4日、フォルクスワーゲンの排出ガス不正問題の余波で、ディーゼル車への風当たりが強くなる中、排ガス基準を超過したディーゼル車が相次いで発表されている。この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。写真はソウル。

ディーゼル排ガス、BMW・マツダら4社もNOx基準超過＝韓国ネット「結局全部ごまかし」「韓国ではばい煙をちょっとくらい出しても大丈夫」
http://www.recordchina.co.jp/a120434.html
2015年10月6日(火) 7時21分

2015年10月4日、韓国・京郷新聞によると、フォルクスワーゲンの排出ガス不正問題の余波で、ディーゼル車への風当たりが強くなる中、排出ガス基準を超過したディーゼル車が相次いで発表されている。

英紙デイリー・メールによると、BMW、マツダ、メルセデス・ベンツ、フォードのディーゼル車も、排気ガスが許容範囲を超過している。英国リーズ大学交通研究所は、英国とスコットランドの道路で、新たな「ユーロ6」（排出ガス規制値を定めた欧州連合の規定）レベルのディーゼル車300台を対象に調査を実施した結果、これら4メーカーのディーゼル車が基準値より5〜7倍高い窒素酸化物（NOx）を排出することが分かった。それによると、フォードは6．8倍、マツダは6．1倍、BMWは5．6倍、ベンツは5．3倍だった。

この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「今まで長い間、このようなことが明るみに出なかったのが不思議だ」
「次から次に問題の車が出てくる、結局全部ごまかしているということだ」

「近年、PM2．5がひどくなったのは、中国の影響もあるだろうが、ディーゼル車の急増のためではないのか？」
「もう分かっただろう。クリーンディーゼルという販売戦略に踊らされていたことを」

「排ガス操作はあるのかも分からないが、運転するには何の支障もない。私はフォルクスワーゲンに乗っているが、燃費も良いし、乗り心地も良い。最高の車だと思う」
「アウディのディーゼルに乗っているが、車内は静かだし馬力もある。排ガス問題はあるが、すべてが優れているはずがない。仕方ない」

「心配する必要はない。韓国では大丈夫だ。法の基準が後進国だから、ばい煙をちょっとくらい出しても大丈夫。問題ない」
「これからはディーゼル車が安く買えそうだ」

「電気自動車の方が良いかもな」
「もういっそのこと、ディーゼル車の製造を中止しろ」
「排ガスが基準値を超えていることが問題なんじゃなくて、不正操作を行ったことが問題なんだ」（翻訳・編集/三田）

コメント
1. 2015年10月08日 07:35:56 : SrJycAaCtg ジーゼル、ガソリンに関わらず、設計時には基準の測定条件に最適化して排出ガスのレベルを抑えるので、実走行との間に乖離が生ずるのは当然である。気温、負荷、大気圧、速度、負荷変動など、排気ガスレベルを悪化させる要因は多数に存在する。今回のフォルクスワーゲンの問題なところは、基準の測定条件以外で、排気ガスの浄化装置を故意にカットしていた点である。排気ガス低減のベストエフォットをしていても、なお、劣悪な走行条件で排気ガスが基準値を上回っていたなどと言っていたら、ガソリン車、ジーゼル車共に生産を諦め、全て電気自動車に切り替えるしか無くなってしまうだろう。
2. 2015年10月08日 08:09:59 : C31aL3EEO2 マツダ車もか？ 本当か？

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