「原発が止まると大停電が起きる！」「みんなで節電しよう!」等の掛声は何だったのか。現行新幹線の少なくとも3倍は電力を消費する「浮上式リニア新幹線」は、会長も認める赤字確定路線。建設に伴う大量の残土や地下水脈切断、放射能も含まれうる汚染土壌などの問題にも答えが出ていない。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここから）
リニア反対団体、国交省に異議申立書　５千人分を提出

2014年12月16日18時40分

http://www.asahi.com/articles/ASGDJ5R53GDJUTIL01S.html

　２０２７年に東京・品川―名古屋間で開業予定のＪＲ東海のリニア中央新幹線について、建設に反対する市民団体が１６日、国土交通省に建設認可の取り消しを求める異議申立書を出した。国交省の対応を見て、認可取り消しを求める行政訴訟も検討するという。

　沿線７都県の住民らでつくる「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が、行政不服審査法に基づき、５０４８人分を提出した。東海道新幹線の３倍とされるリニアの消費電力を「国民が節電に努力しているのに浪費は許されない」と批判。南アルプスを貫く長大トンネルでは自然破壊が避けられず、工事で出た残土の処分やトンネル内の事故への不安は大きいと指摘した。

　記者会見した川村晃生（てるお）共同代表（６８）は「ずさんな環境アセスメントのまま着工されては困る。国は環境被害が出る前に認可取り消しを」と訴えた。受理した国交省は「これから申請者の資格や内容を審査する」と話した。ＪＲ東海は、ターミナル駅の品川と名古屋で１７日に着工する予定。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここまで）
　「反対するのは一部の市民団体」と取られかねない記事だが。沿線数百キロに渡る被害者は、結束して訴訟に踏み切るしかない、との覚悟を固めつつある。

■リニア中央新幹線 工事の安全祈願式（事故は必至!!）
http://www.asyura2.com/14/hasan92/msg/316.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2014 年 12 月 17 日 19:51:00:

コメント
01. 2014年12月17日 20:49:39 : fXTnUreFts 余計なもの作るな
02. 2014年12月17日 23:55:45 : BLqL2LUvlg これってまたベクテル社とかが絡むのかな。 リニアが富士山の下を通過する際に噴火するとか仕掛けがありそうですね。 富士山には様々な画策がされているらしいのでリニアの工事に見せかけて 何か仕掛ける可能性は高いですね。
03. 2014年12月18日 02:49:49 : 7d3dLUVtIY ＞東海道新幹線の３倍とされるリニアの消費電力 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ナニがしたいんだコイツラ？ｗ
04. 2014年12月18日 03:25:34 : I1dXExxYp2 JRは水力をはじめとした独自電源を持ってるぜ。３倍の速度で輸送できれば問題ないという考えじゃないのか。
05. 2014年12月18日 04:52:45 : bwFzMVs2eU 　　　　　溢れ出て来る皆から集めタダの金　キチガイ官僚に任せりゃやりたい放題 　　　　　　リニアに使う電力は岐阜か山梨に原発を作ると言い出すだろう 、
06. 2014年12月18日 10:41:41 : 3kmBRrEUm6 エネルギーは限られている。エネルギーの大部分を輸入に頼る日本では特に 意識しなくてはならない。 ビジネスであれば、テレビ会議もたやすく出来る時代に、直接の移動はまず必要ない。 どうしても必要なことがあれば、ヘリと飛行機の活用をすればいい。 観光等についても同じことだとおもう。
07. 2014年12月18日 16:07:21 : C3lq0gpU9A 　　阿倍総理は３０年かけたリニア技術を、タダで米に提供する（らしい）。
08. 2014年12月18日 23:12:15 : T2bhalkf8k トンネル工事は、実際掘ってみなければいくらかかるかわからない。 山岳部分はＮＡＴＭ（ナトムと呼んでいる）工法で施工するのが一般的だがこれは一時掘削後、吹き付けコンクリートとロックボルトで地山が変形しないようにしてその後変位を計測しながら掘り進む。その数値や状態の観測により本体の断面仕様が決まる。そのため最初の見積もりなどあくまで仮のものだ。 名古屋ー東京間は名古屋側がユーラシアプレート上で東京は北米プレートに乗っている。その中間部分は不安定な地層が広がっており。その西側の線にはフォッサマグナと呼ばれる軟弱な層が南北に走っておりとてつもない難工事となる。 都市部はシールド工法が採用される区間が多くなるが、こちらは帯水層を大深度で掘り進むことになる。すさまじい水圧がかかる。１０ｍ深くなるごとに１平方メートルあたり１０トンづつ水圧が増えていく。こちらもかなりの難工事となるはず。ゼネコンもかかった原価をもらわなければならないわけで現在の試算額で工事が出来るとは思わない。採算は疑問である。（土木技術者より）
09. 2014年12月19日 11:00:58 : khlpjJvdUI 残土の処分問題も嫌な問題だ。これ以上利益の乏しいことで自然を傷めるのは やめてほしい。また地下とトンネルだらけの鉄道では乗ってても楽しくないだろう。 電磁波の害も不安だ。エネルギーもバカ食い。それで一度作ったら元には戻せない。 都市部は管理保全を未来永劫続けて行かなくてはならない。 結局こういう計画は、新幹線とともに高度成長をした過去の日本への郷愁なのだろう。 世界の多くの国は教育投資とかに金を使っている。 金の使い道を誤ると、日本に未来はない。
10. 2014年12月25日 01:53:51 : TsX265B5tg 工事の土砂の処分に困ってるなら、静岡県の磐田市が西南海トラフ大地震などに備えるため、海沿いの海岸線１１ｋｍに高さ１４ｍの防潮堤を建設する予定ですので、無償で土砂を提供してやってください。もちろんダンプの輸送費・人件費・燃料代等は国持ちでおねがいします。

11. 2014年12月25日 02:01:40 : TsX265B5tg >>10　訂正 　　西南海トラフ大地震　⇒　南海トラフ大地震

フォローアップ:

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 原発・フッ素41掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。