黒字化しないと会長も認めた、「夢の超特急」と地デジデジ大マスコミのそやすリニア中央新幹線。大深度地下トンネルによる水脈破壊、地底の事故時対応、乗客の電磁波被害など多くの問題が指摘されながら、環境影響は少ない、と本年中に着工するとされている。
　しかし自然や歴史環境への悪影響は、無視できないものがあるはずだ。短時間で着工を急ぐ理由は何だろう。
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http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20131116/201311161010_21366.shtml

リニア路線の地下化を要望　可児市、古窯跡保全で

2013年11月16日10:10

　２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線をめぐり、可児市は１５日までに、ＪＲ東海の環境影響評価（アセスメント）準備書に対し、計画変更を求める意見書を提出した。市は「久々利地区の大萱古窯跡群は美濃桃山陶の聖地。景観や環境を守るために地下路線への変更を求めた」としている。

　アセスによると同地区には、中津川市にできる駅周辺を除くと県内最長の約１．２キロの地上部分が通るとされている。

　市は２年前、大まかなルートが示された環境影響評価方法書の公告時にも「久々利地区の地上でリニアが走行すれば悪影響が出る」と意見書を提出。担当課は「機会がある都度、ＪＲ東海側に市の考えを示している。今回もその一環」としている。冨田成輝市長は「大萱を守ることは国の責務。貴重な宝を引き継ぐため、地下に変更してほしい」と話している。大萱古窯群は重要な古窯跡が６カ所点在。そのうち、国宝の志野茶わん「卯花墻（うのはながき）」が焼かれた牟田洞窯跡は国史跡の認定を目指し、本年度から２カ年で発掘調査を実施している。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここまで）

関連：
◆リニア計画「やり直しを」　自然保護協会、ＪＲに意見書（アワセスメントに反論！？）
http://www.asyura2.com/13/hasan83/msg/702.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2013 年 11 月 09 日 16:33:21: N0qgFY7SzZrIQ

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