アーニーガンダーセン「複数の原発が事故が起きた時に、国際事故評定のレベル8を設けるべきだ」
http://ameblo.jp/misininiminisi/entry-11501527924.html
2013-03-31 00:05:21NEW !　まっちゃんのブログ

20秒ごろ
「
　もし私が「福島の事故の原因は何か」と尋ねたら
　きっとあなたは、想定外の巨大な津波が原発を襲い
　ディーゼル発電機を水浸しにしたためだと答えるでしょう。
　では、もし私が、ディーゼル発電機を高い所に動かしたら
　この事故は防げたでしょうかと聞いたら
　そこでもあなたはきっと「そのとおり、それで問題は解決するだろう」
　と答えるでしょう。

　しかし、それは間違いかもしれません。
　私はフェアウィンズのアーニー・ガンダーセンです。
　今日私は、福島第1原発事故の本当の原因について
　お話したいと思います。

　そして、福島第1だけではなく、他の3つの原子力発電所にある
　10の原子炉も、事故寸前だったことについて。
　3月11日にマグニチュード9の大地震が、日本から160キロ沖の
　太平洋で起こり、衝撃波が日本列島を襲いました。
　日本列島の原発は素早く停止しましたが、あの地震に原発が耐えること
　ができたかどうかについては、決定的な証拠はありません

　しかし45分後には、巨大な津波が日本列島を襲い、これらの原発を壊滅させました。
　これは福島第1原発だけではありません。津波は福島第一、福島第二
　女川、東海原発を襲いました。すべての原発は同じ津波によって
　ダメージを受けました。事故から1週間後、私はＣＮＮに出演し
　ジョン・キングに言いました。
　「福島第一原発をノックアウトしたのは地震でもなく
　ディーゼルを全滅させた津波ではありません」と
　
　私達は、海沿いのポンプの損傷を映したサテライトビデオを
　取り上げました。ご覧頂いているように、めちゃめちゃになっています。
　これらのポンプを比較的頑丈にできていました。
　地震や自然災害に耐えられるようにデザインされていました。
　しかしご覧の通り、沿岸部はまるで金属スクラップ置き場のようです。

　あなたの車には、エンジンの前にウォータポンプがあるのをご存知ですね。
　ウォータポンプが壊れたらエンジンは故障します。
　つまり、福島第1原発で起きたのは、まさにそれです。
　これらのポンプは、あなたの車のエンジンのウォータポンプのように
　ディーゼル発電機の冷却水を供給していたのです。
　これらのポンプが動かなければ、ディーゼルはいずれにせよ
　ダメになる運命にありました。ディーゼル発電機が海抜30ｍだったとしても
　関係ありません。沿岸部のポンプが壊れたのです。
　それこそが福島第1原発事故の根本原因です。これを「究極的なヒートシンク
　喪失」と私達は呼びます。

　ここでのキーワードは「究極的」です。原発を冷却するためには
　海水を引きこむ必要があります。その同じ水を使って、ディーゼル発電機を
　冷却しなくてはなりません。だからディーゼルは水浸しにならずとも
　動かなかったはずです。この究極的なヒートシンク喪失の問題は
　福島第1原発の1〜4号機だけに起きたのではありません。
　
　福島第一の6基の全原子炉、さらに福島第2、女川、東海原発でも
　起きていたのです。これらの原発には、全部で14基の原子炉があります。
　そこには37のディーゼル発電機がありました。そのうちの9基が津波で
　動かなくなりました。これらのディーゼルは、福島第一の１〜４号機の物です。
　しかし15の他のディーゼルも動かなくなっていたのです。
　
　主要メディアも原子力産業界もそのことについては語っていません。
　それらのディーゼルは水浸しになりませんでした。実際に起きたことは
　福島だ1原発の１〜４号機だけではなく、すべての原発で沿岸のポンプが
　壊れて、各地で少なくとも一つのディーゼル発電機の冷却ができなくなり
　壊れたのです。

