労働時間からして、そんなに過酷とは思えない。

ブラック会社で長時間労働を強いられている人は、こんなものではないだろう。

仰るとおり。
防護服を着用しましょう。
官邸前の人もな。
危機意識が、多摩レベルなんだよ。
まあ、引っ越した方が楽だよ。

・報道ステーション せっかく取材したのに東京の汚染は全面カットだった!
http://www.asyura2.com/14/genpatu37/msg/445.html

東京・関東の子どもたちの血液、特に白血球の数値が低くなっている、と明らかにしました。それは柏市や三郷市のようなホットスポットだけでなく、埼玉市や川崎、横浜、相模原の子どもたちの数値も悪くなっている、と指摘しました。

放射能でないというのなら、これらの現象すべてを明確に説明できるどんな原因が
他に考えられるのか？

きちんと科学的、論理的に反論できもしないのに、馬鹿だ妄想だというから
皆さんから工作員と呼ばれるのだよ。

>>7
こういうバカなことを書くから、工作員と呼ばれるのだよ、工作員君。

原発事故以後に事故が激増しているのも、説明不可能だ。

すべてに共通するのは、放射能被ばくだね。

被ばくの影響が判明すると一番困るのはムラの連中だ。
反対運動が勢いを増して再稼働ができなくなるからね。

バスの次は、鉄道だと言う気がする。

鉄道は、過酷な民営化、合理化のために、安全への投資を怠っている。（例としては、ＪＲ西日本やＪＲ北海道。）

列車には、事故を防ぐ安全装置が付けられているが、それでも事故は起きた。（例えば、福知山線脱線事故。）

新幹線の運転手が、最高時速で運転中に、急死した場合、外から、新幹線を止められるのか？

車が横転する大事故が激増中　いずれは「おそロシア」化か
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/111.html

「福島県いわき市、交通事故犠牲者が2013年の3倍に！緊急事態宣言発令！
放射能被ばくによる脳障害などが要因か？ 」　（阿修羅・赤かぶ 2014/10/29）
http://www.asyura2.com/14/genpatu40/msg/812.html

「福島で異変？死亡事故多発で福島全域に警報発令！県規模の警報は今年初！
7日間で6人が亡くなる！警察官の自殺なども！」　（阿修羅・赤かぶ 2014/5/2）
http://www.asyura2.com/14/genpatu37/msg/737.html

＜廃棄カツ横流し＞取引契機は大震災
　風評被害で売れ残った福島県産のじゃこを買ったのがきっかけ
http://www.kahoku.co.jp/naigainews/201601/2016011901001133.html
賞味期限切れなんてのも、大切なこと隠すためだろうけど。

ジャニーズ？の大騒ぎの一人芝居もキモイことこの上ない。
ジャニーズと戦後日本史
http://realsound.jp/2015/08/post-4283.html

「都内の交通死亡事故が急増　関係機関が緊急会議」 (FNN 2015/5/27)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00293358.html

「福島県いわき市、交通事故犠牲者が2013年の3倍に！緊急事態宣言発令！
放射能被ばくによる脳障害などが要因か？ 」　（阿修羅・赤かぶ 2014/10/29）
http://www.asyura2.com/14/genpatu40/msg/812.html

>>19
>オレは反原発派だけど
それを言うから工作員だとバレるんだと何度言ったらわかるのか　（大爆笑）

>>21
規制緩和は10年以上前だから、まず関係がない。
なぜ、規制緩和直後から事故が増えなかったのか？答えられないだろう。

過去の発言歴を見れば、阿修羅常駐の二、三人の工作員が、デマだ妄想だと
騒いでいるだけなのがわかる。
変動IDなので、何人もいるように見えるが、みな同じ連中だ。

おれは反原発だと言ったり、4153番を叩いたりしているが、正体はバレバレ。

いくら工作員がわめこうと、もう放射能被ばくは隠しようがない段階まで来ている。
労務管理、健康管理を厳重にやったところで、また悲惨な事故が起きるだろう。

これからどんどん増えていくだろうね。

警察庁の発表自体がデタラメなのではないか？全く信用できない。

★乗用車がほかの車に次々に衝突
乗用車など５台の事故 ２人死亡５人けが
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160118/k10010376381000.html

