ロイター記事より
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE89003E20121001

［フランクフルト　３０日　ロイター］　仏自動車メーカー、ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)は、欧州自動車市場の厳しい状況を理由に、工場の完全閉鎖を検討している。カルロス・タバレス最高執行責任者（ＣＯＯ）が、３０日付の独自動車専門紙アウトモービルヴォッへに掲載された記事で述べた。

同ＣＯＯは「そのうち分かるだろう。現在、労働組合と協議しており、競争力の差がどれほど大きいか説明している。われわれは西欧とフランスで競争力の問題を抱えている」と語った。

欧州市場の長引く悪化は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)などこれまで影響を受けていなかったメーカーにも影響を及ぼし始めている。ＶＷの販売担当取締役、クリスティアン・クリングラー氏は先週、パリ自動車ショーで、「２０１３年にはさらなるネガティブサプライズを見込んでいる。おそらく２０１４年もだ」と警告した。

ルノーのタバレスＣＯＯは、日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)との提携によって、提供された英サンダーランドとスペインのバルセロナの日産工場の生産性に関するハードデータに言及。「これらの工場はトップクラスだ」と述べ、日産が生産能力をルノーに提供できるかどうかについて協議が行われていることを明らかにした。

ＣＯＯは「これが１つの可能性だ」と語った。

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ロイター記事より
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPTYE88D06W20120914
独ＶＷの8月自動車販売台数は過去最高、1─8月は2桁の伸び[ロイター]
［１４日　ロイター］　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)が１４日発表した８月の自動車販売台数は１８．９％増加し、８月として過去最高の７１万９５００台となった。

１─８月の自動車販売台数は１０．２％増加し、５９１万台。中国、ロシア、米国などで需要増が見られ、ドイツを除く西欧市場での落ち込みを相殺した。

ＶＷの販売担当取締役、クリスティアン・クリングラー氏は声明で、米国、東欧、アジアの各市場での販売は依然として安定しているが、販売が低迷している市場に引き続き注目しており、特に西欧市場を注視している、と述べた。
　

コメント
01. 2012年10月01日 20:54:10 : aT9tG7aYrY 1980年代初頭、日本車が大量に流れ込んだ西欧市場で、各国の自動車メーカーが次々と苦境に立った。西ドイツのメーカーはアメリカへの輸出が好調だったが、イギリス、フランス、イタリアのメーカーが深刻な状況に追い込まれた。フランスとイタリアは何とか崩壊の危機を踏みとどまったが、イギリスは歯止めの効かない奈落の底に落ちていき、ミニもロールス・ロイスもランドローバーも全て他国のメーカーに譲渡された。 何とか踏みとどまったフランスの自動車メーカーだったが、あれから30年が経過し大変な状況になりつつある。奇しくも当時のミッテラン大統領と言い、現在のオランド大統領と言い、どちらも社会党の出身である。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%AF%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%B3 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%AF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89 さてフランス自動車産業の危機についてだが、当方は最近、下の記事を投稿した。 http://www.asyura2.com/12/hasan77/msg/433.html#c2 http://www.asyura2.com/12/hasan77/msg/746.html#c5 シトロエンの記事ばかりだが、当方は子供の頃に黒塗りのシトロエンDSに乗っていたドゴール大統領をテレビのニュース番組で見て以来、シトロエンをはじめとするフランスの自動車に長く傾倒してきたのである。中でも屈指の技術力を誇り、デザインでも優れていたシトロエンは、世界の自動車メーカーも目標にしていたのである。 http://www.youtube.com/watch?v=79Nm9pXxjxs&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Ln61z_S34LI http://www.youtube.com/watch?v=URHN9T_0tKY ●イタリア、オーストラリア、ドイツのテレビ番組から紹介しました。 ルノーの大ヒット作、ルノー16ですが、エンジンのレイアウト等、シトロエンの影響をかなり受けています。 http://www.youtube.com/watch?v=riqh4zloSDk http://www.youtube.com/watch?v=SfvrHexr2Ig&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=4RzyE1X9qUQ&feature=related 日産自動車の大株主であるルノーだが、今では日産自動車の配当金で生き永らえている感じだ。ドイツのダイムラーと提携したが、ライバルのプジョー・シトロエンも他社との提携に力を入れており、フランスの自動車メーカーは今や生き残るためには手段を選ばないところまで追い詰められているのである。 かつてシトロエンDSは欧州を代表する高級車として大ヒットしたが、1980年代にはルノー25が大ヒットしたものだ。しかし今日、ドイツの高級車に勝てないと、この分野での撤退や縮小が目立つ。未来の自動車として期待がかかる電気自動車にしても、日本メーカー頼み(日産、三菱自工)では展望が開けない。迷走するフランス自動車メーカー。イギリスの自動車メーカーの二の舞にならぬよう、何とか生き残ってくれるよう祈っている。
02. 2012年10月01日 23:04:18 : ASoliZlDAM ルノーは日産でもっているのだ。 カルロス　ゴーンは、大した経営者ではない。 ゴーンさんが貰う年収、それだけよくやるよ、びっくりだ。 日産の力がすごいのだ、だから日産からゴーンは離れない。 日産をルノーに身売りしたこと、これが悔やまれる。 ハゲタカ・ルノーに食われたことが、残念なのだ。

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