超高額中古ガイシャがアベノミクスで売れまくり（週刊SPA!）　かさっこ地蔵

超高額中古ガイシャがアベノミクスで売れまくり（週刊SPA!）　
http://www.asyura2.com/13/hasan82/msg/346.html
投稿者かさっこ地蔵日時 2013 年 9 月 08 日 23:20:15: AtMSjtXKW4rJY

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130908-00500229-sspa-soci
週刊SPA! 9月8日(日)16時21分配信

「緩やかに回復しつつある」と日銀が表現している現在の日本の景気ですが、今のところ実感はイマイチ？そんな状況下でも、一部では超高額新車や超高額中古輸入車がバカ売れしているとのこと。そこで?中古ガイシャの今?について、おなじみMJセンセイと中古車評論家・伊達軍曹が語り合いました！

伊達軍曹＝構成 Text by Sergeant Date

フォッケウルフ＝写真 Photographs by Fochewulf

◆普通のリーマンが“世界の頂点”に立てる。それが中古ガイシャだ！

MJ：軍曹、アベノミクスで10億円ぐらい儲けとるかね？

軍曹：10億はさすがにアレですが、おかげさまで中古のガイシャぐらいなら増車できそうな勢いです。

MJ：なるほど、なら絶対に増車したほうがいいね！　豊かになれるなら、なったほうがいい。それが人間にとって本来自然な姿なんだよ！

軍曹：さいですな。

MJ：ところで今、中古ガイシャって売れてんの？

軍曹：いわゆる高級輸入車の類はおしなべてキテますね。まずポルシェ911の500万～700万円ぐらいのやつがバカ売れです。ターボとかGT3とか、911の中でもアッパーなグレードがその価格なんですが、専門店では条件のいいターボやGT3は、すぐに「売約済み」です。

MJ：中古フェラーリとほとんど同じ状況なんだね！

軍曹：さいですな。あとポルシェは、空冷時代の911も絶賛値上がり中です。状態のいいフルノーマル空冷911は、ここ数か月でかなり値上がりしたんじゃないですか？　それでも売れてます。バカ売れです。

MJ：バカ売れか！

軍曹：ヘンに安いモノより、ちょっと高くても“いいモノ”から売れていくんですよ、最近の中古車は。なので、中古ガイシャ業界へのアベノミクス効果もいよいよ本物かな、と。

MJ：それを聞いて、“永福町の経済評論家”であるオレはうれしいよ！　わかってる人はとっくに動き出してるんだね！　失われた20年でフニャチンになっちゃったボンクラに今さら何言ってもムダかもしんないけどさ、まずは100万円台の中古でいいから“いいクルマ”を買ってみりゃいいんだよね。そしたら5秒で違いがわかるはずだから。例えばBMW Z4。あの、ハンドルを切るとビュッと曲がる感覚。ナマクラな日本車とは“別世界”があるんだってことを知ったほうがいいね。

軍曹：彼らにしてみれば『ハンドル？　ハンドル切ればマーチも曲がるよ？』でしょうが、違うんですよね。いちいちアートなんですよ、BMWは。

MJ：単に交差点を曲がるっつー“労働”なら奴隷にだってできる。でも、そこにアートすなわち“美”っちゅう概念を加えられるのは、貴族の特権なんよ。で、本当の貴族クラスの収入を得るのは簡単じゃないけど、中古ガイシャ1台買う程度の“貴族”になら、根性決めてアベノミクスに乗っかりゃ今は誰でもなれるんだから、とっとと貴族になるべきだよね。

軍曹：でも、ボンクラに限って「いや、アベノミクスの負の側面が」とか「中古車は特有のリスクが」とか言いつつ、ヘタレな現状を永遠に維持しようするんですけどね。

MJ：そんなにリスクとるのが嫌なら一生電車乗ってスマホいじってろ！　つーか中古のガイシャってオレが知る限り、言われてるほどリスキーじゃないと思うんだけど？

軍曹：全っっ然リスキーじゃないすね。ワタシは中古のアルファロメオとか、中途半端に詳しい人が聞いたら気絶しちゃいそうなやつばっか買ってますが、修理代で困ったことなんか1回もないですよ。

MJ：オレが昔買った激安マセラティ（あだ名＝丸出だめ夫）ですら全然壊れなかったんだから、普通の中古ガイシャがそう簡単に壊れるはずないわな。だから中古ガイシャ買うぐらいの冒険はしてみろっつーの！

