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いつ起きてもおかしくない オスプレイが市街地に墜落する日 (日刊ゲンダイ) 
http://www.asyura2.com/13/senkyo152/msg/194.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 8 月 06 日 15:20:00: igsppGRN/E9PQ
 

いつ起きてもおかしくない オスプレイが市街地に墜落する日
http://gendai.net/articles/view/syakai/143853
2013年8月6日 日刊ゲンダイ


<安全神話は“でっち上げ”>

 別名「未亡人製造機」、オスプレイが沖縄の普天間基地に追加配備され、沖縄県民の怒りが爆発している折も折、別の米軍ヘリがキャンプ・ハンセン内の山中に墜落、炎上した。米軍はてんで情報を出そうとしないが、この事故でハッキリしたことがある。米軍の言う「安全」なんて、まったく信用できないことだ。政府はただちにオスプレイも拒否しなければウソである。

 墜落、炎上したヘリは嘉手納基地所属のHH60。戦闘救難ヘリである。乗員の基本構成はパイロット2人を含む4人で、墜落時にも4人が乗っていたが、無事が確認されたのは3人だけだ。

「米軍は事故にショックを受けているでしょうね。というのもHH60は敵陣地に味方の飛行機などが墜落した場合に救助に行くヘリだからです。敵の攻撃に備えて、強固な防弾装置を備えているし、崖下などで救助活動を行うことも想定、パイロットも熟練者が起用されている。雨アラレの銃弾を浴びたって、ビクともしないヘリが落ちたわけです」

 こう言う軍事評論家・神浦元彰氏は「だから、オスプレイなんて、とんでもないんです」とこう続けた。

「落ちないヘリなんてないんですよ。この飛行機なら大丈夫という話ではない。問題は市街地に普天間飛行場があり、そこにオスプレイが配備され、何回も飛ぶことなんです。ヘリは墜落する際、場所を選べない。今度の事故も山中に落ちたのは偶然でしかありません」

 しかも、オスプレイといえば、安全性に疑問が投げかけられているだけではない。安全性を“捏造”してきたヘリなのだ。

琉球新報社会部長の松永勝利氏が言う。

「在沖縄米軍トップは昨年、共同通信のインタビューでオスプレイについて『もっとも安全な航空機』と言いました。根拠として、事故率の低さを示しましたが、海兵隊はクラスAの事故に該当する損害額を100万ドル以上から200万ドル以上に引き上げて、クラスAの事故率を小さく見せていた。情報隠しをする組織の説明をうのみにして、安全性を信じるわけにはいきません。だからこそ、知事や41市町村長が普天間配備に反対しているのに今月3日、新たに12機のオスプレイが追加配備され、その直後にヘリ墜落が起こった。私に言わせれば、起こるべくして起きた事故ですよ。墜落現場の近くでは農作業をしている人がいた。沖縄県民はいつもこうして、危険にさらされているのです」

 安倍政権はどう対応するのか。それでもオスプレイの追加配備を認めるのか。米軍のポチはいい加減にして欲しい。


 

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コメント
 
01. 2013年8月06日 15:31:04 : WbstTshvOE
墜落現場で遺体発見=嘉手納は6日飛行停止―米軍
時事通信 8月6日(火)12時21分配信

 沖縄県の米軍ヘリ墜落事故で、ヘリが所属する米空軍嘉手納基地は6日、キャンプ・ハンセン(同県宜野座村など)内の墜落現場で、遺体の一部を発見したと発表した。

 嘉手納基地によると、墜落したHH60ヘリには乗員4人が搭乗し、うち1人が行方不明になっていた。現場では消火活動が続いており、安全が確保され次第、米軍の調査官が現場に入る。

 嘉手納基地では、6日は航空機の運用を取りやめるが、7日にはヘリ以外の運用を再開する。米軍は事故調査委員会を設置し、原因究明を進めるという。

 事故機の乗員3人は負傷して県内の米海軍病院に搬送されたが、手当てを受け容体は安定しているという。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130806-00000058-jij-soci


02. 日高見連邦共和国 2013年8月06日 15:33:12 : ZtjAE5Qu8buIw : mFuG9qQlTk

そもそもが、“蛮用”を以ってナンボの軍用機が、専門家の万全以上の整備を行い、
飛行する際の条件を慎重に慎重を重ねて選び、ジュク(熟練パイロット)が慎重を期して操縦しつつ、
“現在の事故率”が成り立っているのだ。

