ＶＷ問題に貴金属市場が動揺、「ディーゼル車離れ」を懸念（ロイター）赤かぶ

ＶＷ問題に貴金属市場が動揺、「ディーゼル車離れ」を懸念（ロイター）
http://www.asyura2.com/15/hasan100/msg/779.html
投稿者赤かぶ日時 2015 年 9 月 23 日 13:49:45: igsppGRN/E9PQ

９月２２日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験不正問題が、貴金属市場、とりわけプラチナ相場に影を落としている。６月撮影（２０１５年　ロイター/Anindito Mukherjee）

ＶＷ問題に貴金属市場が動揺、「ディーゼル車離れ」を懸念
http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/usa-volkswagen-platinum-idJPKCN0RN0BF20150923
2015年 09月 23日 13:36 JST

［ニューヨーク　２２日　ロイター］ - 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)の排ガス試験不正問題が、貴金属市場、とりわけプラチナ相場に影を落としている。今回の問題に関係しているディーゼルエンジンは、プラチナの世界需要の約半分を占める。消費者の「ディーゼル車離れ」の懸念が台頭している。

ディーゼル車向けの触媒に利用されるプラチナの価格は２２日に３．６％下落。下落率はここ２年余りで最大となった。一方、ガソリン車向けの利用が多いパラジウムは０．６％の下落にとどまった。

懸念されているのは、ディーゼル業界が受ける打撃だけでない。一部アナリストは、ＶＷの不祥事を契機に関連規制が強化され、欧州での長きにわたるディーゼル車人気に幕が下りる可能性もある、と指摘する。

トムソン・ロイターの金属リサーチ・予測チームのＧＦＭＳによると、欧州で昨年販売されたディーゼル車は９００万台で、全体の約４５％を占めた。

ＧＦＭＳのシニアアナリスト、エリカ・ランネスタッド氏は、規制当局が業界全体に広がる規則違反を公表し、環境への配慮から欧州でガソリン車へのシフトが起これば、プラチナの「状況が変わる」可能性があると指摘した。

ただ、米国市場への影響は限られるとみられている。ＧＦＭＳによると、米乗用車市場のディーゼル車のシェアは２０１３年が４．５％、１４年は５．６％程度にとどまっている。

