『ニューズウィーク日本版』２０１４−５・１３
Ｐ．１５

「マレーシア機の捜索費用は天井知らず

　乗客乗員２３９人を乗せて北京に向かっていたマレーシア航空機がこつぜんと姿を消してから約２カ月。２０カ国以上が参加した大規模な捜索活動にもかかわらず、インド洋南部に墜落したとみられる機体の残骸は今も見つかっていない。

　捜索費用が膨らみ続けるなか、オーストラリアのアボット首相は先月末、空からの捜索を打ち切る方針を表明。今後は中国、マレーシアと協力して海中の捜索に集中し、海底探査用の高性能ソナーを有する民間企業も捜索に参加させると語った。

　だが海中捜索が本格化すれば、コストは天文学的な額に跳ね上がりかねない。「海水面の捜索は飛行機を飛ばすだけでよかった」が、深海の捜索には「その何倍ものコストが掛かる」と、米国家運輸安全委員会（NTSB）の元副委員長ロバート・フランシスは言う。
　しかも巨額を投じて捜索を続けても、遺族の怒りを静めることはできそうにない。行方不明者の家族が待機する北京のホテルでは先月下旬、マレーシア航空職員１０人が遺族らに１１時間近くにわたって軟禁される騒動も発生している。

カーラ・サブルドブスキー」

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