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夢の自動運転車 持ち主のクセを記憶、音声案内で「どうぞお先に」〈AERA〉
http://www.asyura2.com/15/hasan102/msg/621.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 11 月 16 日 16:16:30: igsppGRN/E9PQ
 

日産自動車の「IDSコンセプト」。自動運転モードにするとハンドルが収納され、運転席の前には大型モニターが姿を現す(撮影/写真部・東川哲也)


夢の自動運転車 持ち主のクセを記憶、音声案内で「どうぞお先に」〈AERA〉
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151116-00000009-sasahi-sctch
AERA 2015年11月23日号より抜粋


 今年で44回目を迎えた東京モーターショー。部品メーカーを含む11カ国の計160社が参加し、東京・有明の東京ビッグサイトで11月8日まで開かれた。なかでも注目を浴びたもののひとつが、自動運転車だ。

「日産がやがて実用化する技術は、クルマとドライバーの関係に革命を起こす。お見せしましょう」

 10月28日の報道向け内覧会。プレゼンに立った日産自動車のカルロス・ゴーン社長が、スーツのポケットからスマートフォンを取り出す。画面に触れると、銀色に輝く流線形の車がステージ上にゆっくりと進み出た。車内は無人。世界初お披露目の自動運転車「IDSコンセプト」だ。

 人間が運転することもできるが、完全自動運転に切り替えるとハンドルは収納され、人工知能(AI)が周囲の状況を判断して車を操る。

 ドライバーはAIに運転を任せれば、大画面で映画やテレビを楽しんだりメールをチェックしたりできる。AIは持ち主の行動パターンも学習。ブレーキを踏むタイミングや先行車との距離といった運転の癖を「安全運転」の範囲内で再現し、他人が運転する車に乗った時のような違和感を減らす。音声で尋ねれば、自分の好みに合いそうな近くのレストランを薦めてくれ、選んだ店まで連れていってもくれるという。

 ドイツのダイムラーの高級車ブランド、メルセデス・ベンツのコンセプトカー「F015」も注目を集めた。完全自動運転に切り替えられるのはもちろん、ドライバーが目的地で降りた後は車が自ら駐車場所を探して待機。再び乗る時はスマホなどで呼び出せる。

 広々とした車内には独立したシートが四つあり、自動運転時には前列の2席を後列と向かい合わせにもできる。周りにはぐるりと大型スクリーンが設置され、手をかざしたり振ったりするだけでタッチパネルに触れるのと同じように操作できる。車体前面にはプロジェクターを備え、AIが歩行者に道を譲る判断をすると、目の前の路面に横断歩道の画像を投影するとともに「どうぞお先に」と音声による案内もする。

 まさに夢のクルマだが、いずれもコンセプトカーで発売時期は未定。ただ、そんなに遠い未来でないことも確かだ。完全自動運転の前提となる個々の技術は着々と完成に近づいている。

 

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コメント
 
1. 2015年11月16日 21:15:55 : FDQUgg5dRh
ルノーは日産に対する搾取を止めよ。日産の持っているルノー株は議決権がなく。

ルノーが持っている日産の株は議決権がある。


2. 2015年11月16日 21:26:03 : xKSsqrSI4k
迫り来る 監視社会の 気味悪さ

3. 2015年11月16日 21:36:16 : Bx8ef5zyOk
自動運転中に事故が発生した場合の道交法と民事賠償の責任はどうなるんだろう。

また、エンジンを始動して目的地を入力することは運転と見做されるのかな。
MTとATで免許証が違うので、自動運転免許なんてのが新設されるのかな。

道路マップの更新頻度、故障が即事故に繋がるので点検の頻度はどうするのか。
公道上の実用化なんて想像もつかないんだけどね。


4. 2015年11月18日 01:41:05 : Doy5GXIBec
自動運転がそれほど信頼性があるのなら、先ずは電車などで実施する方がよほど実用的だと思うのだが。なぜ電車を無人運転にできないのか、線路なんかよりよほど複雑な一般道上で自動運転できるくらいなら電車の方は完全無人化でも問題なかろう。

電車を無人化できないという事は、自動運転がかなりリスクの高い行為だと言えるのではないか。自動運転を推進するメーカーには事故を起こした場合の責任を全て負担してもらうように消費者も気を付けるべきだろう。事故の責任を取らないメーカーの製品は絶対に買うべきではない。


5. 2015年11月21日 02:29:06 : rYgCq12Rwg
自動車を買うという売買契約書と事故損害賠償の保証契約がセットですな。

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