コメント
1. 2015年9月23日 18:19:35 : v1gbxz7HNs AFPの記事だが、走行中は排ガス浄化機能を止め、排ガスが検査されていることを感知すると機能を作動させる違法なソフトウエアを搭載していたことを認めた、という。違法なソフトというより完全に詐欺ではないか。ドイツ人のやることとは思えん。
2. 2015年9月23日 18:33:10 : kHRwNbm2Cs ディーゼルの用途が車だけみたいに思っている愚か者。船をガソリンエンジンで動かしていたらいくら燃料代があっても足りません。
3. 2015年9月24日 00:03:31 : LY52bYZiZQ Business \| 2015年 09月 23日 23:44 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲン不正技術、ドイツ運輸相「知らなかった」 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081634462&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0QU 　９月２３日、フォルクスワーゲンの不正技術について、ドイツのドブリント運輸相は知らなかったと語った。写真はベルリンで同日撮影（２０１５年　ロイター／Hannibal Hanschke）［ベルリン　２３日　ロイター］ - フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)が、米排ガス規制を逃れるために使った技術について、ドイツのドブリント運輸相は２３日、知らなかったと語った。ドブリント氏は記者団に「問題解決に向け取り組んでいる」と説明。問題については新聞紙上で初めて知ったと述べた。ただ、通常走行時の有害物質排出が試験時を上回ることは、独立団体の調べで確認されている。政府も７月２８日付の声明で、問題を把握していると認め、規制強化の可能性を模索中と説明している。意図的な不正行為については認識していなかったとした。９０年連合・緑の党の議員は記者団に、運輸相は不正装置の使用について知らされていたとの見方を示した。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/germany-auto-government-denies-idJPKCN0RN1PJ20150923 Business \| 2015年 09月 23日 23:07 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスＶＷ問題のさなか汚染規制強化急ぐ、欧州議会が法案可決 http://s1.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081625953&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0P1 　９月２３日、欧州議会環境委が自動車の汚染規制強化を急ぐ修正法案を可決した。写真はフォルクスワーゲンの排気システム。フランスで２３日撮影（２０１５年　ロイター／Mal Langsdon）［ブリュッセル　２３日　ロイター］ - フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の米排ガス規制逃れ問題の波紋が広がる中、欧州議会環境委員会は２３日、自動車の汚染規制強化を急ぐ修正法案を可決した。手続きを加速化して議論も公開、２０１７年までに実環境の走行排出試験を導入する必要があるとした。正式の条文について、欧州議会、加盟各国、欧州委員会の代表が直ちに協議を始める必要性でも一致した。欧州連合（ＥＵ）は、試験時と路上走行時でエネルギー使用、排出状況に生じる差を狭めるため、実環境試験導入へ法制化を求めていた。これまで、法律の履行に関しては非公開の委員会で協議されてきた。一部当局者からは、ドイツが規制内容を弱める働き掛けを主導したとの指摘も出ていた。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/europe-politics-auto-pollution-regulatio-idJPKCN0RN1LR20150923 Business \| 2015年 09月 23日 23:38 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲン、米国でブランド危機＝国内ディーラー最大手 http://s3.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081632362&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0QN 　９月２３日、米自動車ディーラー最大手の幹部は、フォルクスワーゲンが米国でブランド危機に直面しているとの認識を示した。写真は同社のロゴマーク。上海で２０１３年４月撮影（２０１５年　ロイター／Carlos Barria）［２３日　ロイター］ - 米自動車ディーラー最大手のオートネーション(AN.N)のマイク・ジャクソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の米国での「ブランド・ポジショニング」が、排ガス規制逃れ問題を受けて危機にさらされているとの認識を示した。ジャクソンＣＥＯはＣＮＢＣとのインタビューで「ＶＷの問題は、ディーゼル・エンジン自動車全体にとり新たな打撃となる」と語った。さらに、今後数日、数週間、数カ月のＶＷの行動が、向こう１０年、２０年のＶＷの販売台数に影響する可能性があるとの見方を示した。ただ、今回の問題の影響が、ポルシェやアウディなどのＶＷ傘下のブランドに波及することは見込んでいないとした。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/autonation-volkswagen-idJPKCN0RN1OP20150923
4. 2015年9月24日 00:03:45 : wPAs8CRB32 ドイツ人がやらなくて誰がやる、というイメージ中国人がやるとしても下層階級の人だろう、政府レベルや大企業が平気でやるのがドイツ人
5. 2015年9月24日 00:36:06 : LY52bYZiZQ Business \| 2015年 09月 24日 00:22 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲンＣＥＯ辞任、米排ガス規制逃れで引責 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081642457&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0SU 　９月２３日、フォルクスワーゲンのウィンターコーンＣＥＯが、米排ガス規制逃れが発覚したことを受け辞任すると発表した。写真はベルリンで３月撮影（２０１５年　ロイター／Fabrizio Bensch）［フランクフルト　２３日　ロイター］ - ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)のウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、米排ガス規制逃れが発覚したことを受けて、辞任すると発表した。ウィンターコーン氏は声明で「ＶＷには心機一転で再出発が必要」とし、そのために自ら退くと述べた。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/usa-volkswagen-managementchanges-idJPKCN0RN1SQ20150923
