トヨタ格下げ　マツダ赤字転落「さようなら」ニッポンの自動車
http://gendai.net/articles/view/syakai/135281
2012年2月22日 掲載　日刊ゲンダイ

　大手７社の利益は半減以下

　さよなら自動車――。市場関係者から、そんなささやきが聞こえてくる。株式市場では円安を好感してトヨタ自動車や日産、ホンダなどの株価は上昇傾向にある。しかし、こんなもんは上っ面の一時現象なのである。
「１２年３月期に赤字転落するマツダが、最大で１７００億円の資金調達に踏み切ります。台所事情は予想以上に苦しいのでしょう。トヨタは１５日に国内の格付け会社Ｒ＆Ｉから格下げされ、最上級トリプルＡ格を失った。自動車メーカーの先行きは暗澹（あんたん）たるものです」（市場関係者）
　経済評論家の杉村富生氏も言う。
「自動車大手７社の最盛期の営業利益は合計で約４兆５０００億円ありました。ところが１２年３月期は１兆円程度に低迷です。翌１３年３月期は大震災やタイ洪水の影響が消え約２兆円を確保する見通しですが、トヨタは過去最高の世界販売台数を見込んでいます。過去最高なのに利益は最盛期の半分。自動車産業は利益の出にくい体質になってしまった。“さよなら自動車”が現実になりそうです」
　日本の経済成長を支えてきた家電業界はソニーやパナソニックが巨額赤字に転落。さよならニッポンの家電と揶揄（やゆ）されている。自動車産業も同じ運命をたどることになりそうだ。
「販売台数の増加はインドや中国など新興国の需要増です。でも売れるのは儲からない小型車ばかり。利益率の高いクルマは売れません。主戦場の北米では家電と同じく韓国メーカーの台頭が凄まじい。日本車のシェアを大きく奪っています」（経済ジャーナリストの井上学氏）
　成長市場の中国では米ＧＭや独フォルクスワーゲンが売れ筋。日本メーカーは完全に出遅れた。若干の円安効果で自動車各社の業績は、しばらくは上向くだろうが、ビジネスモデルは崩壊寸前。家電に続き、自動車もこうだと、“さよならニッポン”である。

【大手７社の営業利益】
◇社名／０８年３月期／１２年３月期（予想）／１３年３月期（予想）
◆トヨタ自動車／２兆２７０３億円／２７００億円／８０００億円
◆ホンダ／９５３１億円／２０００億円／５５００億円
◆日産自動車／７９０８億円／５１００億円／５８００億円
◆スズキ／１４９４億円／１１００億円／１３００億円
◆マツダ／１６２１億円／▲４００億円／４００億円
◆三菱自動車／１０８５億円／５００億円／８００億円
◆富士重工業／４５６億円／３８０億円／４７０億円
◇７社合計／４兆４７９８億円／１兆１３８０億円／２兆２２７０億円
１２年３月期は会社予想、１３年３月期は「四季報」予想ベース