★発熱やせきなどの症状が出た後に原因不明の体の麻痺
原因不明の体のまひ 子ども中心に全国で６６人に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160119/k10010377571000.html

そう願いたいものだが、おそらく事師は事故が激増するだろう。

チェルノブイリでは、このグラフでも明らかなように、事故後5年目から疾患、
とくに循環器系の疾患が急増している。

「残念ながら平和で楽しいお正月は今年で最後になるだろう」
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/625.html

少しずつ蓄積されたセシウムが心筋を破壊し、それが限界に達して突然死を起こす。
運転中に起きれば大事故につながる。

電車やバスは常に二人体制が必要か。

しかし、電車は運転手に何かあってもとなりに控えがいれば交替できそうだが、
バスや乗用車は運転中に交替するのは無理がある。突然具合が悪くなったり
意識がなくなったときにどうするか。

広い国なら道のわきに退避も考えられるが、狭い日本では無理。

政府がまったく対策しない現状ではお話にならないが、
まともな政権がまじめに対策したところで難しいな。どうすんだ。

食品汚染管理を厳しくして内部被ばくを防がない限り、解決できないだろう。
他に何をやっても無駄だ。

　だが、この記事の方には、疑問が残る。被爆は、数ある原因の１つかもしれないが、その他の原因の比重の方が大きい気がする。

　例えば、『右腕を怪我』した男が、『雪のあくる朝』、『夜勤明け』に車を運転中、交差点に『不法停車していたトラック』に追突して死亡した原因を、絶対に『右腕の怪我』のせいだ！と言っているように思える。

　もちろん、『右腕の怪我』が主原因の場合もあるが、それは、怪我の程度による。この人の怪我（被爆）の程度が分からなければ、断定するには、無理があるだろう。

観光バスまた事故 都内で中央分離帯に衝突２２人軽傷
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160120/k10010379621000.html

現政権や東電は被ばくの影響を認めたくない。
被ばくが原因だと証明するのはかなり困難。

各バス会社が何らかの措置をとるか？
個々人が目先の楽しみをあきらめるか？

毎日のように事故、事件が起きているから。>>38のようにね。

健康管理などいくら対策をしても無駄。原因は内部被ばくだから。

観光バス事故、２４人軽傷＝運転手逮捕「ぼーっと」−東京
（時事ドットコム 2016/1/20）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2016012000839

警察発表の数字ってのは国に都合が悪い場合は、沖縄での辺野古の反対集会の11万人を４万人と言ったり、反原発国会や官邸前デモの１７万人を７万人や２万人と言ったりと同じく、実際の半分以下ときには１割２割なのさ。
数字じゃないが白バイ隊員の不祥事を隠ぺいした高知白バイ事故（事件と言ったほうが正しい）の警察発表などもしかり。

国に不都合があり得る案件の場合、警察発表の数字や捜査報告など信じてるやつは完全な間抜け者。

早くもでっち上げだね。
ブレーキ故障では説明できない事故がいくつもある。

>小泉乗合バス規制緩和（H14年）浸透以降、乗合・貸切ともに重大事故が激増しています。

増えているのは車両故障によるものであって、運転手が原因の事故は増えていない。

問題にしているのは、運転手が意識を失ったり、注意力が低下して起きる事故だから、
このグラフからは、規制緩和が最近の事故多発の原因だと言えないことは明らか。

>>45
>最近のバス運転手はちゃんとした教育を受けていない気がします。

ベテラン運転手が事故を起こしているんだよ。

要するに、続発する事故の原因をぜんぜん説明できていないね。残念でした。

パルスやスター・ウォーズが電波による犯罪の予告をしているかどうかは、私にはわかりません。

ブレーキの誤作動があるならば、自動車を運転する人も、自動車が生活圏にある暮らしをしている人にも、深刻な問題です。

車会社の真摯な対応が望まれます。三菱ふそうはどうしたのでしょうか。

福知山線の事故は、数駅前からブレーキの誤作動が発生していた可能性があります。軽井沢のバスは、ブレーキランプがともったまま、減速されずに走行していた指摘も出ています。

