日本原子力研究開発機構の高速増殖炉原型炉もんじゅ（福井県敦賀市）で約１万点の点検漏れが見つかった問題で、原子力規制委員会は２９日、運転再開の準備を進めないよう命じることを正式に決定した。３０日に原子力機構幹部を呼び、命令書を手渡す。

【表で見る】　国費１兆円…見えぬ「もんじゅ」の道筋

　安全管理が徹底され再発防止策が講じられたと規制委が判断するまで運転準備ができず、原子力機構の目指す年度内の運転再開は、絶望的な状況となった。

　規制委は、安全管理に対する原子力機構の認識の甘さを問題視。「安全を十分確保できる体制が整っていない」として、原子炉等規制法に基づき命令を出すことを今月１５日に決定。１７日に原子力機構の鈴木篤之理事長が引責辞任した。

　一方、規制委はもんじゅ敷地内に走る破砕帯が活断層か調査するための専門家会合を開催することを決めた。６月１３日に事前会合を開催し、６月中旬から下旬に現地調査する方向で調整している。

　もんじゅの破砕帯は原子炉建屋と補助建屋下に８本あるとされ、これらが西側にある活断層「白木（しらき）－丹生（にゅう）断層」と連動するか調べる。専門家会合が開かれるのは関西電力大飯、日本原子力発電敦賀、東北電力東通原発に続き４カ所目。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130529-00000539-san-soci
　

コメント
01. 2013年5月29日 15:09:55 : ICDifRZ5LQ 活断層があろうとなかろうともんじゅはとうに破綻している。 高速増殖炉はいかにこれが無理なものか、危険なものかを確認する歴史だった。 活断層などスピンに過ぎない。
02. taked4700 2013年5月29日 21:07:39 : 9XFNe/BiX575U : zqi4WLuBaM 運転停止している方が運転している場合よりもずっと安全です。その意味で、運転禁止は意味があります。 しかし、同時に、運転停止中でもナトリウムでの冷却が必要なほどプルトニウムにとんだ燃料が装てんされていて、常にかなりの発熱をしているわけで、しかも、その冷却材である液体ナトリウムは普通の大気に接したり、水をかけたりすれば簡単に爆発してしまいます。 つまり、多少大きな地震が起こり、建物にヒビでも入って、液体ナトリウムの密閉性が保てなくなれば、一気に事故になるということです。そして、このような火災に対しては普通の消火活動ができませんから、大変です。 つまり、なるべく早く廃炉にするべきなのです。廃炉にして高速増殖炉の燃料をとり出し、乾式キャスクでの保管に切り替えるべきです。乾式キャスクでの保管は可能です。

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