高値の１０％、２０％台にまで暴落している海運株
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4945172.html
2015年09月29日　NEVADAブログ

今回の第一中央汽船の倒産で改めて海運株を見直して驚いたことがあります。

株価の暴落です。

日本を代表します海運会社である【日本郵船】の株価は２７０円台となっており２００７年の高値１２００円の２２％になっているのです。
日本郵船といえば、日本を代表します豪華客船である飛鳥�Uをグループで保有する会社ですが、その会社の株価が２００円台となり、高値の２割台にまで暴落しているのです。

もう一つの代表的海運会社である商船三井は更にひどく、高値の１４％台にまで暴落しており（高値２０００円、現在２８０円台）で日本の海運会社の株価が総崩れ状態になっているのがわかります。

日本を代表する海運２社の株価がここまで暴落するとは異常事態ですが、はからずも第一中央汽船の倒産が、この悲惨な株価を明らかにしてくれた訳ですが、鉄鋼会社の株価も悲惨な状態になっており、かつて日本を代表した老舗会社が今や株価だけをみれば風前の灯火とも言える状態になっているのです。

この海運会社の苦境は飛鳥�Uをみればよく分かります。
人件費を削減するために乗組員の殆どが外国人となっており、しかも老朽化が進んでおり、いつ廃船となりましてもおかしくない状態になっているのです。

天下の日本郵船が日本で唯一とも言える豪華客船を維持できない状態になりつつあるのです。

航空会社では日本はジャンポ゛を廃止し、世界最大の２階建てのＡ３８０はＪＡＬもＡＮＡも持っていません。

日本を立て直すのであれば、まず対外的インフラを立て直すべきであり、海運会社と航空会社の経営を抜本的に改善させる方策をとるべきだと言えます。

このままいけば、日本から日本資本の海運会社は消滅してしまうかも知れません。

コメント
1. 2015年9月29日 17:31:45 : 9H7bqPQHns 今高値になっていても将来このようになる株もあるはずですよ。どことは言わんがＰＢＲが何倍もの値になっているが大した技術があるわけでもない会社。 儲けの源泉は非正規の社員やアルバイトを安くこき使っているピンはね利益。
2. 2015年9月29日 17:54:11 : nJF6kGWndY あほらしい リーマン後に400円台まで暴落して、後は、じり安という 衰退産業に、ありがちなパターンに過ぎない >日本資本の海運会社は消滅 競争力を失った企業は消えるのが定めであり 無理に延命しようとすれば、国民の負担が増えるだけなのは、農業と同じだ
3. 2015年9月29日 21:15:46 : C31aL3EEO2 バカのこと書くなよ！ 農家が農業を手放せば、大資本家が入ってくる。 既に、イオンが、かごめが、キッコーマンが、、、 価格が、二倍、３倍になるは、目に見えている。 コメを失うと、小麦は何倍に跳ね上がるのだろうか？ 食糧安保を、忘れるでない。 下手すると、食料を輸出禁止にされ、餓死状態に貶められるかもよ？
4. 2015年9月30日 04:14:55 : FaTpHHTJib あの悪名高い、日本郵船の関連・後継企業も 正体と罪業を晒され消え去ってくれることを切に 願います。鬼塚英昭氏、他が指摘していました・・・
5. 2015年9月30日 04:54:48 : v1gbxz7HNs 747の時代ではない。 ましてや、客船の時代ははるか昔だ。

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