私も高校生の頃、夜行バスでスキーに行きましたから、この事件は真相が明らかになるまで逃せません。

参院予算委員会のタイミングで起きた大事故で一番恐怖に震えたのは安倍首相では

なかったか。仕組まれた陰謀の匂いがする。類似事故が最近４年に集中多発してい

る、それ以前には起きていないのに。運転手と助手死亡で死人に口なし。放射能

より薬物原因の幻覚発作のほうが説得力あるだろう。わざわざ急勾配のルートに

変更した理由が説明できない。事故なのか事件なのか。

>>54
電磁波がとびこんでアクセルを踏んでいないのに急加速するというトラブルは、
一時話題になって、自動車メーカーは対策している。

電磁波が問題なら、外国でも事故が多発して大騒ぎになっているはずだ。

>>55
運転手が生きていれば、警察は薬物検査もやるから、すぐわかるはず。

>>56
>現実に街中の短距離便は高運賃だが事故は少なく

路線バスでも事故は多発していますが？

皆さん、何とか被ばくの影響を否定しようと必死ですね。
なぜ、そんなに一生懸命なの？www

高校のバスが衝突 運転中意識失ったか 熊本
「運転中にふらっとして、一時意識を失ってしまった」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160121/k10010380891000.html

1月　膵臓（すいぞう）がんで死去　
澤昭裕氏　（さわ・あきひろ　58歳　２１世紀政策研究所研究主幹）
竹田圭吾（たけだ・けいご　51歳　ジャーナリスト）
大西信行さん（おおにし・のぶゆき　86歳　劇作家、演出家）
金沢一郎（かなざわ・いちろう　74歳　元宮内庁皇室医務主管）

「バスの運転手、操作ミスの可能性　ギアがニュートラル状態」　（東京新聞 2016/1/21）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016012101001523.html
「長野県軽井沢町のバス転落で、県警が検証した事故車両のギアがニュートラルの状態だったことが２１日、捜査関係者への取材で分かった。ニュートラル の場合はエンジンブレーキが利かないことから、下り坂でスピードが上がって制御できなくなった疑いがある。県警は運転手がギアの操作を誤って事故につな がった可能性があるとみて調べている。
　県警は１９日と２０日に事故車両を検証した。捜査関係者によると、ギアはニュートラルだった。事故直前も同様の状態だった可能性が高いという。
　事故車両にはフットブレーキと補助ブレーキがあり、補助ブレーキを使うと強力なエンジンブレーキがかかる。」