軍曹：考えてみりゃ“冒険”ってのも貴族の特権ですよね。とりあえず目の前の生活で手いっぱいな人が「よし、じゃヨットで太平洋横断してみるか」とは思わないわけで。

MJ：チョモランマ登山とかに比べれば、中古ガイシャ購入なんて屁みたいな冒険だよね。

軍曹：100万円少々で、大したリスクなしに毎日がアートになるし。

MJ：500万円超も出せばイッキに世界の頂点が狙える。そんな安い値段で“世界の頂点”が狙えるのなんて中古ガイシャぐらいのもんだ！

軍曹：不動産だったら、500万円じゃ足立区の2DKも買えませんね。

MJ：あきる野市だってムリだよ！

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コメント
01. 2013年9月09日 00:17:16 : 7OpGsifAXA 買っているのは自分の頭脳で価値判断ができないただの情弱層だろ。結局のところ消費というものは、ある人間はカネを失い、ある人間はそのカネを得る、という関係にある。つまり他人のカネを欲しがっている者は必死に消費を煽る。「自分の持っていないものをそれを必要としない者へ売る」のである。例えばハンドリングフィールなんぞ全くの妄想だ。優越感という気分にすぎないありもしないものを、そんなものを必要としているはずがない人へ売る。空気、気分にすぎないものに、何百万もの価値があると思い込ませようとする。ブランド品がいい例だ。この程度のトークでは100人中99人は騙されはしないが、頭の弱い1人は騙される。詐欺というのはその1人を探し歩く仕事のことだ。 1万人に吹聴して歩けば、100人は引っかかるからな。であるから、知能程度の低い層が読者層である「週刊SPA!」の記事になるわけだ。
02. 2013年9月09日 00:45:17 : pbGtlhns2o 自動車雑誌が書くネタに困ると、中古外車の話題を出すのが昔からの常套手段。広告主の輸入車販売会社が、下取った中古車を捌かせるのに書いてもらっていたらしい。何しろ輸入車と言うと下取りが安い。人気がないからだ。自動車雑誌に騙された素人が、「自分でも買えそうだ。」と思い込み、ディーラーや中古車専業店に見に行く。そして、うまいこと言われて買わされる。買ってから地獄を見る。これの繰り返し。上の文章で、まんまと載せられたら悲惨な目に遭う部分をアドバイスしておく。 ●さいですな。あとポルシェは、空冷時代の911も絶賛値上がり中です● ★空冷時代のポルシェ911は、絶対に手を出してはいけない。暖房はヒートエクスチェンジャーと言う部分で行っているが、これが壊れたら交換しなければならない。ところが、これが50万円もする。それと空冷エンジンは、実際にはエンジンオイルで冷却しているから、12ℓも必要である。 ●オレが昔買った激安マセラティ（あだ名＝丸出だめ夫）ですら全然壊れなかったんだから、● ★マセラティが何回も倒産の危機に瀕したのは、品質の低さが原因だ。とにかく、壊れまくる。欧州の中古車店では、古いマセラティなど売れないから部品取りにおいているだけ。日本車では考えられない壊れ方をする。これが原因でメルセデスやBMWに負けたのである。イギリスの中古車売買サイトから、マセラティを紹介する。 http://www.carandclassic.co.uk/list/30/ 1979年型のマセラティ・クワトロポルテが僅か1万ユーロで出ている。 http://www.carandclassic.co.uk/car/C276643 内装は木だが、これが紫外線でボロボロになっている。牛革シートも大抵、割れているよ。エンジンは恐ろしいほどの熱量を出し、ラジエーターの水漏れは避けられない。買ってから泣くよ、本当に。中古輸入車は、自分で外国からパーツを個人輸入する力量がないと維持できない。できないのなら、仲間をネットで探してクラブを作り、集団でパーツをまとめ買いする。整備は町工場で懇意になっている整備士に頼む。もちろん、パーツ持込できる整備士じゃないと駄目だ。問題は整備マニュアルだな。ディーラーは商売のネタが流出するのを嫌って門外不出にしているから、大抵挫折するね。当方の経験を書くと、オーストラリアで維持しているシトロエンCX。当方、シトロエンが好きで、いつか乗りたいと思っていた。オーストラリアは戦前から愛好家が多く、クラブも各州にある。するとガレージで寝たままの固体があるとの情報を得た。そこで見に行ったら、1000オーストラリア・ドルで売るとのこと。そこで買って車載車に載せて帰った。そこからが大変。パーツを世界中からかき集める必要があり、ネットで次々と注文。各国語のできる妻に助けてもらった。整備だが、日本の整備士は世界でも一流だとあちらに行ってから知った。あちらの整備士は一般に腕が低い。自分で少しずつやることにした。幸いにも整備マニュアルやパーツリストはネットで公開されている。citroenetなど、シトロエン関連のサイトを片っ端から見て回った。マニュアルは自分でダウンロードしてつくった。でも書いているのは全て外国語。妻に助けてもらい、何とか作業は進んだ。その結果、何とか動くようになったよ。日本じゃ西武自動車販売の高すぎる値つけに所有を断念したシトロエンも、オーストラリアなら苦労したけど何とかなった。左側通行の同国に合わせて右ハンドル仕様を売っているから、運転しやすいし。当方の所有車じゃないけど、走っているところを紹介します。 Citroën CX in old Aussie movie called Tim http://www.youtube.com/watch?v=-gQGoIJ3I5Q Timと言う映画の一場面です。助手席に乗っているのはマッド・マックスで有名なメル・ギブソン氏。この作品はマッド・マックスの前に出ていたみたいですね。日本では紹介されていません。恐らく、マッド・マックスのマッチョなイメージが崩れるからだと思います。彼は知的障害のある庭師を演じていました。彼と学校の教師とのメロドラマです。 ★話は変わって、こちらはアメリカに並行輸入されたシトロエンCXです。(註　同社は1973年を持ってアメリカ市場から撤退している。)あまりにもひどい状態で、結局廃車にしてしまいました。 Driving a Citroën CX from New York to France - CAR and DRIVER http://www.youtube.com/watch?v=3e1VTtZZudQ 湿気が多くて錆が進んでいます。オーストラリアは乾燥しているので、ここまで劣化はしません。なぜこの動画を紹介したかと言うと、日本に近い自然状況のアメリカ東海岸で使われていた輸入車を紹介したかったためです。湿度の高い日本に持ってくると、年数のたった欧州系の輸入車は劣化が進むね。悪いことは言わないから、自動車雑誌に騙されないように。日本で自動車に乗るなら国産車がいいです。それも軽自動車をお奨めします。
03. 2013年9月09日 09:06:29 : e9xeV93vFQ >超高額中古ガイシャがアベノミクスで売れまくり中古外車なんて、国産車に比べればゴミみたいなものだがこういうのに、まだ踊らされるバカがいるのだな

