韓国市民団体、三菱グループ製品の不買運動を呼びかけ・・韓国ネット「全国民が参加すべき」「日本が韓国に核心部品を売らない運動をしたら…」
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/424689/
2015年07月28日

韓国・京郷新聞は２７日、三菱マテリアルが韓国人を除く外国人強制徴用者に謝罪・補償をする方針を示したことを受け、韓国の市民団体が三菱グループ製品の不買運動に乗り出したと報じた。

記事によると、「勤労挺身隊ハルモニと共にする市民の会」は２７日、「日本の三菱グループに所属する企業が生産するすべての製品の不買運動を再展開する」と明らかにした。

同会は、韓国内で販売されている三菱グループの代表的な商品として、ニコンのカメラやキリンビール、三菱草刈機、三菱エレベーターなどを挙げ、他の市民団体などに連帯を呼び掛けているという。同会のイ・グクオン共同代表は「謝罪や賠償を気にせずに国内で営業活動をしていることは到底座視できないと判断した。企業の社会的責任を重視する世界的な傾向に照らしても、三菱の行為は納得できない」などと述べた。

過去、三菱は不買運動の中断を求めて韓国の市民団体と交渉のテーブルについたことがある。三菱重工業が２０１０年７月１４日に市民団体に公文書を送り「朝鮮女子勤労挺身隊問題について、協議の場を設けることに同意する」と表明し、三菱グループを標的としたデモや署名運動、不買運動などの中止を求めた。だが、交渉は１６回の協議の末２０１２年７月に決裂している。

また、同会は三菱グループを含む“日本戦犯企業”に対し、政府や地方自治体発注事業への参加を制限することも求める方針だという。

この報道に対し、韓国ネットユーザーからは様々なコメントが寄せられている。

「必ずやるべき。これができないなら、韓国人の精神は腐ってる」

「何度も不買運動が推進されたが、長続きしなかったし、参加する人も少なかった。問題のある企業は、出身問わず、不買すべき」

「中国や台湾は、戦犯企業は政府の重要なプロジェクトで入札できないようにしている。韓国は人工衛星入札の時、三菱を選んだ」

「全国民が参加すべき」

「世界でなくなるべき絶対悪は、ＩＳ、北朝鮮、そして日本」

「運動までする必要があるかは分からない。戦犯企業のものは使わないと自分自身と約束すればいい」

「日本と関連するものを買わないことがプライドを保つ方法」

「日本製が一番だった時代は終わった。それでも韓国人は日本製を好むし、カメラはニコンの人気が高い」

「三菱の技術は現代車に受け継がれているのでは？」

「韓国人もしっかり一つになってほしい」

「いったいこの運動は何か月続くのだろう？成果がなければ、ただの笑い者。国内の腐敗企業の製品に対する不買運動も長続きしなかった」

「日本はこの不買運動が２か月後には終わることを知っている。また日本車、日本の食べ物、日本旅行は自然と流行るようになる」

「テレビ局のカメラだって日本製」

「日本企業が韓国に核心部品を売らない運動をするかもしれない」

「不買運動など関係ない。自国民を金づるにしか思わない国内企業の製品より、おいしい日本ビールを飲み、技術力が集結した日本製のカメラを使いたい」

（編集　ＭＪ）

コメント
1. 2015年7月28日 18:22:29 : 87iPO2IZCE 現代のエンジンは三菱のコピーなんだけどww
2. 2015年7月28日 21:48:38 : EYYLY1DC7o 韓国人は馬鹿馬鹿しいことで騒いで、自ら墓穴を掘っている。三菱の絡んだものを排除したら韓国経済、韓国そのものが成立しなくなり、原始生活に戻らなければならなくなる。現代自動車は三菱自動車が技術指導し、金型からエンジン、デザインまで含めて、自動車作りのノウハウを身につけた訳であり、今でも三菱製の部品が多く使われている。そこで韓国人は現代自動車の不買運動をするのだろうか。サムスンにしても日本の家電の指導と日本からの部品供給が無ければ創業もできず、その後の企業活動の維持もできなかっただろう。その際に、三菱グループの果たした役割は決して小さくない。そこで、韓国人はサムスン製品も不買の対象にするのだろうか。もちろんそんなことはできっこない。韓国人には実利を優先する賢明な判断はできず、面子が立てばそれで良いらしい。
3. 2015年7月28日 22:59:13 : 9Rl1jJIGHM 南朝鮮にも自動車のタイヤメーカーはあるが、タイヤをつくる機械をつくっているのは三菱重工だ。混練機、カッター、成形機、加硫機、検査機のセットを全て作っているのは三菱重工であり、南朝鮮国内にも多数が納入されている。 自動車の部品生産に欠かせない射出成形機や工作機械。自動車生産のラインで活躍する溶接システム、塗装ロボットをつくっているのが三菱重工だ。現代自動車は三菱グループが育成したことから、現在でも三菱重工の納入した製造設備が多数使われている。 南朝鮮の造船会社に技術供与したのは三菱重工だ。現代重工の受注した船舶の蒸気タービンを三菱重工で製作して、現代重工に納入している。南朝鮮の造船会社には、日本のように優れた省エネ技術がない。現代重工が、三菱の技術を使っていることを宣伝して、マレーシアからLPG船の受注を獲得した。言い換えれば、南朝鮮の造船会社の生殺を握っているのが三菱重工なのである。 三菱重工は、世界で唯一、船舶用の排熱回収システムを設計製造できる会社だ。 南朝鮮の現代重工が建造する船舶には、三菱重工がライセンスを持つUE機関が搭載されている。このUE機関のライセンスは、5年ごとに更新される。 南朝鮮国内の電力会社の火力発電設備も、三菱重工が多い。特に最新鋭のコンバインド・ガスタービンは南朝鮮からの引き合いも多い。 南朝鮮の半導体工場では、三菱重工のターボ冷凍機を空調に使用している。 ●三菱製品をボイコットしたら、困るのは法人ユーザーです。南朝鮮の大企業が、企業活動を継続できなくなる。市民団体は、そういう事実を知らないんだろうな。

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