操作に慣れたヘリなら、かなり際どい飛行や運用が兵器で行われているだろう。
単純に事故率が“高い低い”なんて比較(評価)はまったくナンセンス極まりない。

だいたい、オスプレイへの“不安感”は、あの形状を見て直感する通りだ。
巨大なエンジンで巨大なプロペラをぶん廻し、本来“飛行”に適さない形状を無理して空に浮かべている。
(故にオイルの大喰らいであり、航続距離を稼ぐために燃料タンクを大きくすれば尚更バランスが悪くなる悪循環)
飛行モードからヘリモードに遷移する際の航空力学的な無理や、半前進翼機的形状から来る“翼端剥離”の制御など、
“電子的アビオニクス”に頼らなければまともに飛ぶことはとても適わない。

飛行機は本来“自立して安定する”形状を旨とすべきで、ヘリなどは替わりに“オートジャイロ”機能を要求される。
如何なる航空力学的な洗練とはかけ離れた、この空飛ぶ“ガマガエル”が、宿命的に追う“欠陥”を危惧するのはあまりにも当然であろう。

離着陸時の音(低周波振動)や爆風などは、この機体が本来持つ“不具合”の些細な現象に過ぎない。



03. 日高見連邦共和国 2013年8月06日 15:35:57 : ZtjAE5Qu8buIw : mFuG9qQlTk

02です。

書き出しの4行、以下のように訂正します。

×(誤): そもそもが、“蛮用”を以ってナンボの軍用機が、専門家の万全以上の整備を行い、
      飛行する際の条件を慎重に慎重を重ねて選び、ジュク(熟練パイロット)が慎重を期して操縦しつつ、
      “現在の事故率”が成り立っているのだ。

○(正): そもそもが、“蛮用”を以ってナンボの軍用機である。
      オスプレイの配備・運用に当っては、専門家の万全以上の整備を受け、
      飛行する際の条件を慎重に慎重を重ねて選び、ジュク(熟練パイロット)が慎重を期して操縦しつつ、
      “現在の事故率”が成り立っているのだ。


04. 2013年8月06日 15:36:54 : WbstTshvOE
オスプレイ移動延期、日本側から要請 菅長官 ヘリ墜落事故受け
産経新聞 8月6日(火)13時8分配信

 菅義偉官房長官は6日午前の記者会見で、米軍基地キャンプ・ハンセン(沖縄県宜野座村(ぎのざそん)など)敷地内で起きた米軍ヘリ墜落事故を受け、日本側から米側に対し、普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)へのオスプレイ移動を延期するよう要請していたことを明らかにした。

 在日米海兵隊は日本側の要請を踏まえ5日深夜、米軍岩国基地(山口県岩国市)に陸揚げした新型輸送機MV22オスプレイ10機について、普天間飛行場への移動を延期すると発表していた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130806-00000539-san-pol


05. 2013年8月06日 15:47:58 : BDDFeQHT6I
空を飛ぶものは必ず落ちる、何時落ちるかと言うだけの話だ。

06. 2013年8月06日 16:43:14 : zRNg5bjwb2
早く横田基地にオスプレ−を配備しましょう。
神である天皇陛下や皇族、自民の閣僚を安全に首都攻撃から脱出させるには絶対に必要です。墜落して馬鹿な国民が死んでも関係はありません。
何しろ我が国は「神国」ですから、沖縄をアメリカに差し出した神である天皇陛下のお命を守るためには仕方がなかった。琉球人には申し訳ないが、天皇陛下のために犠牲になって下さい。横田基地と皇居と国会議事堂を低空飛行訓練の目標にしながら、東京を守らせましょう。

07. 2013年8月06日 20:45:29 : FMLG74UzoA
>海兵隊はクラスAの事故に該当する損害額を100万ドル以上から200万ドル以上に引き上げて、クラスAの事故率を小さく見せていた。

