・で、いつになったらアホ細野は汚染中古車の対策をするの？（もぐもぐブログ）
http://hamstern.air-nifty.com/mogumogu/2012/05/post-f13c.html

-----引用開始--------

　川崎市は２２日、川崎港から輸出業者が海外に輸出しようとしていた中古の乗用車１台から毎時２５．３６マイクロシーベルトの放射線量が検出されたと発表した。車は業者が持ち帰った。

　同市は毎時５マイクロシーベルト以上が検出された場合、輸出しないよう業者に要請。輸出が断られたのは昨年８月以降、今回で３３台目。車は栃木県のオークションで競り落とされたものだったという。（産経ニュース）

これ去年のニュースと思う人もいるかもしれませんが、今年5月22日のニュースです。つい最近のニュースです。

原発事故担当大臣のアホ細野が未だに汚染中古車両（車、バイク、農機具、それらの中古パーツ）の問題を放置し続けているため、未だにこういう高い放射線を出す車が出回り続けています。
国内市場向けでは検査は義務化されておらず、外国に出荷する際のみ検査を義務づけているため、出荷できなかった汚染車両は国内市場に出回る事になります。
今回見つかった25マイクロシーベルト/hの車も国内の中古車市場に流通する事になるでしょう。
仕事の通勤や営業廻りなどで一日3時間この車に乗り続けると、毎年657ミリシーベルトの被爆ですよ。
原発作業員でさえ、ここまでの被爆量はアウトですよ。
（座席部分では線量が若干落ちて、被爆量がもうちょっと下がるかもしれませんが）

事故から一年以上経過してるため、この車は何回も雨などに遭って外部の放射性物質は洗い流されているでしょう。
それでもここまで高い線量が出るという事は、内部（エンジンルームなど）が相当汚染されている物と思われます。
「洗ったら落ちる」とかの問題ではないでしょう。

国か東電が一定以上の線量を出す車両については回収するようにしないと、高汚染車両が国内市場に大量に出回り、そういうのを買ってしまう人が出たり、高い線量を出す中古パーツが出回って知らずに組み込んでしまったり、さらにリサイクルされて車とは異なる一部の製品の素材となって高い線量を出す物ができてしまう事になるでしょう。

私は以前にも書きましたが、医療用のパーツの汚染が心配です。
みなさんは内部被爆を「食品からの被爆」のみ想定していますが、高い線量を出す車両が回収されずに全国に出回って金属やプラスチックパーツがリサイクルされると、体内に埋め込む外科用の人工パーツや歯科用素材に汚染が広がらないかと懸念しています。

リサイクルの際には当然薄まるとは思いますので、さすがに上記のような25マイクロシーベルト/hの線量を出すようなものはできないでしょうが、中には0.5マイクロシーベルト/hとか、そういう線量を出すパーツができてしまうかもしれません。
そういうのを体内に埋め込むと、至近距離から被爆する事になります。

放射線は線源から離れると受けるダメージがどんどん減っていきますが、こういう体内埋め込み型の場合は距離が取れないため、ゼロ距離で被爆してしまう事になります。
0.5マイクロシーベルト/hの線源でも1mとか離れればほとんど気にする必要はないと思いますが、1cmも離れず近くから放射線を浴び続けるとまずいのです。

中古車業界でも他分野のメーカーでもいいですが、国にまともに対応するよう要請するべきでしょう。

あと野党議員（別に与党議員でもいいが）は、この点をきちんとつっこんで、いい加減細野や野田にまともな対策を取るよう圧力をしっかりかけていただきたい。
原発事故から一年以上経過しているのに、未だにこの問題を放置し続けているというのは、国会で議題に取り上げて叩くべきです。

