韓国の元挺身隊による訴訟、韓国高裁も三菱重工に賠償命令・・韓国ネットは「日本人は勘違いしている」「これが朴大統領のいう過去の荷物か？」
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/421651/
2015年06月24日

韓国・聯合ニュースによると、韓国の光州高裁は２４日、勤労挺身隊として三菱重工業で働いた韓国人女性ら５人が起こした損害賠償訴訟の控訴審で、三菱重工業に対し計５億６２０８万ウォン（約６３００万円）の支払いを命じた。

判決は、元挺身隊の３人に１億２０００万ウォンずつ、１人に１億ウォン、遺族１人に１億２０８万ウォンの支払いを命じた。２０１３年１１月の１審判決では、元挺身隊の４人に１億５０００万ウォンずつ、遺族１人に８０００万ウォンを三菱が支払うよう命じていた。

この裁判の原告らは、１９９９年３月に日本政府や三菱重工を相手に日本の裁判所で損害賠償請求訴訟を起こしたが、敗訴していた。

原告らは、太平洋戦争末期の１９４４年５月、三菱重工業名古屋航空機製作所に動員され、賃金無しで重労働を強いられた。韓国独立後も、慰安婦と間違われるなど苦労が絶えなかったという。

このニュースに対し、韓国ネットユーザーからは様々なコメントが寄せられている。

「日本政府は心を込めて謝罪しろ！」

「韓国でやっても意味がない。日本で勝訴しないと。日本が支払うわけがない」

「慰安婦問題や独島問題があるのに、日本のユネスコ世界遺産に同意した韓国の外交部は許せない」

「これが朴大統領のいう過去の荷物か？」

「忘れてはならない歴史。生きていくために行ったのに、搾取された。韓国政府が支援しないなら、韓国の市民が支援しなきゃならない」

「本当に賠償金を支払うのか？無理だと思う」

「朝鮮戦争で蘇った三菱。今の三菱を作ったのは韓国だ」

「判決に強制性はなく、大統領も外交部も役に立たない」

「韓国政府も諦めた日本帝国主義の犠牲者のみなさん、これくらいにしましょう。もうどうにもなりません」

「日本人は勘違いしている。何度も謝罪しろと言っているのではない。一度でいいから、心から反省し、その心を忘れないでほしい」

（編集　ＭＪ）

コメント
1. 2015年6月25日 11:40:21 : wPAs8CRB32 日韓条約からすると賠償金は無理というか韓国政府が支払うべきものなんだろうけど、、 旧三菱重工が朝鮮に残した生産設備資産を無償または低価格で引き継いだ企業があるなら、それに対して 旧三菱重工の負債を支払え、という判決を出せば韓国内で賠償金は支払わせることができなくもないのでは？
2. 2015年6月25日 12:52:31 : jN15fNVdss ＞01 そのような論理性や法的合理性なんか糞喰らえ！という民族なんだからww
3. 2015年6月25日 21:54:10 : tGU1vIJ6Yw 当時の日本の総動員体制のもと日本人も韓国人も等しく勤労奉仕に従事した。当時、日本国民だった朝鮮人だけが賠償金をもとめて裁判を起こしているが、つくずくさもしい人種だと思う。むかし、韓国の街角で日本語のできる韓国人から話しかけられ、自分の親戚が大阪に住んでいるが、貧乏しているのでお金をめぐんで欲しいと言われた。まるで乞食である。しかし彼らはそれをおかしいとは思っていないようで、日本人の常識で彼らを見ない方が良い。
4. 2015年6月26日 23:22:27 : gLB0XBDW8A 今月は日韓基本条約50周年ですね。本当なら両国で盛大に祝うべきなのに、完全にしらけ切っているとか。あの時の南朝鮮側の当事者は、パク・クネ大統領の父のパク・チョンヒ大統領。あの当時、南朝鮮国内では国交樹立に反対する意見がつよかったそうです。植民地支配の謝罪と、個人賠償を求めていたとか。 それをパク・チョンヒ大統領が、軍事独裁によって弾圧したのです。「国民は何も文句を言っていない。国交を樹立しよう。」と言ったかどうかわかりませんが、日本側はこれに安心して日韓基本条約に賛成しました。 当時、南朝鮮は、日本統治時代に重化学工業地帯として育成された北朝鮮に比べ、経済的に劣勢に立っており、このままでは北朝鮮の「南侵」に絶えられないと危機感を強めていました。アメリカ側の西側陣営の一員として、南朝鮮は、東側共産圏と直接対時する「反共の砦」でありました。日韓基本条約のバックには、アメリカの意向があったことは言うまでもありません。 日韓基本条約が締結され、日本の経済界は南朝鮮の工業化に協力することになりましたが、自動車産業の育成のために日本の自動車メーカーに技術供与を呼びかけても、トヨタ、日産、ホンダは拒否しました。ホンダはバイクの技術供与で懲りており、本田宗一郎社長が激怒したといいます。このような中、三菱グループは、現代自動車への技術供与に応じることにしたのです。現代自動車の躍進は、三菱自動車と三菱商事の尽力によるものです。1970年代のヒュンダイ・ポニーは、中身が丸々、三菱初代ランサーです。 それなのに、恩をあだで返すのが南朝鮮ですから、もう二度と協力なんてしませんよ。あとは勝手にしてください !!

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