普通の人の感想は、「ああ、被ばくの影響かも知れないな」で終わり。
必死になってしつこく被ばくを否定する理由がないからね。

国沢光宏氏とトヤマ氏への抗議は済んだのですか？
事件が風化しないうちに抗議したほうがいいですよ。早いほうがいい。

それからフィンガーシフトの特性くらい知っておきましょうね。笑われますよ。

反論があるのなら、こんなところで誹謗中傷していないで投稿してくださいね。
おっと、工作員は投稿しないのでしたっけね。

言っておくが、この投稿は、あのスキー事故だけではなく、私用運転も含め、
頻発する重大交通事故全般を論じているのだ。

運転手が、あおむけにひっくり返ったり、ぼーっとして事故を起こすのは、
車の整備不良や10年以上前に行なった規制緩和では説明できないことは明らかだ。

私用運転で家や店に突っ込むのも、もちろんこれらでは説明できない。

最も、単純で明快に説明できるのが被ばくの影響だ。

駅や電車内で突然倒れる人がたくさん出ているのだから、運転手に同じことが起きても
不思議はない、というか起きないほうが不思議だ。

いくら工作員が他の理由をこじつけようとしても無駄。真実は隠せない。

規制緩和や整備不良で、私用の事故まで説明できないのは明らかだからね。

>当然、マスコミにも苦情の電話くらいしていますよね。

あのね、なぜそう話をそらすわけ？まともに反論できないからだろうね。

この投稿では、重大な交通事故が多発していることを議論しているの。
マスコミはどうでもいいの。

電話しようとしまいとこちらの勝手。議論とは全く関係がない。

これ以上イチャモンをつけても恥をかくだけだから、
そろそろ去ったほうがいいよ、トンボ工作員君。

https://twitter.com/coolcars_kirei/status/689739500117884928

反原発のふりをして、反原発の足を引っ張っているとか批判するのも工作員の常套句。

>もう少し違った結果になっていただろう。

放射能の危険性を知るのが遅れて、もっとたくさんの人が死んでいただろうね。

これらの人の情報へのアクセス数はうなぎ登り。みんな真実に気がつき始めた証拠だ。

くやしかったら、他人を誹謗中傷してばかりいないで、投稿するなり、
ブログを立ち上げるなりして、対抗してみるんだね、トンボ君。

理由はさておきじゃ困るね。きちんと説明しないと。

「運転中に意識失ったか　バスがガードレールに衝突」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160122-00000002-ann-soci
「テレビ朝日系（ANN） 1月22日(金)5時53分配信
21日夜、熊本県玉名市の県道で、高校のスクールバスがガードレールに衝突する事故がありました。
　警察によりますと、午後6時50分ごろ、玉名市の県道で、熊本県山鹿市の私立城北高校のスクールバスがセンターラインを越えて反対車線側のガードレール に衝突しました。バスには生徒ら13人が乗っていましたが、けがはなく、60代の男性運転手も病院に運ばれましたが、けがはないということです。消防によ りますと、事故当時、バスに乗っていた女性から「男性運転手が一時、意識を失っていた」などと通報があったということです。現場は緩やかな左カーブで、警 察が事故の原因を調べています。 」

放射能ももちろん原因の一つだろうが、世の中がおかしくなってるのも事実。

ただ放射能のせいだと騒ぎ立てるのは迷惑行為でしかないぞ。

福島原発事故以来、事故が急増しているからね。

人間がそう簡単に気を失うかっての。

なぜ放射能のせいだということが迷惑行為なのか？
ムラにとっては迷惑だろうがね。

トンボはどうした。トンズラか？

事故運転手の取調べ中に
「昨晩は朝５時までスマホゲームやってました」
なんていう供述が出ても
マスコミがそんな記事を載せるはずもない。

はい、却下。

工作員が無い知恵を絞って、次から次へと理由をでっち上げするするのには
本当に笑えるwww

>>78もザンネンな人だね。
私は陸山会事件でも抗議デモに参加した人間だよ。

あなたは世界をあちこち回って知ってるんだろうけど
世界にはそういう事故は起こっていないんだろうね、きっと。

運ちゃんがもしナルコレプシーなどの持病を持っていたとしても、
職場に申告は出来ないであろう
たぶん、数週間は休ませてもらえるだろうが、すぐに首になるから

この国は難病患者も障害者もみんな働かせようとしている

失礼。どうぞ続けてください。

>>81
福島原発事故前にはなぜナルコレプシーで事故が起きなかったのが問題。
放射能汚染でナルコレプシーになったというのなら理解できますが。

公共の場でケンカしても皆さんに迷惑でしょうが
私が工作員じゃないと分かっても
失礼しましたの一言もないというのは幼すぎませんかねえ？

そんな物言いじゃ誰もついてきませんよ。
東日本みたいに終わっちゃった人にならないようにね。

山道の深夜長距離運転、しかも大型運転経験も乏しければそれだけでも危険…
そこに内部被ばくや生活習慣などによる運転手の体調不良が加われば更に危険。。
運転手の被ばく状況や体調不良、運転習熟度を知ることは無理。もちろん全てを
放射能のせいにするつもりなどはない。しかし、公共交通機関の運転手も一般人
同様に内部被ばくの影響を必ず受けている。
スキーバス事故も汚染食品横流しも人命や健康よりカネ！の現政権と相似形。
人命に関してやり放題の側面も。表面上は先進国？の美しい国？のつもりか。

いつ工作員じゃないと判明したの？www

>そんな物言いじゃ誰もついてきませんよ。

この記事もアクセス数がもうすぐ5000を超えますが、何か？

>>86
規制緩和や整備不良が原因ではなかったということだね。
敗北宣言ですか、トンボ君。

>「症候性てんかん」は脳に何らかの障害や傷があることによって起きるてんかん

内部被ばくにより、てんかんや意識消失が起きることはわかっている。
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/231.html

