大熊町のＪＲ常磐線で試験除染を始める作業員＝ＪＲ東日本水戸支社提供

防護服を着てJR常磐線の試験除染、全線再開に向け夜ノ森−双葉駅間（8/21 福島民報）
http://radiation7.blog.fc2.com/blog-entry-5380.html
Saturday, August 22, 2015　東京江戸川放射線

　ＪＲ常磐線の全線運行再開に向け、ＪＲ東日本は２０日、夜ノ森（富岡町）−双葉（双葉町）駅間で試験除染を始めた。東京電力福島第一原発事故に伴い高線量地区の線路を本格的に除染するのは初めて。

　初日は試験除染を行う大熊町の６カ所のうち２カ所で作業が行われた。防護服を着た東京都の建設会社作業員約３０人が２班に分かれ、線路周辺の草を刈り取った。

　ＪＲ東日本が試験除染を始めたのは運行再開のめどが立っていない富岡（富岡町）−浪江（浪江町）駅間の中でも特に線量が高い区間。大熊町内６カ所でレールや枕木、砕石を撤去した上で表層土を剥ぎ取る。

　同社は年内にも除染作業を終わらせて来年３月までに試験結果をまとめる。除染効果を検証した上で運行再開の時期を見極める。

http://www.minpo.jp/pub/topics/jishin2011/2015/08/post_11995.html

コメント
1. 2015年8月23日 10:54:03 : HpUpKxrRWU 意地でも放射能を拡散しようとしている。電車が汚染され、沿線も汚染が進む。 東京が危険地帯と広く認定されるのもすぐだろう。官僚の阿呆とも。
2. 2015年8月23日 18:16:33 : EH174dfWo 当方は元鉄道マンだが、常磐線のこの区間には確か6往復の貨物列車が設定されていたと思う。北海道方面と首都圏を結ぶ貨物列車だ。現在は5往復が東北本線経由、1往復が高崎線、上越線、羽越本線を経由しているようだ。 もし常磐線が再開されると、高汚染地域を通過することになる。野菜や果物を運ぶコンテナは通風式なので、もろに放射能を吸い込む。現在のルート(東北本線経由)でも極めて危険だ。北海道や東北北部からの野菜、果物が輸送途中で深刻な被爆を受ける。 また電気機関車も危険だ。電気機関車はモーターや制御機器を、外部からの送風で冷却している。高汚染の空気を吸い込んで、電気機関車の機器の放射能汚染が進む。これは電車も同じ。 ただ電車については、全国組織だった国鉄とは違い、JR東日本管内で移動するだけなので、西には来ない。
3. 茶色のうさぎ 2015年8月24日 09:01:44 : qtmOTsgWNIsK2 : noDhCT4YWA 周辺は、１０〜３０μSv/h、と思います。！ 大熊町なんて、ウラン、プルト、たっぷりだよ。！ 貨物列車で日本中にバラ撒くんだね。！ｗｗｗ　うさぎ♂　復興は永遠に不可能と思います。！ 　↓　＜これは酷い＞福島県大熊町の原発避難区域に野菜工場建設へ！ http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/145.html
4. 2015年8月24日 10:12:35 : gA4XU70Sz3 >>02 ＞常磐線が再開されると、高汚染地域を通過することになる。野菜や果物を運ぶコンテナは通風式なので、もろに放射能を吸い込む。 これでは、福島産でなくとも安心できないわけか。列車も汚染するだけでなく、 放射能による劣化もあるとのうわさがある。事故を起こす可能性も高まる。 それに放射能拡散政策を進める世界ゆいいつの阿呆国家との評も広がる。

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