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2013年09月09日　NEVADAブログ

川重は、中国がのどから手が出る程欲しがっていますＬＮＧ船技術を中国に「くれてやる」という戦略を打ち出しています。
これは新幹線技術と同じ轍を踏むことになるのを、なぜ経営陣は避けられなかったのでしょうか？

【中国でＬＮＧ船建造】川重　コスト減　韓国勢に対抗

今、このＬＮＧ船は韓国勢が８０％のシェアを握り、日本が１０％という惨状を示していますが、ここで川重は中国に合弁会社を作り、年間２隻体制を整えるとしています。

現在、川重は四国の坂出工場で年間４隻の建造能力を持っていますが、この工場の人件費は中国と比べ４倍もの開きがあるとされており、この人件費は建造コスト（受注額は一隻２００億円）の３割を占めるとされているのです。

日本では人件費を労働法の関係もあり、引き下げることが出来ないため、中国に仕事を移転するということになっていますが、これは川重にとり、もろ刃の剣となります。

中国では確かに人件費も下がり、日本から事実上の「撤退」が出来ますが、その先には中国からも「追放」される恐れがあるからです。
中国は、川重の技術を盗んでしまえば、後はその技術を「中国製」として売り出すには当たり前のようにするからです。

日本は、賃上げをしろ、電気料金も上昇する、高齢化が進み若者は昔の日本人のように働かない等、あらゆる面で不利になっており、ならば中国に生きる道を求めましても企業としましては不思議はありません。

川重の選択は正しかったのかどうか。

その答えが出る時には、日本の川重は消滅しているかも知れません。

コメント
01. 2013年9月09日 10:38:39 : PV9mgxFbAL 川重の中に、左翼や在日経営陣が紛れ込んでるだろう、所詮、雇われ社長なんて目先の損得しか考えてない。長期展望からくる経営戦略なんて全く持ちあわせてなんかいない。　ほんと新幹線で懲りたと思ったらコレだ。技術流失を軽く見ているなんてアホ経営者そのものである。
02. 2013年9月09日 11:57:21 : RufpgDo1AM いや、川重はいずれ造船部門を 売り飛ばすつもりだろう。 造船部門は、重荷というか、 不要なんだよな。 抱え込んでいてもいずれまた 諍いのもとになる。
03. 2013年9月09日 17:21:47 : H8e0sOzJBs 　　　川重・神戸では自衛隊の潜水艦も作っているが大丈夫か？
04. 2013年9月10日 17:09:53 : UrVgLWIjBo 　造船、航空機設計ソフトの性能が劇的に上がってきてるからだよ。 ここ数年日本を含め小型のジェット旅客機が多数名乗りを上げてるのもその一例。 これにコンピュータの演算能力、コストパフォーマンスが急上昇してる。 いつまでも技術を抱えていてはすぐ陳腐化してしてしまう。 工程、品質管理の手法も洗練されてきてる。
05. 2013年9月10日 21:13:20 : sfus8timVA 日本凋落の原因

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