今年３月に開業した北陸新幹線は乗車率６２％（Ｃ）日刊ゲンダイ

JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140
2015年12月6日　日刊ゲンダイ

　本当に必要なの？　改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。

　来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京−新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。

　４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。

「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）

　正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。

「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）

　今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。

　ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。

　終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。

コメント
1. 2015年12月06日 08:34:33 : xqEk6mxhpE : lQRfCI6C698 新幹線なんて座席の1/5が埋まってればトントンなんだよ。２６％も見込めるなら「御の字」というものだ。
2. 2015年12月06日 08:37:20 : uwA7GxYsxg : Wh6SSDhQeDo 鉄道における旅客と貨物の分離をやめるべきだ。 この規制は自動車業界を守るために作られたのだろうが、過疎地でも道路が必要な理由となり、鉄道事業の赤字に拍車をかけている。 人が使わないのであれば、新鮮な魚介や急ぎの宅急便を運べば良いではないか。 空気を運ぶよりはましだ。
3. 2015年12月06日 08:53:13 : b5JdkWvGxs : DbsSfawrpEw 格安航空券なら羽田-札幌は7000円で行けるからね 敵う訳ないだろ
4. 2015年12月06日 09:53:10 : gjSWR86AiA : u0glpiXsZGg 青函トンネルに新幹線を通すなど、愚の骨頂である。青函トンネル区間は、旅客列車より貨物列車の本数が多い、鉄道貨物の大動脈である。新幹線を通すことにより、貨物列車の本数が減らされるのは確実。北海道経済に対する打撃は大きい。大量の農産物輸送に影響が出る。たまねぎ、じゃがいも、とうもろこしが滞貨し、腐ってしまうぞ。 アメリカを見習った国鉄改革そのものに問題がある。 アメリカ　貨物鉄道が線路を所有。旅客鉄道公社アムトラックが線路を借りる。 日本　　　旅客鉄道が線路を所有。日本貨物鉄道が線路を借りる。 ●イルミナティ・ナカソネは、腹を切れ !!!
5. 2015年12月06日 09:55:04 : Ho6dGLoHfw : Ff96TR45PYY で、いったいつ、２兆２千２百億円の元が取れるのかな？ その前に青函トンネルが通れなくなったりして・・・ でも、原発や、長良川河口堰や、 有明海のギロチンよりは、 「無駄」がなくて、良いかもね。 無駄ついでに言えば、東日本大震災、 津波対応の名目で つくり始めた「超防潮堤」も、 最強の無駄かもね。
6. 2015年12月06日 11:08:50 : hxVhgF33IQ : LPiY2_DiDY0 130km程度の距離に1時間5分もかかる北海道新幹線 旭川〜札幌間150ｋｍを1時間20分程度で動くL特急スーパーカムイとどれだけの差がある 雪の季節が大いに楽しみだwww 開業と同時にヒグマやエゾシカがお祝いにカチコミかけてくれるだろうよ
7. 増税反対 2015年12月06日 15:06:12 : ehcoR2LmdzYII[1256] : h3eHOjiu6Y : OfaebCLYM6g この赤字大国日本で本当に札幌まで新幹線が開通するなんて 思ってたら、それは相当おめでたい考えだと思う。 　防衛費が限度無く増え続ける法案が通ってしまったのだから、公共事業に 回せる金なんて激減するのが当然でしょう。 　しかも北海道を筆頭に日本の人口は減少しており、この先２０３１年に 見事開通したとしても、高い金を出して新幹線に乗る人なんて、そんなに いないでしょう。

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