医療業界（外科、歯科）は、今のうちにパーツの線量計測をたまにした方がいいかもしれません。
ある日「外科用のパーツから高い線量が出ているのが発見されました。原因は汚染中古車が流通した事によるリサイクル品の汚染です。」みたいなニュースが流れると、全国でパニックになるでしょうし、すでに手術でそういうのを埋め込んでしまった場合、患者達から病院などに対して損害賠償の裁判を起こされる事になるかもしれません。

-----引用終了--------

毎時25.36マイクロシーベルトだと、長距離通勤や営業などで一日4時間この車に乗り続けると年間被爆量は888ミリシーベルトほどになってしまうね。
一日5時間乗ると1シーベルト越えてしまう。

25.36マイクロシーベルトが出たのは車のどの部分か知らないが、車はそんなに大きくないので距離がとれず、おそらく座席部分では良くてもこの1/2くらいにしか線量が下がらないだろう。
下がっても年間で400ミリシーベルトくらいは被爆という事になってしまう。

あの飯舘村に住むよりも年間の被爆量が高いという事に……。

メディアとか野党議員は、国が汚染中古車問題を放置し続けている事についてもっと厳しくあたるべきかと。 　

コメント
01. 2012年5月25日 17:53:19 : iQinVlOl1c 自動車は日本の基幹産業の一つだから波風を立てたくない気持ちは解るが、 もういっそのこと開き直って トヨタ「ナミエ」 ニッサン「イーダテ」でも作れ！
02. 2012年5月25日 18:07:49 : G51gJGVioP かなりの汚染車両が出回っているようです。無能で無責任な議員や国家は相手にしないで、「一家に一台ガイガ−カウンタ−」の時代です。テレビより必要です。この間大阪で測定しましたが、東京よりも高かったですよ。国民は政府は信用できないと言いますが、肝心な「自己防衛」はやらない。それではだめだと思います。
03. 2012年5月25日 18:22:11 : bQiNIEkUSg 大阪が線量高いのは昔から。 単に線量の大小で比べるのはナンセンス。 岩盤に由来する固定された高線量元の上に立つのと 浮遊する低線量の粉塵を吸い込むのと どちらが危険ですかという話です。 そういう意味では、東京は大阪よりずっと危険であるといえます。
04. 2012年5月25日 19:18:52 : F7CfWNz8J6 なるほど総領は○○ですか。 環境テロ省、又は環境詐欺省は、まだ、こんな事を資料で言っている。 ＞セシウムについて、バグフィルター付きの焼却炉で99.92〜99.99%、電気集じん機の焼却炉で96.65〜99.62%の除去率を確認。 http://kouikishori.env.go.jp/material/pdf/koiki_mat20120521b.pdf　（２６ページ）
05. 2012年5月25日 19:24:16 : pPJ5gJb78A 汚染車対策など絶対にしませんよ。 ガレキ焼却もそうだけれど、汚染を日本全国にくまなく拡げて、 避難・移住できる場所をなくのが政府の目的ですから。
06. 2012年5月25日 21:55:22 : Jw9eay9cAM 新車の製造工場の付近は汚染されていないのでしょうか。
07. 2012年5月25日 22:09:23 : pCQKjAKaik >6 本日、おおにし健介に呼ばれ、刈谷市民センターに細野が来ました。 愛知県もガレキを受け入れる模様。 それが、トヨタの田原工場の敷地内に、ガレキの仮置き場を作るらしい。 静岡や九州も線量が上がっていると言うのに、愛知県までも・・・。
08. 2012年5月26日 04:22:39 : Op2sM8LHZQ 　チェルノブイリの原発事故に使用された車やブルトーザー、そして戦車とヘリコプターは、原発近くの立入り禁止地域に遺棄されている。当たり前の話し。 今、民主党悪質政権のやっていることは「日本人壊滅作戦」と言える。
09. 2012年5月26日 06:10:34 : wN15QCUhRY 今日の北海道新聞朝刊　 東電、汚染中古車に保障 輸出できない逸失利益や除染費 業者国内転売を加速 ロシアから戻された車…国内では販売ＯＫです。 汚染瓦礫拡散、汚染中古車拡散　反対！
10. 2012年5月26日 06:11:00 : FjINPSV0GU ↑　そうそう。管理区域（ゾーン）からは車は外に出られない。中で使っている車 は中だけ。人であれものであれ、乗り換えなければならない。どうなってるんでしょうね 日本は。

