米家電見本市で４Ｋテレビなど新製品を披露したサムスン（ＡＰ）

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20140109/dms1401091810019-n1.htm
2014.01.09

　韓国経済の苦境が一段と鮮明になってきた。ガリバー企業のサムスン電子が市場の予想を大きく下回る業績見通しを発表したが、今後も企業の業績悪化が相次ぐ「決算ショック」拡大への懸念が強まっているのだ。円安ウォン高や内需不振などの課題を解決する気配すらない朴槿恵（パク・クネ）政権に対し、韓国メディアは「アベノミクスに劣勢」「『子どもは無職、父は失業者』の韓国」と批判をエスカレートさせている。

　「アーニング（業績）・ショック」−。サムスンが７日、２０１３年第４四半期（昨年１０〜１２月）の業績予想を発表すると、韓国メディアは相次いでこう報じた。

　同社の営業利益は前年同期比６％減の８兆３０００億ウォン（８１６０億円）と、証券各社のアナリストが事前に予想した数値の下限を下回った。実は年初から、サムスンの株価だけでなく、韓国市場を代表する指標である総合株価指数も急落していた。サムスンの発表によって市場の懸念が裏付けられる形となったのだ。

　今月中旬から２月にかけて、韓国の主要企業が第４四半期の決算発表をする予定だが、独り勝ち状態だったサムスンが沈み始めたのをきっかけに、予想を下回る業績発表が相次ぐのではないかとの見方が韓国市場で強まっている。聯合ニュースは、「上場企業の昨年第４四半期の業績は、市場の期待を下回り、１〜２月の国内株式市場を強く押さえ付ける悪材料になる」という市場関係者の警告を紹介。企業が不良資産の整理など損失要因を第４四半期に反映させる恐れがあると報じている。

　輸出関連の製造業に偏重している韓国経済にとって悪夢となったのが為替のウォン高だ。韓国の対日輸出額は昨年１〜１１月期に１０・５％落ち込んだ。サムスンの業績悪化にもウォン高が影響したとみられる。

　ウォン安を武器に米国でシェアを拡大していた自動車メーカーにも急ブレーキがかかった。昨年の米自動車市場で、トヨタやホンダ、日産、スバルなど日系メーカーがそろって販売台数を大幅に伸ばしたのに対し、現代（ヒュンダイ）自動車と子会社の起亜は減少。競争力の低下が浮き彫りになった。

　企業業績の悪化懸念を受けて、信用不安も高まっている。韓国銀行（中央銀行）が金融機関を対象に行った調査によると、融資のリスク度の高さを示す「信用リスク指数」は、昨年１０〜１２月期時点でプラス１６と、リーマン・ショック後の２００９年４〜６月期以来の高水準となった。今年１〜３月の見通しについてもプラス１６のままで、金融機関が大企業向け融資に慎重になっている様子が浮かび上がる。

　朴大統領は「クネノミクス」なる経済政策を掲げて登場したが、就任から１年が過ぎても内需不振や家計の債務問題にも手つかずで、頼みの輸出企業も業績悪化という内憂外患という現実。就任後初の国内での記者会見を開いて経済重視を強調したが、韓国メディアの反応は冷淡だ。

　中央日報は「アベノミクスに劣勢のクネノミクス」と題したコラムの中で、「円安の逆襲で韓国企業は悲鳴をあげている」としたうえで、朴政権の経済政策について「良い政策目標はすべて含んでいる。しかし経済学原論は『すべてを満足させる政策が最も悪い政策』とする」と苦言を呈した。

　朝鮮日報は「『子どもは無職、父は失業者』の韓国」と題したコラムで、「政権の発足から１年たとうとしているが、内需不況を打開する対策は打ち出せずにいる」と指摘、「経済政策では、非常に単純な目標、実現可能な具体的な方法、そしてそれを主導するリーダーシップが重要だ。朴槿恵政権の経済チームは、このうちどれか一つでも備えているだろうか」と朴大統領本人を名指しこそしないものの、経済チームの総入れ替えを提言している。

　アジア経済に詳しい企業文化研究所理事長の勝又壽良氏は、「韓国国内では、ひところの日本経済に対する思い上がった態度について反省の色が濃くなっている。円高ウォン安から円安ウォン高に転換したことで、これまで覆い隠されていた日韓の技術格差をいや応なく認識させられているからだ。日本批判の『告げ口外交』を続ける朴大統領が批判されるのも当然だろう」と語る。

