韓国の客船沈没事故、原因は急激な針路変更でほぼ確定か！？船体の改造も事故の一因に！発見された死者は46人に増加！
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-2324.html
2014/04/20 Sun. 13:34:15　真実を探すブログ

韓国の大型客船の事故原因が明らかになって来ました。事故直前の船の進路情報を見てみると分かるように、まるで車を運転するような感じで急激な進路変更をしているのです。そのため、船が負担に耐え切れず、一気に傾いてしまったと推測されています。

また、前にも少し触れたように、今回の事故を起こした客船セウォル号は日本製ですが、韓国が強引な改造をした結果、船のトン数が極端に肥大化してしまいました。しかも、定員の数も鹿児島時代の804人から921人に増やしています。
これでは船が傾いてしまうのも仕方無い話です。トン数を無理矢理増加させる改造工事と定員数の増加に、車のような急激な運転。

それに、沈没するまでは2時間も時間があったのに、避難指示をちゃんとしなかった船長たちも大問題です。逆に言えば、このような船長たちだったからこそ、船の運転もまともに出来なかったのでしょう。韓国では怒り狂った被害者の親族たちが、政府高官を殴るなどのトラブルが起きています。韓国政府もヘリや部隊の動員数を水増しして発表していたようですし、東電にも負けないクオリティでビックリです(苦笑)。

4月20日時点で発見された遺体の数は46人と発表されています。この数は更に増えると見られ、200人以上いる不明者もほぼ全てが亡くなっている可能性が高いとのことです。

☆韓国客船沈没、急激な針路変更が関係か

☆"急旋回"でバランス崩す？不可解な韓国客船の航路(14/04/18)

☆韓国客船沈没　船沈没時、高校生が撮影した船内映像

☆韓国客船沈没:事故原因「急激な針路変更」の見方強まる
URL　http://mainichi.jp/select/news/20140420k0000m030048000c.html
引用：
　【木浦（韓国南西部）祝部幹雄、珍島（同）米村耕一】韓国・珍島（チンド）沖の客船セウォル号沈没事故で、検察と海洋警察の合同捜査本部関係者は１９日、「（船体に）外部からの衝撃はなかったように見える」と語った。聯合ニュースが伝えた。捜査本部は、暗礁にぶつかり沈没したのではなく、急激な針路変更が事故原因との見方を強めている模様だ。一方、同日早朝、船体外側を捜索したダイバーが、修学旅行の高校生の客室があった４階窓越しに遺体３体を確認したが、収容はできなかった。

　船舶自動識別装置の解析から、セウォル号は２度急旋回し、沈没したことが判明。積み荷が崩れて船の重心を失った可能性などが指摘されている。
：引用終了

☆韓国客船沈没:元は鹿児島−沖縄間で１８年間フェリー
URL　http://mainichi.jp/select/news/20140417k0000e030227000c.htm
引用：
　当時の運航会社「マルエーフェリー」（鹿児島県奄美市）によると、客船は９４年に長崎市の造船会社が建造。同年６月から１２年９月末まで鹿児島市から与論島などの離島を巡り、那覇市まで往復していた。毎年１回はドックで定期点検しており、大きな事故や修復はなかったという。

　韓国の運航会社には１２年１０月に売却。韓国で約半年間、検査や改装され、昨年３月から運航。定員は鹿児島時代の８０４人から９２１人に増えた。マルエーフェリーによると、造船技術が高い日本の客船は海外で人気で、日本で１５〜２０年使った後、さらに５〜１０年程度使用されるのは一般的という。同社の担当者は「韓国でどのような改造があったかは分からない。長年当社で使っていた船なので、テレビで救助場面を見ると心が痛む」と話した。【鈴木一生、柳瀬成一郎】
：引用終了

☆韓国客船沈没:新たに１０人の遺体収容　死者は４６人
URL　http://mainichi.jp/select/news/20140420k0000e030132000c.html
引用：
毎日新聞　2014年04月20日　09時45分（最終更新　04月20日　11時06分）

