昨日未明から「ＴＰＰ交渉、７月から合流…参加全１１か国承認」という“明るい話”だけで、残る４ヶ国と事前協議で合意に達した条件は報じられてこなかったが、これから少しずつ出してくるようだ。

　自動車関税問題は、基本的に自動車メーカーの利益の多寡（輸出先政府の税収の多寡）であり、農産品問題と違い、日本の国家社会構造を揺さぶるレベルのものではない。

　明確にさせなければならないのは、豪州やＮＺとの事前協議が合意に達した背景にどのような日本の“譲歩”があったのかということである。

　“互恵”がベースであるはずの通商交渉で、自動車関税問題に見られるように、米国に続きカナダそして豪州と、一方的に譲歩を繰り返す日本政府の姿を見ていると、農産品についても、同じように日本が譲歩することになるのではと恐れる。

　なぜなら、日本が“聖域”の農産品関税引き下げを先送りしたいと考えるなら、自動車関税引き下げ先送り容認などと引き換え（“互恵”）で交渉するのがごく初歩的な手法だからである。
　相手が日本から欲しいものを手に入れてしまった後で、農産品の関税引き下げ先送りだけを単独で持ち出してお願いし、それを認めて貰うのは困難である。

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ＴＰＰ、カナダとも車関税で個別交渉　譲歩目立つ
2013/4/21 2:17

　日本の環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉参加が決まった。交渉参加11カ国のうち日本の交渉参加承認が最後になったカナダから、米国と同様に自動車関税をＴＰＰ本交渉と並行して協議することで何とか合意を取り付けた。各国との事前協議では自動車分野での譲歩が目立った。自由貿易の利点を生かすためにも本交渉では攻めへの転換が課題になる。

　カナダとの交渉は自動車関税の扱いで難航したため。日本は米国との事前協議で日本車の関税撤廃時期の先送りで合意。カナダが「カナダと米国の自動車産業は一体だ。米国並みの条件を提示しろ」と日本に迫った。

　複数の政府筋によると、カナダはＴＰＰ本交渉とは別に自動車分野での並行協議を要求。日カナダ経済連携協定（ＥＰＡ）でも同じ条件を盛り込むように求めた。
　日本は拒否したがカナダも強硬姿勢を崩さない。日本は20日未明まで大使館を通じて交渉を続け、自動車関税をＴＰＰ交渉とは別に交渉するカナダの提案をのんだもよう。「とにかく参加が最優先だ。交渉内容は正式参加が決まる90日間で詰める」と関係者は話す。

　車関税ではオーストラリアも本交渉と並行して協議の場を設けるよう日本に迫ったとされる。日本は本交渉入りの代償に車関税の撤廃先送りという切り札を使った。本交渉でほかの加盟国には関税撤廃を求める方針だが、米やカナダとの事前協議を踏まえ、日本に関税維持を求める国が増える懸念もある。

　日本が「聖域」とするコメなど農産品の関税交渉はこれからが本番だ。日本がルール作りに関与する余地はまだある。ＴＰＰは高い水準での自由化を理念に掲げるが、分野ごとに各国の利害は食い違う。日本は重要ととらえる分野でしっかり攻め込み、後発組のハンディを乗り越えて主導権を握れるかが課題になる。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO54215400R20C13A4NN1000/?dg=1