おそらくスキーバス事故も含め、他の事故も同じ原因だろうね。

てんかんは昔からある病気だし、原発事故以来、増加したとしたら、
真っ先に放射能汚染の影響を疑うのが当然だろう。

「『直前に眠くなり…』 回送中バスが田んぼに突っ込む」　（TBS系　2016/1/23）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160123-00000031-jnn-soci
「２２日夜、回送中の仙台市営バスが道路脇の田んぼに突っ込み、３０代の男性運転手が胸などを打つけがをしました。運転手は「事故直前に眠くなり、ぼーっとしてしまった」などと話しているということです。
　２２日午後７時半ごろ、仙台市若林区の市道で仙台市交通局の路線バスが反対車線にはみ出し、道路標識に衝突したうえ、田んぼに突っ込みました。この事故で３７歳の男性運転手が胸などを打つけがをしました。バスは車庫に戻る途中で、乗客は乗っていませんでした。
　仙台市交通局によりますと、運転手は、「朝起きた時から眠気を感じていた。事故直前に眠くなり、ぼーっとしてしまった」と話しているということです。警察で事故原因を調べています。（23日11:51） 」

これも、被ばくによる意識喪失、寝ルトダウンだろう。
事故が起きれば起きるほど確信に変わっていく。

内部被ばくを避ける以外に対策はない。

>スキーバス事故の原因はブレーキの可能性が高まる
>小泉改革のせいで過当競争になってメンテナンスが疎かになっているのだろう。
>それはですね。貴方と違って彼等が正常だからですよ。
>ひょっとして彼等を打ち負かす自信がないのですか？
>貴方、頭、大丈夫ですか？
>結局のところ、貴方は阿修羅で流言を垂れ流すしか能のない「お山の大将」ってわけですね。
>流言がどれくらい反原発派の足を引っ張っているか理解できないのでしょう。
>世間の人を味方につけなければならないのに、これでは離れていくばかりだ。

ブレーキやら規制緩和が原因だとデマを流したのはどっちだ？

都合が悪くなるとトンズラ。工作員のいつものやりくちだな。

トンボ火だるまで墜落www

二度と来るなと言っても、IDを変えて、別人のふりをして嫌がらせを続けるのだろう。

お仕事だからね。

給食に消費期限５カ月過ぎたサンマ　８７人食中毒　福島
http://www.asahi.com/articles/ASJ1R5RLRJ1RUGTB008.html

>>91
宮城県、仙台圏は福島よりも空間線量が高いことが多いね。瓦礫焼却の影響？
山形県でも認知症やてんかんなどによる自動車運転免許返上や取り消しが
前年度の4倍というのは、高齢者の増加だけで説明できるものではない。

でも、正月にカンパチの頭、カブト煮（300円）作って食べちゃったよ。
ウマかった。

↓　　↓　　↓

　福島県が、１００Ｂｑや２００Ｂｑ超えの米を公表してますよ。

　あんぽ柿や干し柿も厚労省のＨＰで　２４０〜２７０Ｂｑ／ｋｇ　でも　ゼロと出荷。

　＝＝＝＝

　それにしても、普段は正常な高齢者が、１０ｋｍも高速を逆走するかね。

　　　全員じゃなくとも、何割かは、源発ぶらぶら病、甲状腺機能障害で所謂、更年期障害の
　　　極端に酷い状態みたいになるでしょうね。

　　　
　　７０年振りにデング熱が大流行・・・７０年前に原爆が投下されたから

　　　人食いバクテリアが昨年９月で３００人突破、年末で何人だったか集計が出るからお楽しみ

　＝＝＝＝

　　ブラジルは、小頭症が２４０１人も生まれちゃって、ウィルス感染で誤魔化している最中。

　　世界第６位のウラン鉱脈を誇るブラジルは、濃縮まで自前でやってきているし、
　　小頭症はウラン鉱山の付近に圧倒的に多い。
　　それは、地下水脈に汚染水が駄々漏れで、飲み水や、湧き水が作物に吸収されたから。

　　サンパウロとリオ・デジャネイロの間にも原発があり、付近はやはり、小頭症が多い。
　　使用済み燃料の不法投棄も発見されている。

　　＝＝＝＝

　　　臨海水族館のマグロと同様、ウィルスで誤魔化すか。
　　　マグロの死因は未だに公表されていない。
　　　出来ないだろう。
　　　雨の日と翌日の葛西浄水場（下水処理）の汚泥焼却灰１ｋｇから、Ｃｓが４０００Ｂｑも
　　　出ていた、マグロが死んだ前年度。
　　　近所だから水族館にもＣｓまみれの雨水が流れたんだ。

