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高浜原発1、2号再稼働困難に 3、4号津波対策で取水路閉止へ (福井新聞)
http://www.asyura2.com/13/genpatu32/msg/666.html
投稿者 ナルト大橋 日時 2013 年 7 月 29 日 10:16:27: YeIY2bStqQR0.
 

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/nuclearpower/44496.html

2013年7月29日午前7時05分

 関西電力の豊松秀己副社長(原子力事業本部長)は28日、原子力規制委員会から津波の想定が不十分と指摘されている高浜原発3、4号機(福井県高浜町)について、敷地が浸水しないように1、2号機の放水口と取水路を閉じ、津波の遡上(そじょう)を軽減する対策を実施する方針を明らかにした。3、4号機の再稼働を優先する判断を下したことにより、1、2号機は防潮堤が完成する2016年3月まで再稼働できない可能性が高くなった。

 規制委が28日行った大飯原発の現地調査に同行した際に、記者団に述べた。

 関電は高浜3、4号機の再稼働に向け、新規制基準に基づく安全審査を申請した際、想定する最大規模の「基準津波」を2・6メートルと評価していた。だが、前提となる海底活断層「若狭海丘列断層」の長さを38キロとしていた点に関して規制委は、福井県が評価した90キロに修正するよう要求。関電は再評価すると決めた。

 県の予測では、高浜原発で想定される津波の高さは3・74メートルとなり、敷地の高さ3・5メートルを上回っている。関電は独自に評価する方針だが、県と同様に津波の想定高が敷地を超える可能性が高く、追加対策が必要になると判断した。

 3、4号機の浸水対策では、2基の原子炉の北側にある1、2号機用の放水口が最も重要な箇所になるとみられ、この大部分をまず閉じる。取水路は1、2号機用と3、4号機用が壁で仕切られて並んでおり、1、2号機用を完全に閉鎖する。

 関電は、これらの対策を実施して津波の遡上を軽減した上で、敷地がどの程度浸水するかを評価、必要な箇所に防護壁などを設けることを検討している。豊松副社長は「このような対策でプラントの安全性は確保できる」と述べた。

 1、2号機の再稼働は不透明だったが、3、4号機を優先することで安全審査の申請時期はさらに見通せなくなった。防潮堤の完成時期は放水口の周囲が15年3月、取水路が16年3月だが、豊松副社長は「防潮堤ができる前でも、(放水口と取水路を閉めずに)防護壁などを造れば部分的に浸水を防ぐことは可能」との認識を示した。

 高浜3、4号機について規制委は、津波の想定に加え、敷地地下深くの構造のデータも不足していると指摘し、申請内容を修正するまでは安全審査に入らないことを決めている。関電は地下構造の詳細な解析を行い、9月中に報告する方針。  

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コメント
 
01. 2013年7月29日 15:54:43 : FHQvE0Nn9U

     活断層がある、、、地震が起る、、、津波が起る、、、安全な防波堤がある

   活断層は小さい、、、地震も小さい、、、津波も小さい、、、安全な防波堤も小さい


                金も少しで安全も少し 

                  
  
                  どアホが!




[削除理由]:阿修羅にはふさわしくない言い回し、言葉の使い方のコメント
02. 2013年7月29日 19:33:42 : 1g6XmB7uPg
原発は危険 に加えて  

・事故を起こせば対処できない。
・高い。
・なくても電気は足りる。
・放射性物質の処理方法はない。

活断層もクソもない。地震や津波の危険性がある以上、結論ははっきりしている。


03. 2013年7月29日 23:18:29 : EVPeu9THNw
>>02 1g6XmB7uPg さん
>活断層もクソもない。
>地震や津波の危険性がある以上、結論ははっきりしている。

あの〜・・・人為的ミスが有る事も加えて下さい。
地震や津波より人為的ミスの事故の方が多いと思うのですが・・・

「もんじゅ」はこの20年建設を続けていますがまだ電気も起こしていないうちに17回も人為的ミスを起こしていると思いますけどぅ〜・・・
平成22年原子炉建物においての炉内中継装置落下事故の時は、一人の自殺者まで出し、17億円も投入してやっとの事で引き出しましたからね〜。


04. 2013年7月30日 06:48:45 : KGVkL1JFTW
原発を止めてるせいで古い火力をこき使ってる!!と文句言うくせに、古い原発を廃炉にするのは『もったいない』とか言うんだよね。
原発信者の連中は。

05. 2013年7月30日 08:56:21 : zhD7d4UOGA
運転開始日は高浜1号1974/11/14、2号は1975/11/14
ともに2016/3には40年を超える


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