開

墜落したドイツの旅客機の捜索活動は、26日早朝(日本時間の26日)午後から再開されました。現場では、乗客らの遺体の収容も前日から行われていますが、旅客機が急斜面の山肌に墜落しており、ヘリコプターを使って搬送が行われていることから、捜索活動は時間がかかることが懸念されています。

こうしたなか、乗客の家族らが相次いで現場に向かっており、26日朝には、旅客機の運航会社の親会社に当たるルフトハンザ航空が手配した旅客機が家族らを乗せてバルセロナとデュッセルドルフを出発し、フランス南部のマルセイユの空港に向かいました。このあと、家族らは墜落現場に近いセーヌレザルプなどに向かい、捜索活動の進展を見守るということです。

捜索は長期化することも予想されるため対策本部では滞在を希望する家族のために宿泊施設を用意するなど受け入れの準備を進めています。


02. 2015年3月26日 22:40:46 : yfloSjgpUA
副操縦士が意図的に急降下か 独旅客機墜落で仏当局発表
2015年3月26日21時22分

 フランスの山中に、乗客乗員計150人を乗せたドイツ格安航空会社ジャーマンウィングスの旅客機が墜落した事故について、仏検察当局は26日、副操縦士が「意図的に機体を破壊しようとしたとみられる」と発表した。副操縦士は、機長を操縦室から閉め出したうえで、機体を急降下させて墜落させた模様だ。日本人2人も搭乗しているとみられる墜落事故は異例の展開になった。

 仏検察当局によると、副操縦士は、機長が操縦室から出たあと、機長の再入室要請を拒んでいたという。副操縦士は操縦室に1人で残り、機体を降下させ、山中に墜落させたとみられるという。副操縦士はドイツ人で28歳で、テロリストとして手配されているわけではないという。機長が操縦室から出たあとの操縦室内は「完全な静寂だった」(仏検察当局)といい、副操縦士は何の言葉も発することなく、機体を墜落させた模様だ。

 操縦士の1人が閉め出されていた可能性は25日から米欧メディアで相次いで報じられていた。このため、仏当局は26日、急きょ公表に踏み切ったものとみられる。

 仏当局は事故機の操縦室の会話などを記録したボイスレコーダーを回収し、25日から本格解析に入っていた。25日時点では、ボイスレコーダーから音声データの取り出しに成功したと発表する一方、詳細な分析には時間がかかるとして中身は明かさなかった。

 米紙ニューヨーク・タイムズ(電子版)は、「(音声データは)操縦士の1人が、機体が降下を始める前に操縦室から閉め出され、再入室できなかったことを示唆している」と伝えた。原因調査に関わる軍高官の話として報じた。高官は「閉め出された操縦士は、ドアをぶち破ろうとしていた」と説明。さらに「操縦室に1人残った操縦士が、ドアを開けなかったことは確かだ」と語った。

 仏AFP通信も同様に、事故調査に近い関係者の話として、操縦士1人が閉め出されていたと伝えた。

 同通信によると、「飛行が始まった当初は、乗務員がふつうに話をしていた」という。椅子を引き、ドアが開いて閉まる音が入っており、その後ドアをノックする音も記録されていた。関係者は「そこから、衝突にいたるまで会話は残されていない」と話したという。会話は独語で、衝突間際には、機体の陸地への接近を告げる警告音が出ていたという。

 事故機は1万1500メートルまで上昇後、急降下し、速度を保ったまま山岳地帯に墜落したとみられている。

 いずれの報道からも、2人の操縦士のうちどちらが外へ出たかは不明だ。

 事故機が向かっていた独デュッセルドルフの検察当局は26日、朝日新聞の取材に、墜落時に事故機の操縦室には「操縦士が1人しかいなかったことを確認している」と語った。

 ジャーマンウィングスの広報担当者は26日、朝日新聞の取材に「(報道について)現時点で承認も、否定もできない。捜査当局で原因が解明されるまでは、臆測には関与しない」と語った。

 現場では、高度や速度など飛行記録を収めた「フライトレコーダー」の捜索が続いている。オランド仏大統領は25日の会見で、「外装部分は発見したが、本体はまだだ」と説明した。