01. 2013年9月09日 00:17:16 : 7OpGsifAXA
買っているのは自分の頭脳で価値判断ができないただの情弱層だろ。
結局のところ消費というものは、ある人間はカネを失い、ある人間はそのカネを得る、という関係にある。つまり他人のカネを欲しがっている者は必死に消費を煽る。「自分の持っていないものをそれを必要としない者へ売る」のである。

例えばハンドリングフィールなんぞ全くの妄想だ。優越感という気分にすぎないありもしないものを、そんなものを必要としているはずがない人へ売る。空気、気分にすぎないものに、何百万もの価値があると思い込ませようとする。ブランド品がいい例だ。

この程度のトークでは100人中99人は騙されはしないが、頭の弱い1人は騙される。
詐欺というのはその1人を探し歩く仕事のことだ。
1万人に吹聴して歩けば、100人は引っかかるからな。
であるから、知能程度の低い層が読者層である「週刊SPA!」の記事になるわけだ。

02. 2013年9月09日 00:45:17 : pbGtlhns2o
自動車雑誌が書くネタに困ると、中古外車の話題を出すのが昔からの常套手段。広告主の輸入車販売会社が、下取った中古車を捌かせるのに書いてもらっていたらしい。何しろ輸入車と言うと下取りが安い。人気がないからだ。自動車雑誌に騙された素人が、「自分でも買えそうだ。」と思い込み、ディーラーや中古車専業店に見に行く。そして、うまいこと言われて買わされる。買ってから地獄を見る。これの繰り返し。

上の文章で、まんまと載せられたら悲惨な目に遭う部分をアドバイスしておく。

●さいですな。あとポルシェは、空冷時代の911も絶賛値上がり中です●

★空冷時代のポルシェ911は、絶対に手を出してはいけない。暖房はヒートエクスチェンジャーと言う部分で行っているが、これが壊れたら交換しなければならない。ところが、これが50万円もする。それと空冷エンジンは、実際にはエンジンオイルで冷却しているから、12ℓも必要である。

