日本海側は単線区間が多く、普通列車は電車の行き違いのため駅で長時間停車する場合があるので、１８きっぷでの移動は時間がかかる

意外と知らない？ 青春１８きっぷよりおトクなパスを有効活用！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150816-00052021-playboyz-soci
週プレNEWS 8月16日(日)6時0分配信

お盆や正月休みに費用をかけずに遠くへ行きたい。となると、頭に思い浮かぶのは「青春１８きっぷ」だろう。

ところが北陸や東北、九州で新幹線が次々開業し、並行する在来線がＪＲから第三セクター線に続々移行されている今、第三セクター線に乗れない１８きっぷは使い勝手の悪いものになっている。

例えば、上野から青森へ向かう場合、ＪＲだけで乗り継いで行くと、一度新潟まで向かって、そこから日本海に沿って北上するという回り道を強いられるため１７時間３５分もかかる。

そんな不便な１８きっぷに代わり、脚光を浴びているのが「北海道＆東日本パス」だ。ＪＲ東日本、ＪＲ北海道や新幹線の並行区間を走る第三セクター線などの普通・快速列車に乗り放題のこのパスなら、青森まで最短距離で移動できるので１４時間１１分で行くことができる。

さらに価格は７日間有効で１万２９０円と、１８きっぷ（１日有効チケット５回分で１万１８５０円）より長く使えて安い。急行券を買えば、夜行急行に乗ることも可能なのだ。

こういうのが西日本にもないの？というツッコミは、とりあえず置いておいていただきたい（笑）。

（取材・文／井出尚志、渡辺雅史、高山 恵［リーゼント］）

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コメント
1. 2015年8月17日 04:36:06 : GeeXtTQITg バスも鉄道を補完する公共交通機関ではあるが、鉄道ほどの安全性が確保されていないのが問題。 最近のでかいバスを、若い兄ちゃんが、独りで、100キロ超のスピードでぶっ飛ばすのは、やはり怖くて利用できない。 せめて乗用車並みの車線感知センサーや自動ブレーキシステム、居眠り検知システムを義務化してくれないかなあ。

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