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徳島の消費者庁や京都の文化庁もいいですが、アクセスも考えなければ駄目で、やはり大動脈の線上に移すのが合理的で、東京が飽和状態でひこうりつなのは皆さんご存じの通りで、壊死している東京から移動させなければお話になりませんが、静脈に移しても意味がありません。
大動脈に移してこそ地方も再生できる訳で、ドル詐欺のショックドクトリンリスクが消えたと思われる東海道しかありません。
この数ヶ月、週二ぐらいで東京と往復して感じた事は、トラックが多いという事で、彼らが１２０キロで走れたら、光がのぞみになったのと同じで、ガソリンが安くなるのと同じで、時間コストが半分になり、蕎麦屋の出前になりそうなアマゾン・楽天戦争もピザの配達ぐらいで何でも届き、私も急にエロ本が読みたくなった時に３０分で届けてくれる訳で、大助かりな訳です。
また、東京にへばりついてる団塊暇人夫婦も掛川ぐらいなら東京と名古屋の孫に一時間で会いに行けるからいいかなとなりますし、東京非正規も第二東名沿いに風俗の正社員とか胸を張れる仕事が沢山できて、東京の高い家賃から解放され、念願の五万円のベンツにも乗れる訳です。
h福島は残念でしたが、ドル詐欺に対する怒りは別として、セカンドベストを選択しないと東京の過密は相変わらずで、失敗のしようがない所に移転を即断する事です。
築地もどうせ豊洲に移転が決まったのなら、海沿いはまだ怖いので、新発想で内陸に魚市場というのも有りで、実際、築地より鮮度のいいものが集まること請け合いです。
霞が関の連中もドライブインに１００階建ての官舎をいくつか作ってやればよく、スマホ時代に千代田区に拘る必要がないのはいつも書いている通りです。
そして、成田と羽田はローカル空港にして、ドライブイン沿いに空港を沢山作る事です。
c中部自動車道も倍に拡復すれば日本海側とのアクセスも完璧です。
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