6. 2015年9月24日 04:07:35 : LY52bYZiZQ Business \| 2015年 09月 24日 02:56 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲン新経営陣、25日までに提案＝監査役会 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081675895&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0YV 　９月２３日、フォルクスワーゲン監査役会の執行委員会は、２５日までに新経営陣を提案する方針を明らかにした。写真は同社車ディーゼルタンクのキャップ。ロンドンで２３日撮影（２０１５年　ロイター／Suzanne Plunkett）［フランクフルト　２３日　ロイター］ - ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)監査役会の執行委員会は、同社のウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）辞任を受け、２５日までに新経営陣を提案する方針を明らかにした。さらに、執行委員会は声明で「内部調査が進められている」とし、今後数日中に人事への影響がさらに明らかになる見通しとした。 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081675895&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0YV Business \| 2015年 09月 24日 02:48 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスＶＷ次期ＣＥＯ、ポルシェ責任者が最有力候補＝関係筋 http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081674768&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0YI 　９月２３日、関係筋によると、フォルクスワーゲン次期ＣＥＯの最有力候補は、ポルシェのトップ、マティアス・ミューラー氏という。写真はシュトゥットガルトで３月撮影（２０１５年　ロイター／Ralph Orlowski）［シュトゥットガルト／ベルリン／ハンブルク　２３日　ロイター］ - 関係筋によると、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)のウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）が辞意を表明したのを受け、傘下のポルシェ、アウディ、およびＶＷブランドの各トップが後継候補に浮上している。関係筋２人は、３人の中でもポルシェのトップ、マティアス・ミューラー氏がグループ内での経験を評価され、最も有力視されていると語った。このほか候補に上がっているのは、アウディの責任者、ルパート・シュタートラー氏とＶＷブランドの責任者、ヘルベルト・ディース氏。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/usa-volkswagen-managementchanges-success-idJPKCN0RN22720150923
7. 2015年9月24日 15:36:06 : qEAcGX4vyw 　興味があるのは、『ＶＷの誰が画策して、それをどこまでの人間が周知していたのか？』　という点、　これがまったく追求される気配がないのが　おかしい。
8. 2015年9月25日 01:23:41 : gjSWR86AiA >>7さん。当方は、フェルディナント・ピエヒ氏が、この問題の本丸だと思っています。ただ、この人物が責任を追及されることはないでしょう。この人物の祖父は、フェルディナント・ポルシェ博士です。あまりにも華麗な一族です。日本の「原子力ムラ」に相当するのが、ドイツにはあります。「自動車ムラ」です。彼らが自動車業界を牛耳っている。フェルディナント・ピエヒ氏は、1999年にアメリカで開催された、世界的な自動車ジャーナリストのイベント、「カー・オブ・ザ・センチュリー」で、自動車の歴史上、最高の経営者の賞をもらっているのですよ。カー・オブ・ザ・センチュリー https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC ●この中で、経営者賞があった。 Car Executive of the Century https://en.wikipedia.org/wiki/Car_Executive_of_the_Century フェルディナント・ピエヒ氏が選出されています。フェルディナント・ピエヒ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A8%E3%83%92 ●彼を批判することは、日本で言えば天皇制を否定することと同じです。ジャーナリストも、新聞テレビジョンも、彼に問題が降りかからないようにしている。もし批判記事を載せたら、明日から仕事がなくなります。しかも名誉毀損でやられます。当方は1970年代から彼のことを知っていますが、自動車ジャーナリストは絶賛記事しか書きませんね。そりゃ、世界最速のレーシングカー、ポルシェ917を開発したり、高速四輪駆動乗用車のアウディ・クワトロを開発した人物だから。映画「栄光のル・マン」 https://www.youtube.com/watch?v=DNjCAAo86m4 ●ポルシェ917が爆走します。ポルシェ・917 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB917 ●あまりに強すぎるため、政治的圧力でレギュレーションが変更され、エンジンが3,000cc以下になったため、フランスのマートラ・シムカ670Bが1972年のルマン24時間で優勝した。1949年の再開以来、一勝もできなかった地元フランスが優勝したことで、大いに盛り上がりましたね。 Audi Quattro - original 1981 https://www.youtube.com/watch?v=PmYtzJGQTTE ●これまで四輪駆動と言えば不整地向けの「遅い車」だと思われていたのが、世界ラリー選手権に出てきたのだから、たまらない。これは「クワトロ革命」と呼ばれました。 1983 Corsica Rally Tour de Corse. Mikkola Mouton Audi quattro A2 https://www.youtube.com/watch?v=gVbKt-71Y_0 ●不沈艦アウディ・クワトロを倒せるラリーカーは、世界中どこにもないと言われたが、1982年にイタリア･フィアットのランチア部門の「ランチア・ラリー037」が登場。ランボルギーニ・ミウラを設計した天才、ジャンパオロ・ダラーラが開発。後輪駆動にも関わらず、1983年の世界選手権を制したが、その後はクワトロが先駆者になった四輪駆動の時代になった。日本のスバル・インプレッサや三菱ランサー・エボリューションも、クワトロと同じ四輪駆動方式です。 ★フェルディナント・ピエヒ氏の祖父のフェルディナント・ポルシェ博士も、凄いレーシングカーを開発している。伝説のアウトウニオン・Dタイプである。 Auto Union type D at Goodwood 2012 - Fine D-tail https://www.youtube.com/watch?v=dNx38pIb18w メルセデスとアウトウニオンの一騎打ちになった、欧州のグランプリ・レース。V16エンジンをミッドシップに搭載し、550馬力以上の高出力を発揮。レーシングドライバーは、メルセデスのカラッチオラに対し、アウトウニオンは、若くてかっこいいローゼマイヤー。彼はヒトラーがつくらせたアウトバーンで、世界初の400km/hを超えた。しかし1938年。世界速度記録に挑戦中、事故死している。ベルント・ローゼマイヤー https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC ●当方がフォルクスワーゲンのことを「自動車の第三帝国」と書いたのは、彼らがヒトラーの信奉していたドイツ優生思想に基づいているからです。ドイツ人は優秀なのだと。ポルシェ一族も、このドイツ優生思想を体現したような人々である。このような人々に対し、自動車ジャーナリストが楯突くと思いますか。当方は、多分いまの会長に責任を押し付けて、フェルディナント･ピエヒ氏は難を逃れると思います。何とも納得できない結果になりそうです。
9. taked4700 2015年9月25日 10:47:17 : 9XFNe/BiX575U : Ry8toN13eI 質問があります。違法なソフトウエアの搭載を始めたのはいつ頃なのですか？今までの報道で、多分、このことには触れられていないと思うのですが。