 犠牲者の遺族らが26日、特別機で南仏マルセイユに向かった。そこから陸路で墜落現場近くを目指す。(仏南東部セーヌレザルプ=青田秀樹、ベルリン=玉川透)

http://www.asahi.com/articles/ASH3V5J0RH3VUHBI01F.html


03. 2015年3月26日 23:00:57 : SD3tvqXCSw
>みずからの意志で旅客機の高度を下げる操作を行った

う〜ん。テロなのか?無理心中なのか?
今回は違うにしてもクルーが急病になることもあるだろうから、コックピットには一人きりにしない手配が必要だね。


04. 2015年3月26日 23:06:01 : cdeC1t8AmE


操縦室に残ったのは機長(NYT)じゃなかった副操縦士(仏検察官)だったと
変わったのはなんでか。機長はそんな行為する人物でないので慌てて訂正したん
だろうか。ノック音だけで見え透いたストーリー仕立てたのはあのウスバカ組織
のCGサギ組織ではないのか。アメリカのNYTが第一報報じてフランスAFP
が続報って順序が逆だ。フランス検察官の発表は正式な検察発表なのか。検察長官
とかオランド大統領が出てくるべきだ。オランドは当初「乗客の遺体は見つからな
いだろう」と可笑しなことを言っていたのが気にかかる。真相をオランドは知って
いたのではないか乗客と航空機はここにはないトリックを。オランドは捜査から外
されたかと心配だ。「副操縦士の単独犯行でテロではない」とかいっているがイス
ラムでなければテロでなく事件か事故なのかい。全日空の元機長さんは機長か副ど
ちらかが減圧による失神の可能性とかNYTやCNNの受け売りでご苦労様です。
理論的にはありうる話ですがNHKと出来レースなんでしょうね。英米マスコミも
日本マスコミも一斉に「テロ否定」報道するウラがいまいちわからない。パイロット単独犯行で収束させたいように見える。独仏への脅しが目的なら十分果たせた。



05. 2015年3月27日 00:01:58 : SWxXS0arv2
操縦士の自殺ってことで幕引きさせたいわけね。でも、それだと旅客機の残骸が粉々になっているのに、爆発が小さいという疑問が残ってしまう。目撃者が小屋が燃えているかと思うぐらいしか、炎が出ていない。ジェット燃料なのに…


海外の航空関係者らしき複数のコメント。真偽は不明。

独機墜落は操縦士の自殺だった?!「ボイスレコーダーって意味無くね?」(抜粋)
http://www.gekiyaku.com/archives/43981942.html

Brace37 イギリス ↑961 ↓39
自分はフライトクルーやってるけど、クルーは全員、操縦士が緊急時にドアを開けようとしない場合、更に開けるための緊急コードを知ってる
閉め出されたパイロットがそれを知らないはずは無いんだよ。。。

Kat イギリス ↑77 ↓1
仮にそのパイロットがナンバーを失念してたとしても、ドアが壊れていない限りは他のクルーがナンバーを入力出来たはずだよね

>>Brace37 
Martelli ブラジル ↑31 ↓1
コックピット内部の人間が「拒否ボタン」をアクティブにしてると、その緊急コードでさえも無効になるんだぜ

AerospaceEngineer イギリス ↑25 ↓0
エアバスでは、操縦席の操作板に「アンロック」「通常」「ロック」の3つのボタンが有って、任意でセレクト出来るようになってる
ロックが選択されてる状態だと、内部から開ける以外は無理
外部からは一切開けられないよ


06. 2015年3月27日 02:38:34 : G1FfLYBvXY
TBS動画ニュース

独旅客機墜落、副操縦士が故意に墜落させたか
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2454786.html

 乗客乗員150人を乗せたドイツの旅客機がフランス南部の山岳地帯に墜落した事故で、フランスの検察当局は副操縦士が故意に高度を下げて墜落させたとの見方を示しました。

 フランス・マルセイユの検察当局は26日、墜落したドイツのジャーマンウイングス機のボイスレコーダーを解析したところ、副操縦士が故意に飛行機を墜落させたとみられると発表しました。

 副操縦士は28歳のドイツ国籍で、名前はアンドレアス・ルービッツだと明らかにしています。ボイスレコーダーの解析では、機長は副操縦士に操縦するよう指示し、その後、コックピットのドアを開閉する音が聞こえたということです。機長はトイレに行くためにコックピットを離れたとみています。

 そして、副操縦士は機長が戻ろうとした際、ドアを開けさせず、その後、手動で降下ボタンを押したとしています。機長はコックピットに入れるよう要求し、激しくノックする音が聞こえましたが、副操縦士から返答はありませんでした。

 検察当局は、テロを示す根拠はないとしていますが、副操縦士は「旅客機を破壊する意図があったとみられる」と述べています。検察当局はボイスレコーダーには副操縦士が1人でコックピットにいた間、声は発しておらず、息づかいのみ聞こえ、コックピット内は静寂に包まれていたとしています。しかし、墜落する直前には、乗客の叫ぶ声が記録されていたということです。