　　　そろそろ福島の子供が次々と死んでいるんじゃないかぁ。

　　　神奈川県の心奇形新生児は約５．５倍に増えたが、福島は５０倍でもおかしくない。
　　　国は、公表できないんだろう・・・福島だけ、一切出してこれない・・・

　　＝＝＝＝＝

　　　ウクライナ政府のように、１０００年後も廃炉できないと、正直に言わなきゃねぇ・・

　　　あぁ、言った。東電の広報担当者、

　　　「廃炉なんて無理ですよ、できませんよ。」翌日から広報を外された。

〜〜〜

被ばくでもてんかんが引き起こされる。区別なんかつけられるわけがない。
てんかんのない健常者が次々に事故を起こしていますが、それはどう説明するのか？
誰でも駅や電車内でバタバタ気を失う状況だからね。

>野田伊佐也容疑者を威力業務妨害容疑で逮捕

警察の発表がいつも正しければ阿修羅掲示板はいらない。
7件の不審火のすべてが彼の放火とはとても思えない。目撃者もほとんどいない。
首相官邸ドローン事件と同じ臭いがする。

阿修羅は、政府の発表、マスゴミの報道が信じられない人が情報を交換する場だから、
警察が正しいと思うのなら来なければよろしい。

もっとも工作員は来なければ仕事にならないから、トンボ君たちはここにいるわけで。

>ちゃんと測定できる。貴方に統計学の知識がないだけ。

10秒スキャンで、全核種をサブベクレル・オーダーまで測定できる方法があるのなら、
すぐに億万長者になれる。ノーベル賞ものだよ。
工作員をやって日銭を稼ぐ必要はない。　すぐにビジネスを始めなさいwww

>通常の肺ガンとは区別が可能。

この投稿は、科学的に区別ができるかできないかを論じているのではない。
できるできないは別にして、被ばくによる疾患もすべて別の原因をでっち上げる
可能性があると言っているのだ。

やろうと思えば、解剖して組織検査、汚染測定をすれば被ばくの影響もわかるだろうが、
時間も費用もかかるからやらないし、できないだろう。
そこにムラはつけこむだろうと言っているのだ。

