★阿修羅♪ > 経世済民84 > 367.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
<GM>米政府が支援終了 「丸抱え」に疑問視も(毎日新聞) 
http://www.asyura2.com/13/hasan84/msg/367.html
投稿者 かさっこ地蔵 日時 2013 年 12 月 10 日 22:56:13: AtMSjtXKW4rJY
 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131210-00000080-mai-bus_all
毎日新聞 12月10日(火)20時8分配信


 【ワシントン平地修】米財務省は9日、保有する米自動車大手、ゼネラル・モーターズ(GM)の株式をすべて売却したと発表。2009年に実質国有化されたGMは政府支援から完全に脱却し、GMの頭文字をとって揶揄(やゆ)された「ガバメント・モーターズ(政府の自動車会社)」の汚名返上を果たした。米国の自動車産業は着実に回復しているが、GM株売却で政府に計約105億ドル(約1兆800億円)の損失が発生し、米国内にはなお支援の正当性を疑問視する声もくすぶる。

 「米国の3大自動車企業は利益を上げ、競争力を高め、成長している」。ルー財務長官は同日の電話会見で、GMをはじめ自動車企業に対する政府支援の成果を強調した。

 GMは08年の金融危機に伴う販売の急激な落ち込みが経営悪化に拍車をかけ、09年6月に経営破綻。米政府は同じく経営破綻したクライスラーなど自動車産業の支援に乗り出し、GMに対しては約495億ドルを投じて約61%の株式を買い取り、実質国有化した。

 GMは工場の閉鎖や人員削減、販売店の整理、債務削減などのリストラを進め、経営体質を強化。米自動車市場の回復も追い風となって10年に6年ぶりに黒字転換し、11年には過去最高益(75億8500万ドル)を計上するなど順調に経営再建を図ってきた。

 今回の政府保有株の完全売却を受けて、アカーソン最高経営責任者(CEO)は「GM再起の物語の一つの章が終わった」との声明を発表し、今後も国内への投資や雇用を拡大する姿勢を示した。これまで制限されていた配当の実施や報酬引き上げによる外部からの役員招請など経営の自由度が増すほか、「ガバメント・モーターズ」の汚名をそそぐことで更に販売を後押しする効果が期待されている。

 一方、政府にとって未回収の約105億ドルは納税者負担となる。政府が丸抱えで民間企業を救済したことに対しては、12年の大統領選でもオバマ大統領に対する攻撃材料となるなど、批判も根強い。これに対し、米政府は「公的資金投入は利益が目的ではない。自動車産業を救うことで、100万人以上の雇用が守られた」(高官)との立場を貫いている。

 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
01. 2013年12月11日 23:29:23 : DuP9JLTVbc
GMはかつて世界中に生産子会社を持ち、日の沈むことのない自動車帝国を築いていた。この天下無敵のGMがおかしくなり始めたのは、1970年代に日本のいすゞ自動車を支配下に入れた頃からで、第一次石油危機、第二次石油危機を経て日本車の対米輸出に苦しめられた。それは西欧市場でも、オセアニアでも同じであった。

GMは再建できたように思われているが、ドイツに本拠地のあるオペルの経営不振問題は依然として解決しておらず、これはイギリスのボクゾールも同じ。オーストラリアのGMホールデンもオーストラリア連邦政府の補助金でかろうじて操業できているに過ぎず、韓国のGMコリア(かつての大宇自動車)も赤字で苦しんでいる。これらの問題を一挙に解決する方法として、GMの海外拠点の一括売却の噂が取りざたされている。これに関心を寄せているのが中国の自動車メーカーだ。

かつて世界中に生産子会社を持っていたアメリカのクライスラーも、1979年と1980年にわたって北米以外の生産子会社を全て売却して撤退してしまった。これを再びGMがやりそうな雲行きだ。現にGMコリアの大株主の一角に、上海汽車が名乗り出ている。


02. 2013年12月12日 23:35:20 : DuP9JLTVbc
仕事で遅くなって全然ニュースを聴いていなかったため、上の文章を書いていた時に、GMホールデンがオーストラリアにおける自動車生産から撤退するのを知らなかった。申し訳ありません。全く、この年末に大きなニュースが入ってきたものだ。今年はオーストラリアでフォードが2016年に自動車生産から撤退すると発表されたが、GMも便乗ですか。これで残るはトヨタのみ。

GMホールデンは2017年に工場を閉鎖すると言う。これにより、2800人の従業員が解雇される。1400人のフォードより規模が大きい。これだけでも大きな社会問題だが、下請けと呼ばれるサプライヤーが規模縮小で崩壊してしまいかねず、トヨタだけが残ればいいと言う問題ではないのだ。

GMからは同時に、GMコリア(かつての大宇自動車)の生産台数削減も発表された。韓国製の自動車は日本製の高品質に太刀打ちできず、生産コストの面でも東南アジア諸国にも劣ることから、GMとしてもリストラせざるを得なかった模様だ。


  拍手はせず、拍手一覧を見る

フォローアップ:

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます(表示まで20秒程度時間がかかります。)
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)
タグCheck |タグに'だけを使っている場合のcheck |checkしない)(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(2023/11/26から必須)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
  削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告する?」をクリックお願いします。24時間程度で確認し違反が確認できたものは全て削除します。 最新投稿・コメント全文リスト

▲上へ      ★阿修羅♪ > 経世済民84掲示板 次へ  前へ

★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。
 
▲上へ       
★阿修羅♪  
この板投稿一覧