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狂気のリニア新幹線「ゴー」(生き生き箕面通信)
http://www.asyura2.com/14/senkyo173/msg/114.html
投稿者 笑坊 日時 2014 年 10 月 18 日 08:58:13: EaaOcpw/cGfrA
 

http://blog.goo.ne.jp/ikiikimt/e/e8d354e853e43ce21f24d35e264caf0f
2014-10-18 08:19:03

 日本が狂い始めた証左がまたひとつ増えました。リニア新幹線の工事実施計画が昨日10月17日に認可され、13年後の2027年の開業へ向け、本格的に動き出すことになりました。認可したのは、太田昭宏という公明党から出ている国交大臣です。

 今朝の読売新聞は、「夢の超特急が発進」という言葉で伝えました。「夢の超特急」。なんと浮ついた表現。実験線に試乗した読売の記者は、「乗り心地まるで飛行機」と、ちょうちん記事を書いています。

 戦争末期、戦艦大和という時代遅れの大艦巨砲戦艦が出航し、何の戦果もあげる間もなく沈没させられたデジャブの印象です。

 大きく伝える報道で根本的に欠けていることがあります。それは、リニアを動かす膨大な電力エネルギーについて、記述がまったくないことです。現在の新幹線に匹敵するだけのリニアを動かすとすれば、500万キロワットの電力エネルギーが必要と試算されています。原発5基分です。

 JR東海はそれ巨大な電力をどうして調達できるのでしょう。東京電力から供給を受けるとすれば、現在休止している浜岡原発(静岡)か、柏崎刈羽原発(新潟)を稼働させる以外にありません。

 誰も口に出さないけれど、リニア新幹線は原発稼働とセットになっているといえます。

 「新幹線の父」と称された当時国鉄技師長の島秀雄氏は、「列車のスピード競争はもういいかげんにして、わきを固めたらどうか。日本は狭いし、空路もあるんだから」(朝日新聞1994年7月21日)と、リニアに慎重な姿勢を表明していました。

 ドイツは、ベルリン〜ハンブルグ間の超特急を計画しましたが、2000年に撤退しました。

 大電力の消費ばかりでなく、日本アルプスの地下をくり抜くことによる自然環境の破壊が致命的です。多くの活断層や破砕帯をぶち抜く乱暴な巨大工事。その膨大な残土の処理のめども立っておりません。

 大深度の地下を無人列車を走らせる計画です。コントロールはすべて東京の本社から遠隔操作する。だから、いったん大事故が起きた場合、JRの職員は不在です。機器のことです。列車側で故障が起きるかもしれない。本社のコンピューター・システムに不具合が生じるかもしれません。その時の安全確保は、極めて困難です。問題だらけです。

 何か重大事故が起きたら、だれが責任を取るのか。太田大臣風情に責任が取れるわけがありません。また太田本人も、責任を取るつもりなどさらさらないでしょう。日本の「無責任体制」丸出しの、リニア「ゴー」なのです。

 リニア新幹線は不要です。そこにつぎ込む資源があるなら、その資源はもっと有効に活用されるべきです。一部権力者の自己満足や利権の食い散らかしにすべきではないのではないでしょうか。

 
 

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コメント
 
01. 2014年10月18日 10:06:12 : N4Hg4jvRxE
日本殺し

02. 56tr 2014年10月18日 15:46:03 : reAbnP0CE5JX6 : 6qH3i8PCvE
みんなー地獄列車でいけるところまで行こう!

03. 罵愚 2014年10月18日 15:52:13 : /bmsqcIot4voM : hFjIjkhzhj
 まったくおなじような声は、新幹線のときも、東名高速のときにもあがった。バカの思考回路は単純で一種類しかないものか…

04. 2014年10月18日 20:30:47 : jNkFXHtVhg
電磁波は、大丈夫なのかな?

子供や妊婦の方はおことわり、とはならないか??


05. 2014年10月19日 09:21:32 : dlEOw3gvy2
リニアシステム制御に必要なのは?
=高圧発電です

低圧発電を集合させて高圧にできるの?
=理論上不可能ではありませんが
事実上、発電時点で高圧なものを
導線上微弱にさせながらの運用になります

そんな発電時点で高圧発電が可能なの?
=可能です!原子力発電なら

ならリニアGOサインとは?
=はい!原発再稼働の宣言です!


06. 2014年10月19日 10:59:22 : 0PO0gJp5Gg
幸いなことに 新幹線は 50年間 無事故で たいへん安全性が高いようだ
ぜひ、それを今後も守り続けるために 人員と経費をかけていただきたい
スピードへの夢は 理解できるけれど リニア開設は 生き物の生態破壊 水源などの環境破壊 活断層への悪影響 電力消費の多さで原発の再稼働や新設が必要になる、など たいへんな危険と背中合わせになっているという
現在の経営陣が、退職して あるいはこの世を去ってから やっと実現するリニアという遺産が 負と出ても当時の 責任者さえいないことになる
足るを知る、という先人たちの知恵に 今こそ立ち返るべきだ

07. 秋晴れ 2014年10月19日 12:50:10 : 2ZUwipXHCkm.A : 2DK9dK58DI
強烈な電磁波で乗車してると健康を害しこれは止めるべきです。 いい加減にしろ! 砂糖に群がる蟻共!!

08. 次郎 2014年10月19日 15:01:12 : FV0BoL10KVXeM : cpSu9MQbew
リニアを動かすにはそんなに電力が必要なの?。原発推進の理由にされるに決まっている。馬鹿にするな!。まあ、原発に反対すればリニアは動かないということでもある。

09. 罵愚 2014年10月20日 05:49:19 : /bmsqcIot4voM : hFjIjkhzhj
 イノベーションを否定して、政治や経済が語れるものかなぁ〜?

10. harchanyanke 2014年10月20日 11:44:04 : wdLBN.wpFrSvI : xN4MLzUEsA
ものすごい電磁波について、マスコミも政府や電車屋もなにもいわないわね。
いま乗っているプリウスも150ミリガウス…という相当な電磁波があるのよ。
リニアなんて、乗ったら瞬間に電磁波で死にそう…。載らんわなぁ

11. 2014年10月20日 13:19:46 : QiHQW4FeI2
開通した時に、「夢の超特急」かどうかは怪しい(笑)

京都の知事など今も京都を通らないのはおかしい!
って言っている
いつまで都意識をもってんだか(笑)
最初っから金出して京都に止めればいいものを
出さないって言ったから奈良に持ってかれたんだろ?
費用が掛からなくなってから京都に止めて!では京都は恥だよね


12. 2014年10月20日 13:24:39 : vs9fZWyv3I

要人の東日本脱出が狙いかな。

13. 罵愚 2014年10月21日 05:55:40 : /bmsqcIot4voM : hFjIjkhzhj
 でもねぇ、建設資金はJRグループが出すんだろう。国の資金はことわって、金も断るから口出しも断るって、…やるじゃぁないかっ!! 国鉄ならこれはできなかった。
 みなさんも、金も口も出さんほうが…

14. 2014年12月21日 17:34:49 : gRICDPz0JM
リニアといいILCといい、基地害みたいなゼニ使って何するかと言えば、地下に強引に穴を掘る。
ということは、事業としては途中で頓挫させて、実は核廃棄物を地下トンネルに埋めちゃえ〜〜って考えるのは、私だけ??。

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