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1. 2015年9月23日 18:19:35 : v1gbxz7HNs AFPの記事だが、走行中は排ガス浄化機能を止め、排ガスが検査されていることを感知すると機能を作動させる違法なソフトウエアを搭載していたことを認めた、という。違法なソフトというより完全に詐欺ではないか。ドイツ人のやることとは思えん。
2. 2015年9月23日 18:33:10 : kHRwNbm2Cs ディーゼルの用途が車だけみたいに思っている愚か者。船をガソリンエンジンで動かしていたらいくら燃料代があっても足りません。
3. 2015年9月24日 00:03:31 : LY52bYZiZQ Business \| 2015年 09月 23日 23:44 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲン不正技術、ドイツ運輸相「知らなかった」 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081634462&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0QU 　９月２３日、フォルクスワーゲンの不正技術について、ドイツのドブリント運輸相は知らなかったと語った。写真はベルリンで同日撮影（２０１５年　ロイター／Hannibal Hanschke）［ベルリン　２３日　ロイター］ - フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)が、米排ガス規制を逃れるために使った技術について、ドイツのドブリント運輸相は２３日、知らなかったと語った。ドブリント氏は記者団に「問題解決に向け取り組んでいる」と説明。問題については新聞紙上で初めて知ったと述べた。ただ、通常走行時の有害物質排出が試験時を上回ることは、独立団体の調べで確認されている。政府も７月２８日付の声明で、問題を把握していると認め、規制強化の可能性を模索中と説明している。意図的な不正行為については認識していなかったとした。９０年連合・緑の党の議員は記者団に、運輸相は不正装置の使用について知らされていたとの見方を示した。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/germany-auto-government-denies-idJPKCN0RN1PJ20150923 Business \| 2015年 09月 23日 23:07 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスＶＷ問題のさなか汚染規制強化急ぐ、欧州議会が法案可決 http://s1.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081625953&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0P1 　９月２３日、欧州議会環境委が自動車の汚染規制強化を急ぐ修正法案を可決した。写真はフォルクスワーゲンの排気システム。フランスで２３日撮影（２０１５年　ロイター／Mal Langsdon）［ブリュッセル　２３日　ロイター］ - フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の米排ガス規制逃れ問題の波紋が広がる中、欧州議会環境委員会は２３日、自動車の汚染規制強化を急ぐ修正法案を可決した。手続きを加速化して議論も公開、２０１７年までに実環境の走行排出試験を導入する必要があるとした。正式の条文について、欧州議会、加盟各国、欧州委員会の代表が直ちに協議を始める必要性でも一致した。欧州連合（ＥＵ）は、試験時と路上走行時でエネルギー使用、排出状況に生じる差を狭めるため、実環境試験導入へ法制化を求めていた。これまで、法律の履行に関しては非公開の委員会で協議されてきた。一部当局者からは、ドイツが規制内容を弱める働き掛けを主導したとの指摘も出ていた。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/europe-politics-auto-pollution-regulatio-idJPKCN0RN1LR20150923 Business \| 2015年 09月 23日 23:38 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲン、米国でブランド危機＝国内ディーラー最大手 http://s3.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081632362&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0QN 　９月２３日、米自動車ディーラー最大手の幹部は、フォルクスワーゲンが米国でブランド危機に直面しているとの認識を示した。写真は同社のロゴマーク。上海で２０１３年４月撮影（２０１５年　ロイター／Carlos Barria）［２３日　ロイター］ - 米自動車ディーラー最大手のオートネーション(AN.N)のマイク・ジャクソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の米国での「ブランド・ポジショニング」が、排ガス規制逃れ問題を受けて危機にさらされているとの認識を示した。ジャクソンＣＥＯはＣＮＢＣとのインタビューで「ＶＷの問題は、ディーゼル・エンジン自動車全体にとり新たな打撃となる」と語った。さらに、今後数日、数週間、数カ月のＶＷの行動が、向こう１０年、２０年のＶＷの販売台数に影響する可能性があるとの見方を示した。ただ、今回の問題の影響が、ポルシェやアウディなどのＶＷ傘下のブランドに波及することは見込んでいないとした。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/autonation-volkswagen-idJPKCN0RN1OP20150923
