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Photo:松原芽衣/FRIDAY
東電会長の「私的ゴルフ」に高級車を提供する取引企業 追及第2弾「けじめなき経営」のモラルを問う
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140606-00010000-friday-ent&p=1
FRIDAY 6月6日(金)9時0分配信
「会長は、FRIDAYの記事を相当警戒していました。雑誌が発売されたあとは、『なんだ、こんなもんだ』などと強がりを言っていた。
会長がプライベートのゴルフに使っているレクサスと運転手は、出身企業のJFEホールディングスが提供しているものです。JFEと東電はビジネス上の関係が深い取引相手です。利益供与、見なし給与などの問題にならないか、社内でも危惧しています」（東京電力社員）
本誌は、先週号で『東電会長が運転手つき高級送迎車で連日ゴルフ豪遊！』をスクープした。今年4月、東京電力会長に就任した數土文夫(すどふみお)氏（73）は、安倍晋三首相の福島訪問当日や東京大停電の日にもお構いなしにゴルフに熱中。ときには数日にわたって東京を空け、大学時代の友人とゴルフに興じたこともあった。
あの福島第一原発の事故発生時、当時の社長と会長がなかば私的な出張で東京を離れていたことが発覚し、問題になったが、數土氏は気にしないらしい。
出身企業との不明朗な関係
言うまでもなく、東京電力は4兆円以上の公的資金を受け、経産省から役員を受け入れる事実上の国営企業だ。そのトップが、私的なゴルフにJFEだろうが東電だろうが社用車を使うことなどあっていいはずがない。まして、JFEグループは導管や関連設備などを東電に納入する取引相手、いわば出入り業者だ。
「JFEの車を私用で使っているということであれば、税法上、ガソリン代、車検費用、保険料、運転手さんの給料、そうしたものすべてひっくるめて個人的な賞与扱いになり、当然課税されることになります。その場合JFEは所得税を源泉徴収しなければならないわけですが、それをやっていないと源泉徴収義務違反になります」（税理士・北田朝雪氏）
問題はそれだけではない。數土氏は「火力分野での他社との提携」を打ち出し、本年度中に火力電源の建設・運用先を決める競争入札を行うという。なんと、この入札にJFEホールディングスが中国電力と共同で参加を予定しているのだ。苅田知英中国電力社長は5月23日の会見で東電の火力電源入札について、
「魅力ある事業。JFEはパートナーとして有力」
と明言している。數土氏の言う「東電改革」が、出身企業のビジネスチャンスになりかねない。まさかそのために車を提供したというわけではないだろうが、きわめてグレーな関係だ。
「うがった見方をすれば、落札額の『相場観』を伝えることができるかもしれない。東電が透明性を持って公正、中立に入札を行えるのか、注目しています」（国会特別委員会で原発問題を追及するみんなの党・松田公太議員）
4月の会長就任当初、數土氏は周辺に「JFEの相談役を近く外れるので、東電会長職を引き受ける余地ができた」と説明していた。ところが実際には、數土氏はいまだに相談役の職にあるという。
「相談役としての任期は、本年6月いっぱいとなっております。それまでは社内の規定に従って（高級車の送迎等の）処遇をしております。（相談役は）弊社の意思決定に関わる役職ではないため、利益相反にはあたらないと考えております」（JFEホールディングス広報室）
相談役は会社の意思決定にかかわらないというが、「相談」を受けることはあるだろう。東電の会長との兼職は適当なのか。こんな話もある。
「數土氏は、今年の新入社員に『全員が福島に行って働いてもらう』と通告している。その当人が、会長就任後一度しか福島に行かず、毎週ゴルフ三昧では誰もついていかない」（別の東電社員）
6月4日早朝、千葉市内の高級住宅街にある數土氏の自宅に、件のレクサスが迎えに来た。運転手は警棒を持ち、ものものしい雰囲気だ。數土氏本人に聞いた。
――この車はJFEホールディングスから提供されたもの？
「そうです。JFEの相談役としての契約に基づいて、6月までは私、相談役。7月以降は辞めますけれども。東電会長を受けるときに、そういたしました。
私は東電の社外取締役であり、非常勤取締役であり……」
そこまで話したところで、運転手が「高速道路が混んでいますから、早く」と横やりを入れた。
――東電の火力電源の入札に、JFEが参加を予定していますが、問題はありませんか。
「そ、それは関係ありません。私まったく……」
數土氏は明らかに動揺した様子だったが、運転手が「会長、遅れますんで！」と急かすように車に乗せ、ドアを閉めた。
改めて問う。數土文夫氏は、本当に東電会長として適任なのか。適格なのか。
『FRIDAY』編集部
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