トヨタ、中国市場に頼らず世界トップに立ったのは理にかなっているのか―中国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150124-00000011-xinhua-cn
FOCUS-ASIA.COM 1月24日(土)8時13分配信

トヨタ自動車は２１日、グループ全体の２０１４年の世界販売台数は、前年比３％増の１０２３万１０００台だったと発表した。トヨタは３年連続で世界トップ。２３日付で中国汽車報が伝えた。

トヨタの発表は今年もゼネラルモータース（ＧＭ）、フォルクスワーゲン（ＶＷ）より遅かった。２１日の発表によると、昨年のグループ全体（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の販売台数は、前年比３％増の１０２３万１０００台。うちトヨタブランドは同２％増の９１４万７０００台、ダイハツは同５％増の９１万５０００台、日野は同４％増の１６万８０００台だった。

世界３大自動車メーカーの中で真っ先に昨年の販売成績を発表したのはＶＷ。前年比４．２％増の１０１４万台だった。同社が１０００万台を突破するのは初めて。ＧＭも前年比２％増の９９３万台と過去最多を記録した。巷では「中国市場を制した者が天下を制する」と言われているが、トヨタの昨年の中国市場での新車販売台数は１０３万２４００台。ＶＷの３６８万台、ＧＭの３５４万台と比べ、格段に少ない。

中国市場での売上が全体に占める割合も、ＶＷとＧＭは３５％前後に達しているが、トヨタはわずか１０％ほどだ。それでもＶＷとＧＭを破って世界トップに立てたのは、日本や米国での売上好調が決定打となったようだ。

（編集翻訳　小豆沢紀子）

コメント
01. 2015年1月24日 19:22:03 : FUtnN1arpo リスク満載の中国市場なんて当てにしていたら、経営なんてやってらんないよ。
02. 2015年1月25日 11:30:41 : BWy9IFlysI バブルが崩壊した時を思い出してしまった。会社の勉強会で、外国人経済アナリストが、豊富な資料を提示しながらバブル崩壊の検証を行っていた。しかし、その当時、マスコミはまだ盛んに投資を煽っていた。社会的な大問題となって騒がれたのは1年後だった。勉強会でバブル崩壊後のシナリオ通りに事が推移したのには驚いた。 中国も昨年四月に崩壊が始まったにもかかわらず、いまだに市場規模の大きさに目がくらみ、新たに進出している企業があると聴いたが、驚いている。 バブル崩壊が大問題になるには、彼の国の規模から考えて、おそらく２年ぐらいかかると考えているが、どうだろう。

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 中国5掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。