コメント
01. 2012年2月25日 19:04:20 : Z2gADxss8w 今までの野党自民党政策時代から民主党に政策変換していない証拠。 他の業種では建設業関係も同じく都市部に超高層の建造物を作っているが10数年後の事も考えるべきだ。これから日本の人口は減っているが特に経済人口は急速に減少するであろう。国土空通省の水の需要予測と同じである。
02. 2012年2月25日 20:47:45 : UJRx9GD6Jc 結構、結構。 リーマンショックでは日本一の大企業、数兆円の内部留保もありながら真っ先に派遣社員を首切りした悪徳強欲守銭奴トヨタ。経団連会長としても恥じることなく我田引水、国民の生活など一顧だにしない。自動車も買えないような給与で派遣社員、期間工を雇っているんだから自己矛盾、自業自得。
03. 2012年2月26日 10:18:56 : 2wI5gJuOkE 日本の国力を弱らせているのが、、、経団連です。 消費戻し税で内部留保金がザクザクたまり続ける、メガ輸出企業！ 　税はタンマリ利益ある者（企業）から徴収すべし！！！
04. 2012年2月26日 11:38:17 : El8XDQ1yds >>02殿。トヨタについては、このような情報もあります。 http://yokodo999.blog104.fc2.com/blog-entry-545.html トヨタは再起不能になりそうですね。
05. 2012年2月26日 11:43:16 : ylyfX0g1SM 車に詳しい人によると技術的にも韓国車にかなり追い上げられていて今や日本車は高いが性能は同じという家電がたどった軌跡を完璧に踏襲しているそうな。 で、対策は例によって工場移転。でも、第3世界の労働者でもできるものってのは現地企業でもできる。 要するに高い付加価値をつけるにはやはり国内じゃないとだめなんだな。自動車同様、自国より人件費の安い海外移転した（植民地主義的）産業は全部斜陽化するか現地化するのが法則だ。
06. となりのトトロ 2012年2月27日 12:46:39 : pqYEtcRaZM5Hk : hf34Fv1YQg トヨタの車に乗って、ちょっと広い所で「目を瞑って」ハンドルを左右に切ってみて下さい。 真直ぐ進んでいるのか、右に向かっているのか、左に曲がっているのか、頭の中が混乱してくることに気が付きます。 ＢＭＷなど、ドイツの自動車の優れているところは、例え目を瞑っていても「車の進行方向」を人間の感覚に上手に「伝えて」いるところにあります。 少しばかり室内を静かにする為に、ハンドルの振動を押さえ込む為に、トヨタや日本のメーカーは、自動車にとって本来持ち合わせているべき「大切な機能」を奪い取ってしまったのです。 オマケにデザインレベルにおいても、韓国勢にすっかり劣ってしまっており、例えば100m先から、トヨタのセダン各車の車名を言い当てることが出来なくなってしまっている現状を観ても、日本のデザイン技術の風化は明らかでしょう。 携帯電話機器の市場で日本のメーカーが競争力を失ったことに、我々日本人はそっと危機感を持つべきでした。 トヨタのハイブリッド技術が起死回生の一発逆転満塁ホームランではない、ということが世界市場でハッキリしつつある現状で、自動車メーカーの目指す道は、「白物家電化」と「付加価値化」という２つの路線をハッキリ打ち出すことでしょう。 カムリをレクサスディーラーで名前を変えて販売しているような会社に、そのような変革を求めるべくもありませんが。
07. 2012年4月28日 09:10:26 : MzGOoKEVOM 大手電機メーカーの赤字の陰に隠れているが、自動車メーカー・マツダの経営危機も深刻な問題になっている。4月27(金)、同社が発表した2012年3月期の連結決算は、純損益が1,077億円の赤字（前期は600億円の赤字）で、4期連続の赤字だと言う。企業の存続に黄信号が点灯した状態だ。 これとは対象的に、深刻な経営危機に見舞われた三菱自動車は4月26日(木)発表した数字によると、営業利益は、前年度比234億円（58％）増の637億円。経常利益は前年度比220億円（56％）増の609億円。当期利益は前年度比83億円（53％）増の239億円。(これらの数字は同社のホームページによる)着実に改善の方向に向かっている。今年度は、長年の懸案であったオランダの自動車生産事業の終了が行なわれ、更なる経営改善が期待できる。 同社の経営方針は、限られた企業体力を有効活用すべく、タイなど新興国での生産増強と、電気自動車など環境重視の技術開発に「選択と集中」することにある。日本国内では、販売台数が期待できない車種は他社からのOEM供給を受けている。ここで見逃せない事実がある。商用車の三菱デリカが従来、マツダから供給を受けていたものが、新型では日産NV200に替わっているのだ。マツダは財務体質の悪化から、商用車の技術開発ができずに新規の環境規制や安全基準に適合できなくなっている。同社は商用車から撤退するようだが、かつて軽自動車がコスト競争力で劣っていたためにスズキからのOEM供給を受けることになったことの繰り返しになっている。 マツダは資金調達のため、この6月にも敷地の一部を売却すると言う。予想以上に苦しいような感じがする。
08. 2012年6月17日 11:55:27 : FsrxFM8ISI 米の投資銀行、メリルリンチが車市場の現状や予測をレポートした『Car Wars』の中で、大胆な予想を行った。最近アメリカ市場でシェア8 件を伸ばしている韓国の自動車メーカーのヒュンダイと起亜が、2016年までにはシェアを減らし、代わりにフォード、ゼネラルモーターズ、トヨタなどのシェアが増えると言うのだ。 http://jp.autoblog.com/2012/05/23/car-wars-report-predicts-hyundai-kia-will-lose-market-share/ 北米市場でシェアを伸ばしてきた韓国車も厳しくなってきそうです。先日もヒュンダイ車が急発進しブレーキ効かずに激突という事故もあり、まだまだ韓国車は安全面で不安があるように感じます。安かろう悪かろうじゃないですけど、ほかの家電と自動車が違うのは事故等などに生命に大きく関わるという点です。どのメーカーにも言えることですけど安全面を最優先にして欲しいです。 http://getnews.jp/archives/209903

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