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ついに副社長も 幹部続々退社のゴーン日産に何が起きている?(日刊ゲンダイ)
http://www.asyura2.com/14/hasan90/msg/268.html
投稿者 赤かぶ 日時 2014 年 9 月 05 日 07:32:05: igsppGRN/E9PQ
 

     すでに社長を14年務めるゴーン氏/(C)日刊ゲンダイ


ついに副社長も 幹部続々退社のゴーン日産に何が起きている?
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/153119
2014年9月5日 日刊ゲンダイ


 日産のアンディ・パーマー副社長(51)が退任することでちょっとした騒ぎになっている。パーマー氏は95年に英ローバーグループから日産の欧州現地会社に転職。カルロス・ゴーン社長に抜擢されて、現在の地位に上り詰めた。日産を辞めて英国の高級車メーカー、アストンマーチンの最高経営責任者(CEO)に転身するという。

 日産では7月にも高級ブランド「インフィニティ」部門のトップだったヨハン・ダ・ネイシン氏が、米ゼネラル・モーターズ(GM)の高級ブランド「キャデラック」部門のトップに転じたばかり。わずか2カ月で最高幹部クラスの人材が2人もライバル企業に移ったわけだ。

 これに加えて昨年はルノー・日産連合の広報責任者だったサイモン・スプロール氏が米テスラ・モーターズに移籍。今年4月にはルノーのナンバー2だったカルロス・タバレス氏がプジョーシトロエングループのCEOに転じている。幹部が次々とゴーン氏のもとから去るという異常事態である。何が原因なのか。「ゴーン氏が退任しないからです」と分析するのは経済ジャーナリストの井上学氏だ。

「ゴーン氏が14年の長きにわたって社長を務めているため、ほかの幹部たちは昇進できない。それが不満を誘発しているのです。トップは居座るし、中国市場が冷え込んでいるため日産がこれからさらに大きくなるという確信も持てない。だから同業他社からの引き抜きに応じるのです。実はゴーン氏自身もリーマン・ショックの前に自分をGMに高く売り込もうとした時期があったが、いまは日産にしがみついている状況。当分辞めませんよ」

■漬物石のごとく君臨し続ける

 かくしてゴーン氏の日産支配は続く。彼がCEOを兼務するルノーは日産株の43・4%を握り、高額な配当を得ている。もしゴーン氏が退任して日本人が社長に就任したら、増資などによってルノーの持ち株比率を減らされ、他社とのつながりを深めるかもしれない。そうならないよう、ゴーン氏が漬物石のように君臨し続けるというのだ。

 気になるのはこの6月に話題になったゴーン氏の発言だ。日産の株主総会で「(日産は)海外企業に比べ役員報酬が低く、草刈り場になっている」と語った。そのため「ゴーン氏は幹部が引き抜きにあう可能性を察知し、危機感をあらわにした」とも報じられたが……。

「日産の外国人役員の年収は1億円近いはずで、彼らは報酬に対してはそれほど不満を抱いていない。お金につられて転職する可能性は低いのです。ゴーン氏の発言は自分の年収が高すぎるという批判をかわすためだった。昨年の報酬は約10億円。1人で全役員報酬の半分をもらった計算です」(井上学氏)

 ワンマン経営者は将来ライバルになりそうな優秀な部下を潰すことが多いが、日産幹部たちが次々に辞任する裏には何があるのか。


 

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コメント
 
01. 2014年9月05日 10:47:34 : TCwCktZZpU
今時の経済学者に言わせればゴーンは生産性が非常に高いから
10億円の報酬をもらっているということになるのだろう。
彼は就任中、1台の車も作ったこともなければ新車の開発をしたわけでもなく、
市場をライバルに取られ続けてるわけだが・・・

02. 2014年9月05日 19:13:44 : onJ5U3Z8Cs
ネオナチの トップに幹部 嫌気さし
逃げてくさまは もうウクライナ

03. 2014年9月05日 22:10:04 : nMkzvrWyRU
Gone with the money

04. 2014年9月05日 22:54:25 : 9vACMqBtLk
今や日産の国内販売台数はダイハツ、スズキに抜かれ国内5位。少しばかり売れている軽自動車は三菱製にスズキ製。

大昔、日産とプリンスが合併するときは2社合計するとトヨタより上だった。変われば変わるものだ。


05. 2014年9月05日 23:33:02 : AQLSPLIkCw
日産のディーラーで販売している日産の軽自動車デイズは、三菱自動車工業、水島工場で生産している。三菱自工が資金不足で、独力で新型軽自動車を開発できないことから、日産と合弁で軽自動車開発会社を設立した。要は、日産自動車に開発費の一部を負担してもらったのである。それで登場した三菱新型eKワゴンだが、日産デイズの方がよく売れているらしい。そこで、日産自動車がねじ込んできた。「我々に軽自動車を作らせろ。」これでもめているらしい。

