http://www.asyura2.com/13/hasan83/msg/104.html
| Tweet |
大型機は？
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4549608.html
2013年10月08日
１）大韓航空機、シンガポール航空、タイ航空、マレーシア航空、エアーフランス、ブリティッシュ航空、エミレーツ航空
２）ＪＡＬ、ＡＮＡ
この２つの分類の違いは、世界最大の航空機であるオール２階建ての【Ａー３８０機】を保有しているか、いないかです。
勿論、ＪＡＬもＡＮＡも保有していません。
では、以下はどうでしょうか？
１）ＪＡＬ、ＡＮＡ
２）大韓航空機、シンガポール航空、キャッセイパシフィック航空、ブリティッシュ航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、
この違いはジャンボの名称で親しまれているＢ−７４７型機を保有しているかどうかです。
ＪＡＬは既に廃止しており、ＡＮＡも来年４月までにすべての７４７型機を廃止することになっています。
即ち、世界最大のＡ３８０もジャンボも、日本を代表する航空会社が保有せず、７７７型機が最大で大方は中型以下の機材しか保有しない小粒な航空会社に成り下がるということになるのです。
昨日発表されましたＪＡＬの新型機材も、７７７型機を退役させ、Ａ−３５０という事実上の中型機材にするとなっています。
しかも、大方の新型の７８７型機にはファーストクラスがなく、、ビジネスとエコノミークラスだけの設定となっており、他の航空会社が行っています最高級のサービスは、順次日本はやらないということになります。
日本は超大型の機材は必要ないという判断ですが、航空機はある意味、その国の威信をかけて超大型機を飛ばすものであり、今や日本はその威信はないということになるのです。
昨日、香港国際空港で見ましたが、ＡＮＡが成田と名古屋に飛ばしています機材は、なんと７３７型機でした。
羽田便は７７７型機でしたが、それも３００系ではなく２００系であり、一回り小さい機材となっていました。
マレーシア航空も、香港ーマレーシア間でエアバス３８０型機を飛ばしており、キャッセイも７４７型機か７７７型機であり、香港の国際線で７３７型機を飛ばしている航空会社はおそらく日本位のものです。
ここでも日本は衰退している姿がありますが、高齢化を迎え、小さい航空機材で十分ということも言えなくはないですが、果たしてそんなことでＧＤＰ世界３位と言えるでしょうか？
伸びている（発展している）国は、航空機もそれなりに大型になっているもので、日本は世界から見れば逆行しているとも言えます。
＊スカイマークはＡ−３８０を来年導入するとされており、ニューヨーク線を飛ばすと言われています。
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。
