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国が借金を穴埋め だからJR東日本はダメなんだ! (日刊ゲンダイ) 
http://www.asyura2.com/13/hasan82/msg/663.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 9 月 26 日 21:23:00: igsppGRN/E9PQ
 

国が借金を穴埋め だからJR東日本はダメなんだ!
http://ch.nicovideo.jp/nk-gendai/blomaga/ar353459
http://asumaken.blog41.fc2.com/blog-entry-9912.html
2013/9/26 日刊ゲンダイ


電車を安全に運行する要となるレールの異常を放置していたJR北海道の体質は、ちょっと信じがたい。しかし、毎年のように巨額の赤字を垂れ流しながら、生き延びている“ゾンビ企業”の実態を知ると、さもありなんか。

「国鉄が民営化されるとき、JR北海道、JR四国、JR九州の3つは、JR東日本やJR東海のような鉄道事業の収入が見込めず、赤字が想定されていました。それを穴埋めするためにつくられたのが経営安定化基金です。JR北海道は約7000億円の基金を抱えています」(国交省関係者) 

北海道、四国、九州の“赤字3兄弟”の上には事実上の親会社となる鉄道・運輸機構がある。経営安定化基金は、鉄道・運輸機構に貸し付ける形で赤字を補填する。これが巧妙なのだ。

「鉄道・運輸機構は、民間の銀行なら年利1%程度で借りられるのに、経営安定化基金から4%もの金利で借りています。一方、経営安定化基金は、毎年の運用益を融資に充てることになっていますが、その運用益の見込みも4%ほど。今でこそアベノミクスによる株高がありますが、少し前ならあり得ない数字です。では、その不足分はどうするか? もちろん、国費です。経営努力をせずに、何もかもが国費で維持されるのですから、組織も緩くなる。安全管理がおろそかになるのは無理もありません」(前出の関係者)

JR北海道の鉄道事業の赤字は、最近では300億円ほど。それがすっぽり経営安定化基金でカバーされている。基金依存度は7割近くに上るのだ。

そんな赤字体質から脱出するウルトラCとしてJR北海道は、北海道新幹線の早期開業を描いているが、工事費は約5500億円。基金の8割に匹敵するバラボーな金額だ。そんなカネをかける前に、まずはリストラと安全管理を徹底するのが先だろう。


 

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コメント
 
01. 2013年9月26日 23:33:02 : dieLmElcFQ
JR北海道だろ?

どう読んでも。


02. 2013年9月27日 06:58:24 : rAZs4KvhOE
分割民営化したお陰で、新幹線の儲けは東海が独占してしまった、のが諸悪の根源。
全国的に共通料金体系にしているんだから、儲けも配分するのがスジ。
しかしそれだと経営が甘くなる、か・・・・・

03. 2013年9月27日 08:18:48 : 7OpGsifAXA
速さだけなら飛行機があるしな。
日本周遊寝台車の旅のほうが見込みがありはしないか。

4. 2017年3月01日 23:12:27 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-5850]
2017年2月28日(火)
只見線復旧は希望 福島
山添・岩渕議員調査 地元、切実な声

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-02-28/2017022804_02_1.jpg
(写真)水害で被災した橋を視察する(右から)山添、岩渕、古川、宮沢各氏=27日、福島県金山町

 一部区間が不通となっている福島県のJR只見線について日本共産党の岩渕友、山添拓両参院議員が27日、只見町、金山(かねやま)町の状況を視察し、町長や住民と懇談しました。

 JR只見線は2011年7月の新潟・福島豪雨で一部区間が不通となっています。水害の原因はダム群にあるとして、住民団体が訴訟を起こしています。

 JR東日本は、赤字の只見線の鉄道復旧に消極的で、バス転換を提示。福島、新潟両県や地元市町村でつくる復興推進会議は今年2月に上下分離方式での復旧方針案をまとめ、運行再開をJR東日本に求める予定です。

 金山町役場で長谷川盛雄町長は「水害をきっかけにバス転換の話になるのはおかしい。各地でローカル線が危機にあるが、鉄道で復旧して希望になりたい」と話しました。山添議員は「国民の足である鉄道を守るのは国の責任です。赤字だからと簡単に廃止させない仕組みが必要です」と語りました。

 「只見川ダム群の防災と暮らしを考える住民会議」と懇談し、ダム群の減災対策の要望書を受け取りました。

 只見町役場では、総合政策課の職員が「運営費負担や追加費用の問題など、問題はいくつもあります」と話し、岩渕議員が「赤字というのが先にあって利用者や自治体のことを考えない姿勢は問題ですね」と応じました。

 「JR只見線の復旧及び復興を支援する会」と懇談し「何もしなければ、集落は10年後には消滅してしまう」など切実な声を聞きました。金山町で崩落した橋を視察しました。

 日本共産党会津地区委員会の宮沢弘地区委員長と古川よしのり国政対策委員長(福島4区予定候補)、金山町の青柳ヨシ子町議、只見町の山岸国夫町議が同行しました。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-02-28/2017022804_02_1.html


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