このゴーンの強権的手法が、提携先もドン引きする事態を招いている。いったいゴーンは何様なのか。えらそうにぬかすな。三菱自動車の中興の祖である久保富夫先生は、陸軍の九七式司偵や百式司偵を開発されたし、相川新社長は歴代の乗用車を開発してこられた、れっきとした技術者である。当方の意見だが、自動車は技術製品であり、やはり会社のトップは技術者がなるべきだと思う。


06. 2014年9月05日 23:50:44 : JrWsKEAo6s
社長がゴ―ンと言う外人なので僕は日産を買わなくなったが・・・・。

僕は日本人の自分が働いた金で働く日本人のために金を渡したい。


07. 2014年9月06日 03:46:35 : wD5PbVdHCc
ゴーンの顔相が悪すぎる。ホンダで宗一郎の爪の垢でも煎じて飲んでみろ。

08. 2014年9月06日 03:47:45 : wd2GCN4X1E
ゴーンって、死神だね。

死神ゴーン・・・ゴーン・・・ゴーン・・・・

ご冥福をお祈り申し上げます。


09. 2014年9月06日 13:36:58 : JFBcDRs0dM

だよな! 究極の馬鹿みたいなもんだ。

人の物は俺の物みたいな感覚の社長のように見えるんだよガ〜ン氏は。

そこいらあたりが日産の儲けだったんだろが。

変な車ばかり作りやがって。

金をもらっても日産の車には乗りたくない。

恥を知らない日産のGANよ,これ以上の搾取はするな。

今すぐ辞めろ。


10. 2014年9月07日 23:10:46 : arCij24Hv2
就任したときは建て直しの英雄として漫画の題材にもなったんだけどな〜今にして思えば....ハハハと言うかとほほ...だな。

私は東京銀座で、左がリストラ説明会、右が入札会場と言うのに遭遇してます。入札入る前に心の中で自分の責任は取らずにリストラを公言するような会社とは間違っても取引したくないと思いました。

その後このようなリストラのやり方が流行り経営者が責任をとらないやり方が当たり前になりましたが、私には経営能力が無いのでわが社の弱いものを切りました私はおバカですとしか聞こえませんでした。

またリストラに応じたという事はある意味その会社に見込みが無いので会社を社員がリストラしたという見方もできます。


11. 2014年9月08日 01:55:52 : AQLSPLIkCw
05ですが、日本の友人から最近きいた日産自動車に関する動き。かつて日産自動車と言うと、コマーシャルに芸能人を使うことで有名でした。例をyoutubeから紹介します。

1982 NISSAN CEDRIC Ad
https://www.youtube.com/watch?v=v9zBrkot2qA

いいなCM 日産 ブルバード ザ・スーパースター'80 沢田研二
https://www.youtube.com/watch?v=tgOowmRZ1WI

1982 NISSAN SUNNY LEPRIX Ad
https://www.youtube.com/watch?v=Mb5MGiEQhi4

●日産自動車が芸能人をCMに採用するのは、1960年代初頭に松竹の看板女優、鰐淵晴子さんを起用して以来なので、長い伝統がある。勝手ですが、鰐淵さんが登場する当時のカタログを紹介したブログを紹介します。

ポルシェ356Aカレラ
★1963年ヨコ目のセドリックとイメージキャラクター鰐淵晴子さん 〜自動車カタログ棚から 060
http://ameblo.jp/porsche356a911s/entry-11364104186.html

●この日産自動車の芸能人起用についてだが、これはイメージ広告であり、自動車そのものの魅力を訴えるものではないことから、自動車雑誌の批判は強かった。この芸能人起用のコマーシャルは他社も採用したが、やはり目立ったのは本家の日産自動車であった。

ゴーンが日産に乗り込んできて、この芸能人起用に頼っている方法をやめよと言ったらしい。外国では自動車広告に芸能人を起用することはなく、自動車そのものを表に出し、人が登場する場合でも一般人である場合がほとんどである。ルノーのコマーシャルを紹介します。

Renault 11 y 9 Cheverny cm
https://www.youtube.com/watch?v=i6oAhJCX5p0

1986 - Renault 25 (1)
https://www.youtube.com/watch?v=_p9FYL4EghI

●日産の広告から芸能人が消えたのであるが、日本国内の新車販売が低迷するようになると、掟を破って再び芸能人に頼るようになる。今やジャニーズの「嵐」に全てを賭けています。

嵐 CM 日産 ノート 二宮和也 「どんな未来も乗せられる 登場」篇
https://www.youtube.com/watch?v=NFg-vEy2wV4

●ゴーンのやり方が大失敗したと言うことだ。もはや「嵐」人気に頼らねばならぬほど、日産の日本国内販売は危機的状況に陥っていると言えます。


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