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大学3年生が選ぶ「人気企業ランク」 身近でなじみ…安定志向も根強く(ZAKZAK) 
http://www.asyura2.com/14/hasan85/msg/519.html
投稿者 かさっこ地蔵 日時 2014 年 2 月 07 日 10:42:48: AtMSjtXKW4rJY
 

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20140207/dms1402070725002-n1.htm
2014.02.07 親も知らない今どき入試


 今週は大学3年生が選ぶ、人気企業ランクを紹介する。大学生のゼミやサークルなどを支援する毎日コムネットグループで、就職支援を手掛けるワークス・ジャパンが調査した。

 昨年10月上旬から今年1月下旬まで、ウェブを含めて来春卒業(修了)予定の大学3年生と大学院1年生に5社連記のアンケートを行い、7715人から回答を得た。

 トップは昨年に続いて三菱東京UFJ銀行で、三菱商事、ジェイアール東日本企画と続いた。

 今年の傾向について、ワークス・ジャパンの清水信一郎社長は「最近の学生には、身近でなじみがあり、わかりやすい企業が人気です。一方で、三菱東京UFJ銀、日本生命保険など業界トップの企業も人気で安定志向も根強いようです。昨年までの金融人気が落ち着き、今年は商社、インフラ、鉄道、レジャー関係の人気がアップしています」と話す。

 金融人気に大きく影響したのが、「倍返し」のセリフが流行語となり、高視聴率だったドラマ「半沢直樹」だろう。銀行を舞台にしていただけに、そのリアリティーから働きたいと思う人が増えた半面、職場環境が厳しいと敬遠する人も出たとみられる。

 最近の傾向として、JR東海やJR東日本などのような鉄道の人気も高い。11位以下でも、東京メトロ、小田急電鉄などが上位だった。

 清水氏は「JR各社は不動産事業にも力を入れています。国が鉄道の輸出に力を入れていることで、(鉄道会社が)グローバル企業になってきていることも人気の理由です。鉄道の相互乗り入れや昨年の副都心線に見られる新線開業などポジティブな動きが学生に好印象を与えています。また、鉄道は普段から使うなど身近なこともあり、人気なのでしょう」と分析する。

 一方、同調査によると、自動車や電機各社はあまり人気がない。トヨタ自動車は業績が伸び、世界的企業であるにもかかわらず、100位にも入っていない。今の学生はあまり自動車に乗らず、身近さ、なじみがないことが大きいようだ。

 就活は、これからが本番だ。今年は景気回復の兆しが見え、業績好調な企業での採用が活発となっている。

 ■安田賢治(やすだ・けんじ) 大学通信の情報調査・編集部ゼネラルマネジャー。1956年兵庫県生まれ。灘中高、早稲田大卒業後、大学通信入社。中高・大学受験の案内書・情報誌の編集責任者として大学合格や就職情報を発信。私立学校のコンサルティングにも協力。著書に『中学受験のひみつ』(朝日出版)など。


 

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コメント
 
01. 2014年2月07日 12:30:41 : gFU6q2fFdo
テレビやマスコミに名前の出ない企業は低ランク。
モノを作る企業は評価が低い。産業や生活の基盤を支える堅実な企業もたくさんある。大手メーカーを支える部品メーカーや素材の会社も優秀な製品を作っている。しかし宣伝で聞いたりした企業やマスコミに名前の出る企業しか知らない。

紙の契約書と金融だけの保険会社とかにあこがれる。

大学生がその程度の頭だから簡単に宣伝屋に洗脳される。


02. 2014年2月08日 09:37:47 : HXi3QhvfCc
大学生の人気企業ランキングなんて、情報弱者の選ぶ企業ランクだね。鉄道が人気あって自動車が人気ないとは。当方はかつて国鉄一家で、JRになっても勤務したが、あまりの将来性のなさに絶望して退職し、外国に渡った。そんなに鉄道がよく見えるのかね。

国が鉄道の輸出に力を入れるという。しかし現実はどうか。ここオーストラリアのシドニーに、JR東海のオフィスがある。ブリスベン〜シドニー〜キャンベラ〜メルボルンに至る総延長1,400kmの高速鉄道計画があって、JR東海は会社発足当初からシドニーにオフィスを構えている。新幹線システムの売り込みを行っているのだ。

だがJR東海の思惑とは逆に、この計画は全く具体化の気配がない。まず建設費が高い。連邦予算から充当するとなれば、議会が反対するだろう。今でも商品にかかる付加価値税は高いと言うのに。

乗客が集まるかと言う不安もある。それとメンテができるかどうか。日本の新幹線運行は、高度な保守技術が支えている。深夜帯の僅かな時間にレールや枕木や架線を交換する。こちらオーストラリアでは土曜日など、昼間に堂々と鉄道を止めて保線作業をしている。代替バスを走らせてね。このようなお国柄だ。日本みたいに時間に追われて作業なんて、労働組合が受け入れない。

当方もシドニーからメルボルンまで出かけることがあるが、たいてい自動車だ。900kmあるね。お金のある人なら飛行機だ。鉄道は建設にも維持にも巨額の費用がかかるから、現実的ではない。中国大陸でも高速鉄道を建設しまくった結果、巨額の負債を抱えているではないか。

鉄道はむしろ貨物輸送に将来性がある。オーストラリアでもニュージーランドでも、鉄道と言えば貨物が中心だ。すると機関車となるが、こちらでも中国大陸製品が浸透している。日本、何やっとる ! と激怒するところだが、日本では機関車の購入先であるJR貨物が冷遇されており、線路を保有する旅客会社がダイヤ編成上、邪魔者扱いにしている。特に、新幹線に力を入れている葛西のJR東海がそうだ。そのJR東海が売り込みに力を入れるオーストラリアの新幹線計画。まさか外国で葛西と対決するとは思わなかったが、まさに当方とは「因縁の対決」である。(爆)

こちらで見られる本物の鉄道を紹介する。

Coal Trains in the Hunter Valley - 6 Nov 2013: Australian Trains
http://www.youtube.com/watch?v=cP4H9OoO1WQ

Coal and Freight Trains through Maitland - 9 November 2013: Australian Trains
http://www.youtube.com/watch?v=CkrwwfYDNQ0

North East Trains - Tallarook to Donnybrook: Australian Trains
http://www.youtube.com/watch?v=VRCQOfHnTck

Freight Trains at Two Wells, South Australia - Australian Trains
http://www.youtube.com/watch?v=gj1qeB-XiIc

3 Foot 6: The Narrow Gauge Trains of New Zealand
http://www.youtube.com/watch?v=0TiAU1Sl9Ic

●人気がない自動車ですが、線路を引かないと走れない鉄道と異なり、道路さえあればどこでも行ける自動車の方が将来性は高いと思います。軽とハイブリッドしか人気のない日本はガラパゴスです。海外ではSUVやUTEの人気が高いです。大学生の皆様、広く見識を養って将来性のある企業を選び、明るい未来を築いてください !


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