 また、飛行当初、副操縦士は機長に対し、丁重に返答していましたが、途中、機長から飛行機の着陸について説明されると、ぶっきらぼうなしゃべり方になったとしています。

 ジャーマンウイングスの親会社、ルフトハンザによりますと、副操縦士は2013年9月からジャーマンウィングスで働き、これまでに630時間の飛行経験がありました。

 AP通信によりますと、友人の話として、副操縦士は精神的な問題を抱えていたようには見えなかったということです。副操縦士は、おとなしいものの人懐っこい人柄だったということです。また、10代でパイロットの資格を取得したということで、飛行学校の講師によれば、副操縦士はジャーマンウィングスに就職でき、とても喜んでいたということです。(26日22:14)


07. 2015年3月27日 03:31:08 : cdeC1t8AmE

マスゴミの貼り込みが多いですね。

もう誰が犯人かみな知っています。

言えないマスコミも切ないでしょうね。

勝てない相手です。祈るしかありません。



08. 2015年3月27日 04:12:57 : ove5LMMebr
>>07

誰が何の為に?
はっきりと書けよ、また陰謀論を展開したいのかな?


09. 2015年3月27日 13:08:39 : 9fvlPEUC7Q
今回の墜落現場は、1953年にエアーフランス・ロッキードL−749コンステレイション機が墜落した現場から1キロしか離れていなかった。

> Germanwings flight 4U9525 crashed less than a MILE from near identical air disaster more than 60 years ago when 44 were killed

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3010966/Germanwings-flight-4U9525-crashed-MILE-near-identical-air-disaster-60-years-ago-44-killed.html

ジャーマンウィングズ社のA−320機が、操縦室内のオイル臭を理由にケルン空港に緊急事態を通報した。

>Incident: Germanwings A320 at Cologne on Jan 9th 2015, oil smell in cockpit By Simon Hradecky, created Tuesday, Feb 3rd 2015 16:03Z, last updated Tuesday, Feb 3rd 2015 16:03Z

http://www.avherald.com/h?article=4813d384&opt=0


ジャーマンウィングズ社のエアーバスA−320−220が、今年2月2日に、操縦室内の異臭で、リヨン空港に緊急着陸していた。

>Incident: Germanwings A320 near Lyon on Feb 2nd 2015, unusual odour on board By Simon Hradecky, created Tuesday, Feb 3rd 2015 20:18Z, last updated Thursday, Feb 5th 2015 13:43Z

http://avherald.com/h?article=4813f797

操縦室の空気は、ジェットエンジンに取り込んだ圧縮空気の一部を浄化して流すようになっている。

ジェットエンジンに使われているオイルは、神経毒であるリン酸トリクレジルを含んでいて、これが浄化されずに、操縦室内に流れ込んだ場合、パイロットたちに危険な状態をもたらす。

1月の事故の場合は、パイロットたちは、医者のケアを受けている、

>Aerotoxic syndrome

http://en.wikipedia.org/wiki/Aerotoxic_syndrome


10. 2015年3月27日 16:23:43 : 5VNX5jZmtM
>>08
何でもかんでも深読み裏読みしすぎて頭がおかしくなってるんですよ。
手遅れだからほっといたほうがいいのです。

それはともかく現在までの報道が事実なら、副操縦士は哀れですね。
苦しかったんだろうけど、何も自殺するまで思いつめなくても・・・
それ以上に可哀想なのは巻き込まれた形の乗客たちでしょうか。
恨みを残さないよう、ご冥福をお祈りいたします。
しかし、悲惨なのは副操縦士のご家族・・・
これはキツイですね。
自分がこの副操縦士の親ならどうするか・・・


11. 2015年3月28日 03:23:16 : xkMmGbRnQE

>10 ご苦労さんです。サンケでしょうかゴミウリでしょうか。

どうしても副操縦士に誘導したいのですね。

「自殺って変だよね」てのが多数意見なんだけど町では。


12. 2015年3月28日 09:24:26 : v4dHaRkKr6
墜落しても損傷しない機器で操縦室をビデオ撮影しておけば墜落した時の参考資料になるはず。無理だろうか?

13. 2015年3月28日 14:25:33 : r0RrhiS5Ak
機体が地面に墜落すれば、普通は爆発、炎上するものだと思っていたが
そうでもないらしい・・・。
しかし、あの散乱状態からすると。腑に落ちない。

14. 2015年3月28日 16:11:54 : JzpdZHcBZw

マスコミは可哀そう。

真実が書けない言えない情けない。

そんな仕事辞めればいいのに。

自由になれるのに。


  拍手はせず、拍手一覧を見る

フォローアップ:


★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)
タグCheck |タグに'だけを使っている場合のcheck |checkしない)(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(2023/11/26から必須)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
投稿コメント全ログ  コメント即時配信  スレ建て依頼  削除コメント確認方法

▲上へ      ★阿修羅♪ > 国際10掲示板 次へ  前へ

★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。
 
▲上へ       
★阿修羅♪  
国際10掲示板  
次へ