http://www.asyura2.com/14/kokusai9/msg/482.html
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※ 参照投稿
「不明マレーシア機とみられる「残骸」、豪南西沖で捜索続く：衛星画像は後付け：駐豪米国機関がレーダーと聴音装置で探知」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/310.html
「ＭＨ３７０便問題：交信途絶後も数時間飛行を続けたというのなら携帯電話や機内電話による通話やメールがあったはず」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/263.html
「不明のマレーシア機を10カ国が捜索、いまだ発見されず：「航空史上、前代未聞の謎」：米の衛星画像分析では空中爆発の形跡ナシ」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/215.html
「マレーシア機、消息絶った後も4時間飛行と推測─米当局＝報道：行方不明は納得できるが４時間飛行説には驚愕」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/234.html
「ＭＨ３７０：当事者能力を欠くマレーシア政府は捜索地点を北東に変更することになった責任を衛星情報提供の中国政府に転嫁」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/378.html
「不明機 捜索海域を1100キロ北東に移動：インド洋南端海域墜落説は米国情報機関の探知が大元なのだから情報公開すべき」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/371.html
「不明機 インド洋の南で墜落か：当事者能力がないマ政府が漂流物の鑑定を経ないまま結論という暴挙：米国は探知情報を公開すべき」
http://www.asyura2.com/14/kokusai8/msg/329.html
「ＯＺ２１４便ＳＦＯ着陸失敗事故→ＭＨ３７０便南シナ海失踪事件→ＭＨ１７便ウクライナ撃墜事件という“系譜”」
http://www.asyura2.com/14/warb13/msg/488.html
「ＯＺ２１４・ＭＨ３７０・ＭＨ１７のパイロットたちは“乗っ取り”をどう感受したのか？：ＭＨ１７操縦士は“異常感なし”」
http://www.asyura2.com/14/warb13/msg/503.html
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不明マレーシア機の捜索、インド洋で再開
CNN.co.jp 10月6日(月)9時49分配信
（ＣＮＮ） 今年３月に消息を絶ったマレーシア航空の旅客機の捜索が、６日からインド洋南部で再開された。現場の海域にはまず捜索船「ＧＯフェニックス」が到着し、今月中にオランダ船２隻が加わって、音波探知機を使った海底の捜索で機体の発見を目指す。
マレーシア航空の旅客機３７０便は３月８日午前１時半ごろ、マレーシアとベトナムの間の海上を飛行中に管制塔との連絡が途絶えた。
当初は１４カ国の航空機や船舶が出動して南シナ海を捜索したが、その後同機が進路を変えて南へ向かっていたことが分かり、オーストラリアの西部沿岸から約２０００キロ離れたインド洋の海域で捜索が続けられた。
しかし７週間がかりの捜索でも機体は見つからず、空からの捜索は４月下旬に打ち切られて海底の捜索に重点が移った。
捜索を主導するオーストラリア政府はいったん捜索を延期。オランダの測量会社と契約して、捜索対象となる海底の詳細な地形図を作成していた。
６日から始まる捜索ではまずマレーシア政府から提供されたＧＯフェニックスが１２日間の捜索を行った後、補給のため西オーストラリアのフリーマントルにいったん寄港。１０月中にオランダ船２隻が加わって、約１年かけて重点海域の捜索を予定している。
最終更新:10月6日(月)12時25分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141006-35054715-cnn-int
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