4. 2015年9月24日 00:03:45 : wPAs8CRB32 ドイツ人がやらなくて誰がやる、というイメージ中国人がやるとしても下層階級の人だろう、政府レベルや大企業が平気でやるのがドイツ人
5. 2015年9月24日 00:36:06 : LY52bYZiZQ Business \| 2015年 09月 24日 00:22 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲンＣＥＯ辞任、米排ガス規制逃れで引責 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081642457&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0SU 　９月２３日、フォルクスワーゲンのウィンターコーンＣＥＯが、米排ガス規制逃れが発覚したことを受け辞任すると発表した。写真はベルリンで３月撮影（２０１５年　ロイター／Fabrizio Bensch）［フランクフルト　２３日　ロイター］ - ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)のウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、米排ガス規制逃れが発覚したことを受けて、辞任すると発表した。ウィンターコーン氏は声明で「ＶＷには心機一転で再出発が必要」とし、そのために自ら退くと述べた。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/usa-volkswagen-managementchanges-idJPKCN0RN1SQ20150923
6. 2015年9月24日 04:07:35 : LY52bYZiZQ Business \| 2015年 09月 24日 02:56 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスフォルクスワーゲン新経営陣、25日までに提案＝監査役会 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081675895&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0YV 　９月２３日、フォルクスワーゲン監査役会の執行委員会は、２５日までに新経営陣を提案する方針を明らかにした。写真は同社車ディーゼルタンクのキャップ。ロンドンで２３日撮影（２０１５年　ロイター／Suzanne Plunkett）［フランクフルト　２３日　ロイター］ - ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)監査役会の執行委員会は、同社のウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）辞任を受け、２５日までに新経営陣を提案する方針を明らかにした。さらに、執行委員会は声明で「内部調査が進められている」とし、今後数日中に人事への影響がさらに明らかになる見通しとした。 http://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081675895&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0YV Business \| 2015年 09月 24日 02:48 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネスＶＷ次期ＣＥＯ、ポルシェ責任者が最有力候補＝関係筋 http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150923&t=2&i=1081674768&w=644&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPEB8M0YI 　９月２３日、関係筋によると、フォルクスワーゲン次期ＣＥＯの最有力候補は、ポルシェのトップ、マティアス・ミューラー氏という。写真はシュトゥットガルトで３月撮影（２０１５年　ロイター／Ralph Orlowski）［シュトゥットガルト／ベルリン／ハンブルク　２３日　ロイター］ - 関係筋によると、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)のウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）が辞意を表明したのを受け、傘下のポルシェ、アウディ、およびＶＷブランドの各トップが後継候補に浮上している。関係筋２人は、３人の中でもポルシェのトップ、マティアス・ミューラー氏がグループ内での経験を評価され、最も有力視されていると語った。このほか候補に上がっているのは、アウディの責任者、ルパート・シュタートラー氏とＶＷブランドの責任者、ヘルベルト・ディース氏。 http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/usa-volkswagen-managementchanges-success-idJPKCN0RN22720150923