　韓国メディアのニュースウェイは「世界的な景気回復にもかかわらず、今年を『最悪の年』とみる金融機関が多い」と報じた。韓国経済にとって試練の２０１４年は始まったばかりだ。

コメント
01. 2014年1月09日 22:38:04 : DuP9JLTVbc オーストラリアの自動車販売でも、昨年12月に南朝鮮(サウス・コリア)の現代自動車が、メーカー別ランキングで3位から4位に転落した。同じく、車種別販売台数でも現代自動車のi30が、同じく4位に転落している。現代自動車を食っているのはトヨタ・カローラだが、日本国内で販売されている車種と全然違うので、注意されたし。(全幅が1,760mmもあるよ。) http://www.toyota.com.au/corolla/range オーストラリアでトップセラーの座を争うのがトヨタ・カローラとマツダ3だ。Hyundai i30は完全に転落した。日本国内ではマツダ・アクセラと呼ばれているMazda3だが、2014年よりオーストラリアでも新型に切り替わる。全幅が1,790mmに拡幅された。トップ争いがオーストラリアの関心事となっている。 http://www.mazda.com.au/vehicles/mazda3#/home 参考までにHyundai i30のオーストラリアのサイトを紹介する。 http://www.hyundai.com.au/vehicles/i30-range
02. 2014年1月09日 23:16:10 : ImOQE0Zm5I NHKが家電ショーで業界トップのサムソンと宣伝していました。調子が悪いとは見えませんが。 もちろん私は犬と兄弟になりたくないので朝鮮の携帯はいくら安くてもいやですしいつ壊れるか不安があるのでサムソンのスマホも使いません。
03. 2014年1月10日 01:34:52 : rTkEIlLSjo 20年かん円高で多くの会社が潰れたじゃないか。なにを馬鹿をいってる。自分しかないトンスル。 自由貿易なんて時代じゃないだろ。 また日本の金を狙って因縁をかけてるがカネはださんよ。永遠に慰安婦を言っとけ。 最近は強制連行をいわんね。ハングルを抹殺したというのも言わんようになったね。韓国で大量殺戮して物を全て奪ったという宣伝もせんね。文化を全て奪って無文化にしたとう学者も出んね。どうしてだい。疲れたのかい。
04. 2014年1月10日 04:46:17 : wMg8mm9CLQ 世界に遅れてやってきた民間バブル崩壊の後始末は韓国経済のこれから課題だ。不良債権処理には時間はかかるが、米英や米英をまねする日本のような馬鹿なバブル延命策はとらないほうがいい。
05. 2014年1月10日 08:11:02 : TxsDTRQx8Q いやいや、だから！ パク・クネ大統領が一番先に掲げた公約である政策は内需振興だっただろ？ 全世界的に景気後退局面の時期だったから当然、輸出産業には過大な期待できず、韓国の国内市場を充実させて国力を維持する、と言う公約だった。非常に現状認識に長け先見の明がある政策だったが、まず輸出系財閥が大反対して、国民がそれに賛成し、政策が実行できないように韓国国民の民意で悉く潰したんじゃないか？パク・クネ大統領の予測が完全に的中したと言って良い。それを為政者の無為無策と言う世論は責任転嫁も甚だしい、話にならない。 今になって、韓国は内需が足らない、内需が不振だ、内需振興が重要だと言い始めてる、今さら何言ってるのか？馬鹿なのか死ぬのか？ ちょっと興奮してしまいました、 前イ・ミョンバク大統領のバブル政策が韓国の現状の一番の原因だ、人気取り政策の後始末をさせられてる。バブルに踊った韓国国民には責任の多くがある、まずそれを自覚しなければならない。ここは耐える時期であり、また次のビジョンを持ったパク・クネ大統領を国民は支持すべきである。もう財閥系輸出企業だけの経済ではあってはならない、ピンチをチャンスに変える力が韓国にはまだ残されている、これを先送りすれば数年後は力なくただ斃れるだけだろう。 まだ余力のある今だからあえて言おう、 「パク・クネ大統領と心中する覚悟で改革を断行せよ　＞韓国国民」
06. 2014年1月10日 20:43:49 : 5Vv0w4d6B2 在日朝鮮人問題、放置はいかん、帰国させろよ。

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