　【ソウル澤田克己、安山市（韓国中部）大貫智子】韓国南西部・珍島（チンド）沖の客船セウォル号沈没事故で、韓国海洋警察は２０日、船内にダイバーが入り新たに１０人の遺体を発見し、収容したと明らかにした。死者は４６人、行方不明者は２５６人となった。

　客船は韓国北西部の仁川（インチョン）を出発し済州島（チェジュド）に向かっていた１６日午前８時４９分ごろ、事故現場海域で急に方向転換し、転覆したとみられている。激しい潮流と視界の悪さから捜索活動は進んでいなかったが、２０日未明になって初めてダイバーが船内に潜入することに成功し、３人の遺体を収容していた。
：引用終了

☆経歴20年のベテラン船長＝「一般市民」と偽り脱出―イ容疑者
URL　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000088-jij-kr
引用：
時事通信 4月19日(土)18時20分配信
　【珍島時事】韓国南西部の珍島沖で起きた客船沈没事故で逮捕された船長のイ・ジュンソク容疑者（68）は、旅客船の船長経験が20年以上のベテランだった。しかし、事故後に客を残して真っ先に船から脱出するなど、不可解な行動が多い。
　カーディガン姿で船から逃げたイ容疑者は、韓国紙によると、「一般市民」と偽り、救助船に乗り込んだ。その後、助けられた乗客らの中に身を潜め、救助活動に協力することもなかった。病院ではぬれた紙幣をベッドに並べて乾かすなど、無神経な振る舞いで、国民の怒りを買っている。
：引用終了