コメント
01. 2013年4月21日 07:42:17 : cIkmTyypTY 　祝　ＴＰＰ　祝 　参加問題は　過去の問題となったよね〜〜　　＜＝　愛の勝利 　＝＝＝ 　今後は　条件闘争だが　愛は　日本の譲歩は有っても良いって　考えだ！！ 　アベノミクスで　円安にもしているわけで　５％の税金と　５％の円安は 　企業にとっては　同じことだし　メキシコの工場を作る　マツダなどは 　租税回避は　柔軟に対応できる 　＝＝＝ 　阿修羅人も　絶対反対　＝＞　個々の条件闘争　に転換すべきだよね〜〜
02. JohnMung 2013年4月21日 07:59:51 : SfgJT2I6DyMEc : KKkz6GT9Zs 　０１＞愛は、ペテンで売国奴の安倍と自公売国政権に加担！　救いようのないバカ！ 　カネカネカネ、コストだけで判断し、人間を使い捨て生命すら軽視する新自由主義的発想も政策ももうごめんだ。 　子鼠チョン一郎、ｹｹ中屁たれ、飯島タコ坊主、安倍ゲリゾーという流れには早々に退散して貰おう。 　安倍自公売国政権、打倒あるのみ！ 　謀略売国バカマスメディアには、金を払ってまでは読まない、観ない、利用しないを徹底しましょう。 　金も出さずに日本に負担を転嫁してIMFを実質取り仕切り、いままた、TPPを通じて、日本人と日本国をアメリカンルールでさらに縛ろうとするアメリカの商品・サービスをボイコットしましょう。
03. 2013年4月21日 11:33:50 : k87X4pFdac ＴＰＰは百害あって一理なしといわれる。ＩＳＤ条項など多国籍企業が内政干渉するような条項など害毒の問題が多くの人から指摘されている。01>>のバカなに喜んでんだ！！
04. xyzxyz 2013年4月21日 11:53:02 : hVWJEmY6Wpyl6 : JI2Seycs4s >なぜなら、日本が“聖域”の農産品関税引き下げを先送りしたいと考えるなら、> >自動車関税引き下げ先送り容認などと引き換え（“互恵”）で交渉するのがごく初歩的な手法だからである。 >　相手が日本から欲しいものを手に入れてしまった後で、農産品の関税引き下げ先 >送りだけを単独で持ち出してお願いし、それを認めて貰うのは困難である。 これぐらいは外交なんて次元の高いレベルでなく、どんな交渉事でも初歩の初歩だから 当然やってるんだとは思うけど、何故か自動車関税の話しか全面に出てこないので 不安にはなりますね。
05. 2013年4月21日 12:11:27 : BDDFeQHT6I 個別交渉がＴＰＰの前提なら個別にＦＴＡ交渉をすれば良いはずだろう、個別交渉と言えば聞こえが良いが本当は単に寄ってたかって日本に一方的に不利な条件を押し付けているだけ、こんな一方的な話は交渉とは呼べない。
06. 2013年4月21日 13:28:50 : k4VgzXDZ12 >>01　参加問題は　過去の問題となったよね〜〜　　＜＝　愛の勝利 どうして参加することがおまえの勝利になるのか？ ここで、ＴＰＰ反対派は、可能性について論じてる人なんてほとんどいないんだけど。 そりゃ、米欧を根城にする国際金融資本に勝つ可能性なんて低いに決まってる。そんなことを論じてるんじゃないよ。 この成金アルツハイマー社長は、最後まで天下国家の最大多数の最大幸福として問題を論じるというができないんだろうな。 たぶん、自分の欲だけで従業員にも冷たくあしらっているんだろうよ。
07. xyzxyz 2013年4月21日 13:53:59 : hVWJEmY6Wpyl6 : JI2Seycs4s >>6 >>1さんに関しては、米韓FTAだかTPPだかの本を取り寄せたので、みんなにいずれ 詳しい話をしてあげる！と言ってたのですが未だにその手の詳しい話を聞かせてくれませんね。 その発言以後のTPPに関するスレでの発言でも、経営者が賛成してる＝正しい B層が反対してる＝間違ってるみたいなものばかりで、具体的な中身が乏しいです。 自分は基本TPPには反対だけど、専門書にはそういった不安視されてることに対する 説明等があるかもしれないと、>>1さんの話に期待してたのですが、あれから 随分時間がたつし、どうも本を読んでないのか、あまりいいことが書いてなかったのかもしれませんね。
08. 2013年4月21日 15:04:25 : 7OpGsifAXA > 後発組のハンディを乗り越えて主導権を握れるかが課題 どこの阿呆がこんな妄想を並べているのかと思ったらアホの日経か。
09. 2013年4月21日 21:38:21 : FfzzRIbxkp 日本車もったいないよね〜。 アメリカの道路走ってごらんよ。日本と間違えるくらい日本車走ってた。 爽快だったよ。白人や黒人の豪快なおっさんがＴＯＹＯＴＡやＮＩＳＳＡＮに乗ってるのを見るのは！ 燃費がいいし故障しにくいから、一度日本車に乗ると、アメ車には戻れないよって。そういうセリフ直接聞いてごらんよ。恐縮です。 政府アホだよね。
10. 2013年4月21日 22:37:20 : FnsgwNyZyU 政府のTPP相甘利だって予備交渉のTPPの実態を知らない。 日本人でTPPを知っている人物は皆無である。極秘事項だからである。 真実を伝えるインターネットテレビ「デモクラテレビ」で知るしかない！！！！！視聴料月でたったの５２５円だ。TPP,憲法、経済、原発、国際問題など 賢くなること請負だ。

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