●オレが昔買った激安マセラティ（あだ名＝丸出だめ夫）ですら全然壊れなかったんだから、●

★マセラティが何回も倒産の危機に瀕したのは、品質の低さが原因だ。とにかく、壊れまくる。欧州の中古車店では、古いマセラティなど売れないから部品取りにおいているだけ。日本車では考えられない壊れ方をする。これが原因でメルセデスやBMWに負けたのである。

イギリスの中古車売買サイトから、マセラティを紹介する。
http://www.carandclassic.co.uk/list/30/

1979年型のマセラティ・クワトロポルテが僅か1万ユーロで出ている。
http://www.carandclassic.co.uk/car/C276643

内装は木だが、これが紫外線でボロボロになっている。牛革シートも大抵、割れているよ。エンジンは恐ろしいほどの熱量を出し、ラジエーターの水漏れは避けられない。買ってから泣くよ、本当に。

中古輸入車は、自分で外国からパーツを個人輸入する力量がないと維持できない。できないのなら、仲間をネットで探してクラブを作り、集団でパーツをまとめ買いする。整備は町工場で懇意になっている整備士に頼む。もちろん、パーツ持込できる整備士じゃないと駄目だ。問題は整備マニュアルだな。ディーラーは商売のネタが流出するのを嫌って門外不出にしているから、大抵挫折するね。

当方の経験を書くと、オーストラリアで維持しているシトロエンCX。当方、シトロエンが好きで、いつか乗りたいと思っていた。オーストラリアは戦前から愛好家が多く、クラブも各州にある。するとガレージで寝たままの固体があるとの情報を得た。そこで見に行ったら、1000オーストラリア・ドルで売るとのこと。そこで買って車載車に載せて帰った。そこからが大変。

パーツを世界中からかき集める必要があり、ネットで次々と注文。各国語のできる妻に助けてもらった。整備だが、日本の整備士は世界でも一流だとあちらに行ってから知った。あちらの整備士は一般に腕が低い。自分で少しずつやることにした。幸いにも整備マニュアルやパーツリストはネットで公開されている。citroenetなど、シトロエン関連のサイトを片っ端から見て回った。マニュアルは自分でダウンロードしてつくった。でも書いているのは全て外国語。妻に助けてもらい、何とか作業は進んだ。

その結果、何とか動くようになったよ。日本じゃ西武自動車販売の高すぎる値つけに所有を断念したシトロエンも、オーストラリアなら苦労したけど何とかなった。左側通行の同国に合わせて右ハンドル仕様を売っているから、運転しやすいし。当方の所有車じゃないけど、走っているところを紹介します。

Citroën CX in old Aussie movie called Tim
http://www.youtube.com/watch?v=-gQGoIJ3I5Q

Timと言う映画の一場面です。助手席に乗っているのはマッド・マックスで有名なメル・ギブソン氏。この作品はマッド・マックスの前に出ていたみたいですね。日本では紹介されていません。恐らく、マッド・マックスのマッチョなイメージが崩れるからだと思います。彼は知的障害のある庭師を演じていました。彼と学校の教師とのメロドラマです。

★話は変わって、こちらはアメリカに並行輸入されたシトロエンCXです。(註　同社は1973年を持ってアメリカ市場から撤退している。)あまりにもひどい状態で、結局廃車にしてしまいました。

Driving a Citroën CX from New York to France - CAR and DRIVER
http://www.youtube.com/watch?v=3e1VTtZZudQ

湿気が多くて錆が進んでいます。オーストラリアは乾燥しているので、ここまで劣化はしません。なぜこの動画を紹介したかと言うと、日本に近い自然状況のアメリカ東海岸で使われていた輸入車を紹介したかったためです。湿度の高い日本に持ってくると、年数のたった欧州系の輸入車は劣化が進むね。悪いことは言わないから、自動車雑誌に騙されないように。日本で自動車に乗るなら国産車がいいです。それも軽自動車をお奨めします。

03. 2013年9月09日 09:06:29 : e9xeV93vFQ

>超高額中古ガイシャがアベノミクスで売れまくり

中古外車なんて、国産車に比べればゴミみたいなものだが

こういうのに、まだ踊らされるバカがいるのだな

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