11. 2012年5月26日 07:42:54 : mIvUD5WjfM 被曝血液も心配してます。 被曝したドナー登録者は、ドナー抹消でしょうか？ 他にも、牛豚を用いた医療用製品が、被曝地域原産で無ければいいです。 詳しい方、おられますか？
12. 2012年5月26日 08:47:02 : k3uFuPtct6 ＞いつになったら… 日本車イコール放射能汚染という認識が世界に定着するまで、としか思えない。 第二次世界大戦後、苦労して築き上げた信頼が崩れることがどのようなことを意味するのかわからないのか。
13. 恵也 2012年5月26日 10:38:18 : cdRlA.6W79UEw : VFI17IedtA >>　外科用のパーツから高い線量が出ているのが発見されました。 当然でしょう。 アルミのスクラップからアルミのインゴットを作る工場にいたことがあるけど 精錬をやるところの対策は出来てるのだろうか。 スクラップから放射性物質が出てきたら、返すわけにもいかないし東電が 賠償してくれるのかね。 時間の問題で鉄屑、アルミ屑など再生産業から放射性物質が続出しそうだ。
14. 2012年5月26日 11:25:44 : subHXS9XyY 瓦礫の広域処理とか除染とか利権になる事意外はやらない恥ずかしい国。 最近細野の顔を見ると、死の商人のようなおぞましいものを連想してぞっとする。
15. 2012年5月26日 13:25:13 : ecpAURRUFE 「広域放置」になりそうですな。 実質的には、日本列島が「管理区域」という認識でいいのかな。
16. 2012年5月27日 01:26:27 : FEC1zKK4NY １ヶ月ぐらい前のことだが、大阪で中古車を買い求めたが千葉ナンバーが 多かった。 それでディーラーに聞いたら、関東から中古車がどんどんまわってくるが、 不思議なことに多くが千葉ナンバーだそうだ。 かたや福島ナンバーは１台もなかったとのこと。 ナンバーにかたよりがある理由を聞いたら、「中古車でもナンバーは自由に 変えられるからねー」だって。
17. 2012年5月27日 03:16:09 : SQNM3I0luU >>12 ＞日本車イコール放射能汚染という認識が世界に定着するまで、としか思えない。 企業経営者は放射性物質の挙動を知らないのです。政治家も。ちょっと本を読んで 勉強すればわかることなのに。いまがれきの拡散ということをやっている。汚染地区 の封鎖もちゃんとやらない。とすれば、日本全国総放射線管理区域となるでしょう。 結果として、ものとしての日本製品はすべて商品として成立しなくなります。が、 そのことを経営者も政治家も理解していない。役人も全体としてみれば、おなじなの でしょう。何を言っても無駄だな。
18. 2012年5月27日 08:17:39 : whspCz2MiI 昨日、仕事で郡山市へ。 そこで聞いた話だが、須賀川の現場大臣の家族は、ハワイで生活とのこと、真偽は如何？。 また、宇�ｷ宮市の絵堕野大臣の家族もオーストラリアへとの情報あり、真偽は如何？。 もしこれが本当であるなら、次回当選は自ら放棄した行動、特に福島市民は、耐乏、貧乏生活になっており、この人達も出来れば遠方で、生活したいであろう。 資産家のみ放射能を避けて、生き延びることが出来る状況が出来上がりつつある。 ただし、放射能を国内へ持ち込んだ自民党の重鎮は、生き延びられる側、逮捕など責任追及もされないが、これでよいのであろうか、違和感、疑問、大なり。

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