非ＥＴＣ車の高速料金値上げか　国交省検討、首都圏で１６年度実施目指す
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150501-00000008-biz_fsi-nb
SankeiBiz 2015/5/2 08:15

　国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載せずに通行する自動車について、２０１６年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが１日、分かった。ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ、料金徴収コストが５倍に上り、受益者負担の観点から見直す。ＥＴＣのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ＥＴＣ２．０」普及も促す狙いだ。

　料金を現金で支払うＥＴＣ非搭載車は既に、各地の高速道路でＥＴＣ搭載車と比べて割高な料金が設定されている。首都高速道路の場合、ＥＴＣ車であれば距離に応じて５１０〜９３０円（普通車、基本料金）だが、非ＥＴＣ車だと初乗りで上限額の９３０円となる。

　高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを既に搭載しているが、残り１割の非ＥＴＣ車に対応するため、入り口や出口での人件費や現金を扱う機器などの維持管理費がかさんでいる。

　このため国交省は非ＥＴＣ車に一層の負担を求める方針。今夏をめどに、料金の引き上げ幅や対象となる区間などの具体案を詰め、来春からの実施を目指す。また、国内の保有台数ベースでのＥＴＣ搭載率は５〜６割程度にとどまっており、将来的にはＥＴＣ搭載の義務付けも慎重に検討する考えだ。

　国交省はＥＴＣ２．０の本格普及に向けた具体策も打ち出す。ＥＴＣ２．０は１１年に運用を始めた次世代ＥＴＣで、従来より広域の情報を得られる。カーナビゲーションに接続すれば渋滞回避や安全運転を支援する機能も持つが、現状は普及が進んでいないため同省は渋滞対策の“切り札”としてアピールしていく。

コメント
01. 2015年5月03日 07:18:37 : Q4a2FyM5hw 確かにオーストラリアでもETC専用インターチェンジはあるけど、通行料金はだいたい100円から200円(日本円換算)で収まっているよ。それに有料区間は僅かしかない。(橋の部分だけとか。)日本の高速道路通行料金は世界でも屈指の高さだが、それなのにまだ値上げするのか。
2. 2015年6月05日 02:17:17 : pkCAT4AUSo 「国民資産１５００兆円奪取政策」の一環だ。 グローバル企業に資産移転して海外収益を増大させるのが目的。国内市場は 未来がないということ、日本が生き残れる道は唯一海外市場だ。戦時中、戦費 調達のため国民から鍋、釜まで没収したのと同じこと。ましてや放射能汚染は 不可逆的、破滅的であり国内に見切りをつけるときがくる。消費防衛に走る 国民にたいして政府と経済界があらゆる値上げ攻勢で締め上げる。気が付いた ら牛乳パックが１０００円、キャベツが１０００円になっているだろう。海外 へ逃れるか、一日２食に減らすかだ。高速道路無料は夢にも起こらない。

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