　〜省略〜

　6分08秒ごろ
　
　ここで重要な教訓があります。
　それはディーゼルをどこに設置しようと関係ない
　ということです。冷却ポンプは水がある場所、つまり
　水辺に設置するしかありません。
　原子力産業界はそのことを語りません。
　彼らがいっているのは、ディーゼルを高い所に動かすとか
　より頑固にするとか、洪水から防ぐということだけです。
　しかし実際、ここで解決しなければらならい重要な鍵は
　水辺にあるポンプをどうやって守るかということなのです。
　
　〜省略〜
　
　8分25秒ごろ

　ペンシルベニア州のある市民科学者が複数の原発で
　事故があった場合は、事故の国際レベルをもう一つ増やすべきだ。
　という素晴らしい提案をしていますが、私も同感です。
　世界はこの問題を解決する準備が必要です。
　皆さんもご存知でしょうが、福島第一とチェルノブイリは
　起こりうる最悪の事故と考えられるレベル７です。
　
　この国際評定にレベル８を加えるのは、放出された放射能の
　量のことは関係ありません。私は福島第一はチェルノブイリより
　多くの放射性物質を放出したと思います。
　しかし、もしほぼ同量だったとしても、そこが重要なのでは
　ありません。重要な事は、事故が複数の原子炉で起きたこと
　そして複数の原子力発電所に影響を与えたということです。
　複数の原子炉で事故が起きるということは、どれだけ多くの
　リソースが外部から搬入されるかに影響を与えます。
　このことがスコット・ポーツライン氏の推奨
　原子炉事故評定にレベル８を加えることの重要性であります。

　〜省略〜

　10分15秒ごろ

　今日、ここから学ぶ教訓が二つあります。
　まず一つ目は、原子力産業界はポンプの位置を変えるか
　またはポンプを洪水にあっても作動する水中ポンプに変えるべきです。
　二つ目は、国際原子力機関はレベル7を超えるレベル8の事故が存在
　することを認めること。そのときは国際協力が不可欠です。
　
　」

コメント
01. 2013年3月31日 02:16:40 : Y3nPO9hCj2 電源喪失でも水中ポンプは動くのかな。
02. 2013年3月31日 06:17:09 : iQIcY4FvLV この規模になると、7であるか8であるかなんて数字遊びにしか見えない
03. 2013年3月31日 06:44:57 : 4ckbAQzImk 御用学者、役人、電力会社、政府は活断層があってもごまかすのだから 冷却用ポンプの位置など気にしてないだろうな（経済的な判断のみ） レベル８は設けるべきだ、フクイチの事故の重大さをわからせるために
04. 2013年3月31日 08:12:56 : 8NcqzHYN5c レベル７や８で原発事故の深刻度を評価するのは良いことだが、大切なことは想定したレベルの事故が発生したときの国家及び運営会社の即応体制を確立することだと思う。 地震、津波そして噴火、電源喪失、テロ等の想定を超える事態が起きたときに、現在は諦めるしかないのが現状。
05. 2013年3月31日 17:49:12 : Gk63xV8QUw レベル８を設定する前に原発をやめた方がいい。
06. 2013年3月31日 18:10:28 : FfzzRIbxkp 冷却ポンプ　冷却ポンプ ディーゼル発電機を冷却する冷却ポンプ。 ディーゼル発電機が海抜３０ｍにあっても、関係なし。冷却ポンプが壊れていれば、冷却水をディーゼルに供給できないから、ディーゼル発電機を冷やせない。 女川、フクイチ、フク２、東海村のディーゼルが１５基、３１１で動かなくなってた。 うーーー。 冷却ポンプ、どうにかしてくれ〜。 廃炉にする原発はおいといて、 東海村は核燃料の再処理施設があるし、３１１のときトラブルなしだったのかも如何わしい。 １９９７年の３月１１日。東海村再処理施設爆発事故はレベル３の事故。 私は知らなかったぞ。仕事いそがしくて、全く関心がなかった。 その事故の数日後に東電ＯＬ殺害事件。 冷却ポンプ、どうにかしてくれ〜。
07. 2013年4月01日 08:34:56 : BL2K9P7cYo レベル８：複数の原発事故（例：福島第一原発内の複数の原子炉の事故） レベル９：複数の国・地域での原発事故（例：太平洋沿いの複数の地域の原子炉の事故） レベル１０：？
08. 2013年4月01日 15:44:26 : BL2K9P7cYo レベル１０：何らかの原因で世界中の原発がメルトダウン

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