意味不明。

米国はインフレが続いてきたのだから、貨幣価値が下がっており、クラスAの基準を見直すのは当然のこと。

おまけに、オスプレイ単独の事故率を云々しているのではない。

現行機と比べて、オスプレイMV22のほうがはるかに重大事故率が低いというのが事実。

死亡などのクラスAの重大事故発生率(10万飛行時間あたり)は、

・沖縄配備のオスプレイMV22は、 1.93
・沖縄配備の現行機: CH-53Dは、 4.51

http://www.mod.go.jp/j/approach/anpo/osprey/dep_5.pdf


つまり、後継機のオスプレイMV22のほうが現行機CH-53Dよりもはるかに重大事故率が低い。

おまけに、CH-53Dは運用開始から50年近くも経っているため、老朽化が進み、今後は事故率がさらに増加すると予測されている。


以上のように、ゲンダイのいい加減な記事には本当にあきれるね。

所詮は、エロ広告収入で成り立っている三流紙。

記事の内容など、どうでもいいのだろう。
記事はエロ広告を読ませるためのまき餌でしかないんだね。



08. 2013年8月06日 21:36:57 : I3ZqB53Xvs
>>07
>以上のように、ゲンダイのいい加減な記事には本当にあきれるね

真相の道さん、
「以上のように、真相の道のいい加減なコメントには本当にあきれるね。」
とお返ししましょう。

どう取り繕っても、落ちたことには違いは無いのですから。


09. 2013年8月06日 22:02:59 : 77Kno4ENaM
>「落ちないヘリは無い」
だから
>「オスプレイの追加配備を認めるのか。」と記事は言っている。

それならなぜ次のことも言ってくれないかなぁ。
「暴走しない車は無い」
だから
「車を市街地に走らせるな」

こうすれば、集団登校の児童の列に車が突っ込んだり、京都の横断歩道で歩行者がまとめてひき殺されたり、という悲劇は絶対に起きない。

なぜ車を排除しない? 有用なものだから? 人の命より仕事が円滑に行くことが大事だから?
車排除を主張しないで軍だけに文句言ってるのは安易な正義感のポーズをとる者、つまり偽善者という。安直にカネを稼げればよい三流紙だけのことはある。


10. 2013年8月06日 22:19:32 : 0hNtsow4L8
09さん、自動車は、使いたい人が自分の意志で使っているけど、
オスプレイは、主権在民を無視しているのが、問題でしょ。
国民の安全のためなら、それを国民に問うのが、民主主義。
沖縄県民が反対しているのに、強制的に導入するなんて、独裁政治でしょ!

11. 2013年8月06日 22:25:37 : ChXxqJN5Cb
「敵」が核兵器を持っているならオスプレイなど何の役にも立たない。

敵がミサイルを原発に発射するならオスプレイなど何の役にも立たない。

イラクでアフガンで敗退したアメリカがオスプレイできることなどない。
中東は国民レベルでは全ての国が反米。パキスタンも同じ。


12. 2013年8月06日 23:39:02 : 7wJCqOq2nZ
写真見れば、空飛ぶ肥満のイグアナみたいでいかにも落ちそうだよな。

13. 2013年8月07日 00:58:52 : 4GxHq9ub7o
事故る航空機の多くは整備不良だ。
自衛隊でもそうだ。
細心の注意を払って整備している最新のオスプレイよりも、
老朽化した多くのヘリのほうがコワイ。
原発もそうだが。


14. 2013年8月07日 01:39:57 : sXRwHtNPJ6
「オスプレイは本来飛べない形…」
「電子制御で無理矢理…」
「直感的に見た目で…」

オスプレイは欠陥機

こういう主張はちょっと違うんじゃないかな?
そうなら近年開発された航空機の殆どは欠陥機だ
よくF-35を「飛べない形」という人がいるが
実はタイフーンもラファールもみんなCP無しじゃ飛べない
電子制御に頼るのは今では当たり前のことなんだ


15. 日高見連邦共和国 2013年8月07日 13:04:47 : ZtjAE5Qu8buIw : mFuG9qQlTk

14さま

航空機は“航空力学的洗練”を以ってナンボの存在です。

住宅地をのべつまくなしブンブン飛び回るオスプレイと、
敵地侵入を旨とする“忍軍”たるラプターを、同じ遡上で話したら、
基地周辺に住み、妊娠・出産・子育てをする方々に“申し訳”が立つんですか???


16. 2013年8月07日 13:24:12 : BIgfJMRMNE
09はアホだから、運転免許を持っている人が自分の意思で購入し運転している自動車と、国民(特に沖縄県民や山口県岩国市民)が望んでもいないオスプレイを、日米政府の協議だけで運用を始めると言う事の、決定的な違いが分からないらしい。

アホ丸出しwww


17. 2013年8月07日 14:43:36 : hBREVVfknM
コメント欄はオスプレイにこだわるから駄文だよな。
米軍機全てじゃないとねww
自衛隊機含めても良いくらいでしょw

09を批判してるのはどっか足りない連中だわ。

俺は09を評価する。
究極は歩けだし、電気も使うなでしょww


18. 2013年8月07日 19:58:10 : sXRwHtNPJ6
>>15
「航空機は〜ナンボの存在」
日本にいるF16やF2もCP支援無しじゃ飛べないし
普通に何百人客のせたジェット機にも電制無しじゃ飛べないのもいる。
だからわざわざ電子制御の事でオスプレイ批判するのは変ですよ。
あとどうでもいいことだけど
ラプターは敵地侵入なんてやりません。