相変わらず読解力がないな、工作員は。

投稿記事、投稿者を必死で誹謗中傷しているのは、二、三人の工作員だけ。
他の大半の読者は、「そうかも知れない、ありうるなぁ」と思って読んでいる。

言っておくが、阿修羅の読者のレベルはびっくりするほど高い。著名人もいるようだ。

コメント欄に罵詈雑言を書き散らしている工作員とは比較にならない。

こんな阿呆な工作員どもを相手にするのは時間の無駄でやりたくない、
時間があったら新しい投稿を書きたいのだが、投稿をした立場もある。

相手をしてもらっているだけありがたいと思えよ。

>>103
毎日バタバタ人があちこちで倒れ、車の重大事故も多発しているのに、
何を言っているんだ、この阿呆は。

ラーメン店の店主の体長不良につながったな
汚染食材が、流通した裏付けでしょうな

福一事故の放射能と結び付けて考えないのは、デマ惨人、おまえだけだ。

まわりでバタバタ人が倒れるので、かつて「放射脳」とかバカにしていた連中まで
真っ青になって避難、移住を考えている。

もう手遅れだがな。

11年3月に、｢ただちに影響はない｣｢すぐに死んでしまうわけではない｣から逃げなくていいと言い触らしてた枝野と小出。重罪だ。

チェルノブイリで使われた過酷事故時の対応マニュアルそのまんまの台詞を九官鳥のように繰り返す、まさに工作員。原子力ロビーの犬。

何千万人を見殺しにしたのか分かってるのか。
こうなることを知ってたくせに。

だいたい枝野みたいな犯罪者がノウノウと政治活動を続けてること自体がおかしいんだよな。
人殺し。

という風に思わせるためか？それと放射能被爆の影響は5年後あたりからむしろどんどん出てくる。騒ぎが収束するのは、他のことに気を取られて忘れやすい日本人の特性

「長野・スキーバス事故　「フェード現象」の痕跡なし」　（FNN 2016/1/24）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160124-00000469-fnn-soci
「長野・軽井沢町のバス事故で、ブレーキシステムに異常はなく、「フェード現象」も起きていなかったことがわかった。
関係者によると、転落したバスのエンジンと、ブレーキシステムを取り外して調べたところ、異常はなく、事故当時も正常に作動していたことがわかった。
また、車検や法定点検は実施され、リコール対象の部品交換も終えるなど、整備上の問題は見つからなかったという。
ブレーキを多用すると利きが悪くなる「フェード現象」が起きた可能性も指摘されていたが、ブレーキシステムには、「フェード現象」が起きた際に残る痕跡が 見つかっておらず、ブレーキは、正常に作動する状態だった可能性が高いことから、事故の原因は、運転ミスの疑いがあるとみられている。 」

安全だ、風評被害だと言っていた元原発推進官僚の澤昭裕までが
すい臓がんで地獄に堕ちて、ムラの連中すらビビッている。

トーンダウンしている人など誰もいない。

デマだのモーソーだのロンパだの言っているのは、デマ惨人を含めて、
数人の工作員だけ。

とても寿命とは言えない人がバタバタ死に始めているのだから、
いい加減、鈍感な人間でも気づくだろうよ。

>有料メルマガやアフィリエイト等で儲けている人がいる点です。

大爆笑。
嫌がらせコメントの書き込みでカネを稼いでいる工作員には言われたくないよ。

現在、駅や電車内で気を失って倒れる人が多数出ている。
同じことが運転手にも起きたと考えるのは当然だ。

このスキーバスー事故も、運転手が死んでいるから確かめる術はないが、
意識喪失である確率は高いだろう。

チェルノ事故では大勢の住民が気を失っていることからも、
被ばくの影響であることは間違いない。

牽強付会ではなく、ごく当たり前の科学的推論だ。

重大交通事故が多発する理由がほかにあるのなら説明しなさい。

できないだろうね。原因は放射能被ばくだから。

114. 2016年1月25日 01:40:32
117. 2016年1月25日 05:54:52

深夜2時近くの後、早朝6時前に書き込んでいる。その間たった4時間だ。

要するにこいつは日本にいない。
多摩地方に住んでいるふりをして、海外から書き込んでいる証拠だ。

自分は安全な海外に逃げていて、福島は安全です、被害は出ていませんと安全デマを流す。
さすが、原子力ムラ、悪質さが段違いだ。

これからトンズラ惨人と呼んでやろうか。

病死か　５２歳男性交通事故で死亡
http://www.tuy.co.jp/program/news/localnews/51618/
もちろん3.11前も、こういう事故があったのは当たり前です。
しかし、早朝出勤時に低速で出発して、近所の民家駐車場に突っ込むとは…

いつまで隠蔽を続けていていくのか？
被ばくの影響は高齢者より中高年、中高年より若年者が大きいのに。

「首都高速湾岸線で「羽田空港交通」の観光バスが追突事故 2人負傷」 (読売 2016/1/25)
http://news.livedoor.com/article/detail/11103046/
「２５日午前８時１０分頃、東京都品川区八潮の首都高速湾岸線東行きで、「羽田空港交通」（大田区）の観光バスが、渋滞の最後尾のトラックに追突、計３台が絡む玉突き事故になった。
　バスは回送中で乗客はいなかった。バスの男性運転手（３４）が足を挟まれて負傷したほか、追突されたトラックの男性運転手（４８）も首に軽傷。警視庁高速隊は、バスの運転手の前方不注意とみて、詳しい状況を調べている。」

>>132
事故の多発を説明できないのだから、ブレーキ云々の議論はもうやめたら？　トンボ君。

そうとは限らない。
足をブレーキペダルに乗せたまま、硬直・けいれんしていたかも知れない。

ブレーキランプはペダルをちょっと押せば点灯するが、下り坂では
うんと踏み込まなければブレーキは効かない。

長い。もっと簡潔に書けないのか。

統計的因果推論において、
「「疑わしきは犯人」で良い」
というのが、
「カール・ポパーの反証可能性を、統計的手法に転用したときに自然に導かれる」
というのは具体的にはどういう導出なんでしょうか？
面白そうですのでお時間の空いているときにでも
ぜひ教えてください。

「チェルノブイリ事故後、多くのリクビダートルが車の運転中に眠ってしまうため
仕事を辞めなければならなかった 」
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/388.html