7. 2015年9月24日 15:36:06 : qEAcGX4vyw 　興味があるのは、『ＶＷの誰が画策して、それをどこまでの人間が周知していたのか？』　という点、　これがまったく追求される気配がないのが　おかしい。
8. 2015年9月25日 01:23:41 : gjSWR86AiA >>7さん。当方は、フェルディナント・ピエヒ氏が、この問題の本丸だと思っています。ただ、この人物が責任を追及されることはないでしょう。この人物の祖父は、フェルディナント・ポルシェ博士です。あまりにも華麗な一族です。日本の「原子力ムラ」に相当するのが、ドイツにはあります。「自動車ムラ」です。彼らが自動車業界を牛耳っている。フェルディナント・ピエヒ氏は、1999年にアメリカで開催された、世界的な自動車ジャーナリストのイベント、「カー・オブ・ザ・センチュリー」で、自動車の歴史上、最高の経営者の賞をもらっているのですよ。カー・オブ・ザ・センチュリー https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC ●この中で、経営者賞があった。 Car Executive of the Century https://en.wikipedia.org/wiki/Car_Executive_of_the_Century フェルディナント・ピエヒ氏が選出されています。フェルディナント・ピエヒ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A8%E3%83%92 ●彼を批判することは、日本で言えば天皇制を否定することと同じです。ジャーナリストも、新聞テレビジョンも、彼に問題が降りかからないようにしている。もし批判記事を載せたら、明日から仕事がなくなります。しかも名誉毀損でやられます。当方は1970年代から彼のことを知っていますが、自動車ジャーナリストは絶賛記事しか書きませんね。そりゃ、世界最速のレーシングカー、ポルシェ917を開発したり、高速四輪駆動乗用車のアウディ・クワトロを開発した人物だから。映画「栄光のル・マン」 https://www.youtube.com/watch?v=DNjCAAo86m4 ●ポルシェ917が爆走します。ポルシェ・917 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB917 ●あまりに強すぎるため、政治的圧力でレギュレーションが変更され、エンジンが3,000cc以下になったため、フランスのマートラ・シムカ670Bが1972年のルマン24時間で優勝した。1949年の再開以来、一勝もできなかった地元フランスが優勝したことで、大いに盛り上がりましたね。 Audi Quattro - original 1981 https://www.youtube.com/watch?v=PmYtzJGQTTE ●これまで四輪駆動と言えば不整地向けの「遅い車」だと思われていたのが、世界ラリー選手権に出てきたのだから、たまらない。これは「クワトロ革命」と呼ばれました。 1983 Corsica Rally Tour de Corse. Mikkola Mouton Audi quattro A2 https://www.youtube.com/watch?v=gVbKt-71Y_0 ●不沈艦アウディ・クワトロを倒せるラリーカーは、世界中どこにもないと言われたが、1982年にイタリア･フィアットのランチア部門の「ランチア・ラリー037」が登場。ランボルギーニ・ミウラを設計した天才、ジャンパオロ・ダラーラが開発。後輪駆動にも関わらず、1983年の世界選手権を制したが、その後はクワトロが先駆者になった四輪駆動の時代になった。日本のスバル・インプレッサや三菱ランサー・エボリューションも、クワトロと同じ四輪駆動方式です。 ★フェルディナント・ピエヒ氏の祖父のフェルディナント・ポルシェ博士も、凄いレーシングカーを開発している。伝説のアウトウニオン・Dタイプである。 Auto Union type D at Goodwood 2012 - Fine D-tail https://www.youtube.com/watch?v=dNx38pIb18w メルセデスとアウトウニオンの一騎打ちになった、欧州のグランプリ・レース。V16エンジンをミッドシップに搭載し、550馬力以上の高出力を発揮。レーシングドライバーは、メルセデスのカラッチオラに対し、アウトウニオンは、若くてかっこいいローゼマイヤー。彼はヒトラーがつくらせたアウトバーンで、世界初の400km/hを超えた。しかし1938年。世界速度記録に挑戦中、事故死している。ベルント・ローゼマイヤー https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC ●当方がフォルクスワーゲンのことを「自動車の第三帝国」と書いたのは、彼らがヒトラーの信奉していたドイツ優生思想に基づいているからです。ドイツ人は優秀なのだと。ポルシェ一族も、このドイツ優生思想を体現したような人々である。このような人々に対し、自動車ジャーナリストが楯突くと思いますか。当方は、多分いまの会長に責任を押し付けて、フェルディナント･ピエヒ氏は難を逃れると思います。何とも納得できない結果になりそうです。
9. taked4700 2015年9月25日 10:47:17 : 9XFNe/BiX575U : Ry8toN13eI 質問があります。違法なソフトウエアの搭載を始めたのはいつ頃なのですか？今までの報道で、多分、このことには触れられていないと思うのですが。