17日、大韓航空は122億ドルを投じて旅客機100機を導入し、中短距離路線に就航させる。韓国航空史上、最大規模の契約となる。写真は大韓航空機。

大韓航空が旅客機100機導入、122億ドル投じて日本・中国航路に―韓国紙
http://www.recordchina.co.jp/a111829.html
2015年6月21日(日) 14時12分

2015年6月17日、韓国紙・朝鮮日報によると、韓国の大韓航空は122億ドル（約1兆5000億円）を投じて旅客機100機を導入し、中短距離路線に就航させる。韓国航空史上、最大規模の契約となる。環球時報（電子版）が伝えた。

大韓航空は17日、同社の趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長がボーイングのレイ・コナーCEOとエアバスのファブリス・ブレジエCEOと会見し、両社との間で合計100機の旅客機購入に関する覚書を締結したことを発表。この覚書締結により、ボーイングのB737MAX−8型機を50機、エアバスのA321NEO型機50機を購入することになる。まず各社から30機を購入した後、さらに20機ずつ購入することになるという。

いずれも次世代小型旅客機で、2019年から順次導入し、日本や中国などの中短距離路線に就航させるという。導入する次世代機は燃料効率が高く、既存の同クラス機と比べて20％以上燃料を節約でき、コスト低減が見込めることから、競争力の向上も期待されている。

趙会長は「大韓航空は2019年に設立50周年を迎え、さらなる飛躍を図るため、新型機の大規模な導入を決めた」とし、「今後は長距離路線でも新型の大型機を導入していく」と話した。（翻訳・編集/岡田）

コメント
1. 2015年6月21日 19:48:30 : tGU1vIJ6Yw 安全対先やサービスをそっちのけにして機体を増やすのは非常に危険である。スカイマークやキャセイの先例にも学ぶべきである。パイロット不足の中で、どうやって安全な運航を可能にするか、事前にスタディーすべきだろう。
2. 2015年6月23日 00:41:43 : 4ZVHnBbFFw 日本に来なくてもいいから

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