コメント
01. 2014年4月20日 23:49:50 : HQn34DtJpE 韓国客船沈没:死者５８人　交信記録「乗員、ブリッジに」 毎日新聞　2014年04月20日　21時58分（最終更新　04月20日　23時30分） 　【木浦（韓国南西部）祝部幹雄】韓国・珍島（チンド）沖での客船セウォル号沈没事故で、政府の対策本部は２０日、船長のイ・ジュンソク容疑者（６８）らが船を放棄する直前までの管制センターとの交信記録を公開した。船体が傾き移動できないとして救助作業をせず、センターが下船命令を促しても迅速に対応しなかったことが分かり、改めて「人災」との批判が強まっている。この日からダイバーによる船内の捜索が本格化し、船から収容された遺体と合わせ、確認された死者は５８人、行方不明者は２４４人となった。 　公開されたのは、現場海域を担当する珍島海上交通管制センターとの１６日午前９時６分〜３７分までの記録。セウォル号は、目的地である済州島（チェジュド）のセンターに同８時５５分に異常を連絡。交信内容は既に公表されている。 　同９時７分に「沈没中なのか」というセンターの質問に、セウォル号は「そうだ。海警（海洋警察）を早く頼む」と救助を要請。同１０分には「すごい傾いていて、ほとんど動けない」と報告した。 　セウォル号はさらに同１７分、「いま５０度以上、左舷に傾いていて、人が左右に動けない。（中略）船員たちもブリッジに集まって動けない状態だ」と伝えた。 　各自の持ち場で救助に当たるべき船員の多くが、もっとも脱出しやすいブリッジに逃げ込んでいた可能性を示唆するものだ。 　センターは同２５分に「船長が最終判断して乗客を脱出させるか早く決めて」と下船命令を出すよう促した。だが、セウォル号は「脱出したらすぐ救助できるのか」と尋ねるばかりで、具体的な報告はないまま。 　セウォル号は結局、同３７分に「船が約６０度、左舷側に傾いている状態」などと送信した後、交信途絶状態となった。操舵（そうだ）室にいた船員たちはこの直後、乗客を見捨てて逃げたとみられている。海洋警察によると、船長や航海士ら操船に携わる１５人は、全員救出された。 http://mainichi.jp/select/news/20140421k0000m030093000c.html
02. 2014年4月20日 23:52:34 : HQn34DtJpE ＜韓国客船沈没＞家族と警察にらみ合い　大統領に直訴試み 毎日新聞 4月20日(日)22時2分配信 　【珍島（韓国南西部）米村耕一、松井豊】客船「セウォル号」沈没事故は２０日、船内の捜索活動が本格化した。行方不明者が遺体で収容される一方、生存者発見の知らせは届かず、行方不明者の家族らは、厳しい現実と向き合うことを余儀なくされている。家族らは「船体引き揚げより救助を優先する」との方針で一致。この日早朝、朴槿恵（パククネ）大統領に直訴するためソウルへ向かおうと試み、これを止めようとする警察とにらみ合う事態に発展した。 　２０日午後７時半（日本時間同）、修学旅行中に巻き込まれた高校生の家族らが待機する珍島の体育館で、悲鳴が上がった。わが子の遺体が確認された母親の叫び声だ。「遺体は今朝見つかったのに、今ごろ連絡してくるなんて。何のためのＤＮＡ採取なのよ」。女性は子供を失った悔しさをぶつけるように政府の対応を非難し、病院へと急行した。 　韓国メディアによると、２０日朝にはソウルの青瓦台（大統領府）へ向かおうとした家族ら約１００人が、珍島と本土を結ぶ橋で警察と対峙（たいじ）。鄭※原（チョン・ホンウォン）首相が説得に当たった。（※は火ヘンに共） 　同日午後には、家族らの求めに応じ鄭首相が体育館を訪ね、家族の代表と面会。救助活動の継続などについて話し合った模様だ。 　客船が完全に水没した状況で、生存者がいる可能性は小さくなっている。遺体が運ばれる珍島の港には「死亡者名簿」が掲げられ、遺体の身元確認所も設置された。 　しかし、多くの行方不明者家族は今も希望を捨てていない。２０日午後、沈没現場で捜索に当たるダイバーが港に着くと、待ち構えた家族らは「（船内で空気がたまっている）エアポケットはどうなっているのか」などと、質問を浴びせていた。 　沈没現場付近は干満の差が大きく、潮の流れの速さが捜索活動を妨げてきた。しかし、韓国海洋警察などによると、２０日以降は徐々に流れが遅くなるという。特に、２２日から「小潮」と呼ばれる時期に入るため、捜索の進展が期待されている。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000079-mai-kr
03. 2014年4月21日 11:26:20 : JnxNESL6eo 2014年04月21日08:05 【沈没事故】遺族、韓国政府の「日本支援拒絶？」に怒り狂う【海外反応】 http://www.gekiyaku.com/archives/38382953.html 不明者家族ら「日本支援を拒絶」説を非難 韓国の旅客船沈没事故をめぐり、安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で１８日、日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶したとの噂があると一人の男性が韓国海洋警察幹部に質問、館内から非難の声が上がる一幕があった。小野寺五典防衛相は１８日、海上自衛隊の掃海艇やダイバーなどを派遣する準備を進めていることを明らかにした。韓国側が実際に申し出を拒んだとの事実は確認されていないが、日韓関係が悪化した状況でも非常事態には柔軟に対応すべきだとの住民側の考え方が示された形だ。男性は、舞台上で捜索状況を説明した幹部に「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と質問。館内では悲鳴が上がったり、ため息が漏れたりするなど、騒然となった。これに対し、幹部は「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べるにとどめた。 sankei
04. 2014年4月22日 01:50:05 : kmRrTQnpHg 画像を拝見すると、救命胴衣着てうずくまる女生徒か、怖くて動けないのであろうか、むごい、悲惨な状況であったであろう、察するに、可哀想で涙が出る。 救命胴衣着けておれば、まず沈まない、ままよと飛び込めば、後はどうにかなるものと・・、幼ければそうもいかないものか・・。

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