19. 日高見連邦共和国 2013年8月08日 09:02:51 : ZtjAE5Qu8buIw : mFuG9qQlTk

18さま

空を飛ぶ機械の“航空力学的洗練”の問題を言ってるんです。
極論すれば、電子制御の支援を失ったとき、“空中で安定”を維持する能力です。
そんなものは必要ない、というのひとつの見解でしょうが、私は同意しません。

それと、基地周辺(民間人がいる場所で)の運用の指摘はスルーですかね?
こここそが、私のコメント(意見)の要諦なんですが。

それとラプターの運用に関して、どう“敵地侵入”がしないって言い切れます?
貴方は米軍の戦術作戦関係者ですか?
ライトトニングUほどでは無いにしても、ラプターは“対地攻撃能力”を持っています。
例えば、通常の戦闘爆撃機やライトニングUが実線で役に立たない事が判明したとき(その可能性は高い)
本来の任務以外の“地上の戦術目標”への爆撃を実施しない、と断言できますか?
また、インターセプトを考えるなら、あんな長い航続力も必要ありません。
種々の任務での“敵地(制空権外)侵攻”を視野に入れてこその能力です。

それに、私が言いたいのは、ラプターとオスプレイの、不断の訓練活動のシーンの話しです。
隠し、極力飛ばさない事を主眼とするステルス戦闘機と、基地周辺を“訓練”名目でブンンブン飛び回るプロペラ輸送機を
“一緒にしないで”って話しですよ?
お分かりですか???


20. 2013年8月08日 13:53:34 : BIgfJMRMNE
>17

お前の的外れコメには脱帽だわwww足りないのはお前だろwww
09には自動車に対して書いているのに、お前は関係なく「歩け」「電気使うな」かよwww


21. 2013年8月08日 19:42:00 : sXRwHtNPJ6
>>19
>スルーですかね?
いや、指摘したつもりだったんですが…
すいません自分の文章が分かりにくかったですね、はい。
ズバリ、
F16やF2やその旅客機が運用される周りに民間人はいないのか?
と言いたかったのです。

あとラプターについて
確かに断言はできないっす。自分の言い過ぎでした。
でも…
「米国の戦闘爆撃機や多目的機が戦場で役にたたない」
なんてシチュエーションは考えにくい
あと、そんな敵が仮にいたとしたら
ラプター差し向けたってなにもできない
>インターセプト…
確かにラプターは迎撃機として生まれてきた訳じゃない
航続距離だって確かに長い
でもそれはね、敵地侵攻なんてもののためにあるんじゃない
すべては「航空支配」のためにある


22. 日高見連邦共和国 2013年8月09日 10:25:51 : ZtjAE5Qu8buIw : IeaB3HQJJg

19さま

>F16やF2やその旅客機が運用される周りに民間人はいないのか?

“旅客機”の話題は別問題でしょう。
さらに私はオスプレイの“特殊性”(構造や騒音)を主問題にしているのです。
そしてオスプレイは沖縄基地問題の“象徴的”事象です。

ヘリがいい、ジェット戦闘機が悪い、というレベルの話しではありません。
それを“事故率”のみを論点に正当性を主張する輩がいるから反論しているまでです。

>「米国の戦闘爆撃機や多目的機が戦場で役にたたない」
なんてシチュエーションは考えにくい

ここでその議論をするつもりはありません。
“仮想敵国”は安価な汎用機で『飽和攻撃』をかけてくるでしょう。
コチラがいかにタイムリーに戦力を集中できるか、に掛かっています。
さらに、初期の基地攻撃によって私は戦力の半数は“飛べずに破壊”されると想定しています。
希望的観測から楽観して戦略・戦術を組めば、あなたの仰るとおりです。
が、戦争(戦闘)とは常に“最悪”を相手うするもではありませんかね〜

>でもそれはね、敵地侵攻なんてもののためにあるんじゃない
すべては「航空支配」のためにある

だから、その航空支援が“自国の領土”あるいは“制空権下”に限られたものだと断定できるのですかー!?

で、事の要点はそこでは無い。
ラプターのようなステルス(秘匿)戦闘機が、めったやたらと基地周辺を飛び回り、
地元住民の“迷惑と心配”の元にならねーべ、って話し。

ま、この話題は面白いので、再度コメントします。
私の慇懃な言葉使いはご容赦ください。


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