http://blog.kajika.net/?day=20110427

　福島第一原子力発電所で事故が発生した非常事態にもかかわらず東京電力の最高責任者・清水正孝社長が出張先から戻らなかったことが東電パッシングのひとつとなっている。

米ウォール・ストリート・ジャーナルによると清水社長は事故発生の数時間後に急遽、航空自衛隊の輸送機でいったん離陸、東京に向かっていたという。しかし北沢防衛相の指示で、被災者救援のための輸送に自衛隊輸送機が必要と判断、清水社長を乗せた輸送機は引き返した事実が判明した。

これだと清水社長の帰京の遅れを一方的に非難することはできない。清水社長は翌日朝、東京に向かうヘリをチャーターして帰京した。東電側は滞在先から清水社長は事態の対応に当たり、すべての対処は適切だったと言っている。

＜【東京】政府は26日、東京電力の清水正孝社長が3月11日の東日本大震災とそれに伴う津波を受けて福島第1原子力発電所で事故が発生して数時間後に出張先から航空自衛隊の輸送機でいったん離陸した後、政府の判断で引き返していたことを明らかにし、被災者救援のための輸送に自衛隊輸送機が必要だったと説明した。

枝野幸男官房長官と北沢俊美防衛相は、26日の記者会見でこの事実を確認。大地震と原発事故発生直後の判断において、著しい重圧と混乱が生じていたことが浮き彫りになっている。

このことからも、東日本大震災発生後、清水社長が出張先の関西地域から同日中に統合連絡本部を置く東京の同社本店に引き返せなかった理由の説明がつく。本来なら清水社長は東電の危機対応チームを率い、原子炉格納容器の圧力を下げる作業（ベント）といった緊急措置を承認するところだ。

清水社長が東電本店に不在だったために、事故発生直後の数時間という極めて重要なときに難しい決断を下すことに遅れが生じた可能性があると一部では指摘されている。

3月12日朝になってようやく清水社長が東京に戻った際、福島第1原発1号機では燃料棒が過熱し、容器内の圧力が危険な水準に達していたが、東電はベント作業を開始していなかった。専門家らはベントの遅れが同日の同原子炉建屋での爆発につながった可能性があると指摘している。

清水社長は先月12日朝、東京に向かうヘリをチャーターした。同社長は滞在先から事態の対応に当たり、すべての対処は適切だったと述べている。

北沢防衛相と枝野官房長官は26日の記者会見で、東電の清水社長による自衛隊輸送機の利用を拒否する判断を擁護し、3月11日夕方までは社長が東京に戻る他の手段があったと主張した。

枝野官房長官は、東電の社長が動けないようなところで立ち往生していたのであれば自衛隊機への要請は理解できるが、「名古屋-東京間は車を飛ばしても走れる状況だった。なぜ、自衛隊に頼んだのか」と反論した。

一方、東電の広報担当者は、先月11日のマグニチュード9の大地震直後には主要な高速道路は閉鎖され、新幹線も走っていない状態だったと言及した。さらに、清水社長は名古屋まで東進できただけだったと述べた。

清水社長は自衛隊に対し輸送機での東京への移動を要請し、担当者らの承認を得て、同社長を乗せた自衛隊機は午後11時30分に名古屋を離陸した。

しかし、北沢防衛相は実際、その10分前の午後11時20分に被災者救援のための輸送を最優先すべきだとして、清水社長の要請を拒否していた。自衛隊の担当者が清水社長を乗せた自衛隊機に名古屋へ引き返すよう命じた。その結果、清水社長は翌朝になって東京に到着した。（ウォール・ストリート・ジャーナル）＞
　

コメント
01. 2011年4月27日 14:30:14: kzfJlX7LvA 東電に騙されてはいけません。 社長不在、会長マスコミ接待旅行で中国、6人も居る副社長は？ 常識として会長、社長不在の時、危機対応する全権を持った人間を誰か決めておくでしょう？ 原発担当の武藤副社長とか言う存在感の薄い副社長がいますが、名前だけだったの。 何れにしろ、速攻で廃炉を決定しないで、企業の利益優先で行動した東電の悪辣企業ぶりを糊塗しようとして言い出した事。 ３号機爆発の隠蔽を計って、計画停電をぶち上げた会社ですから。 国会中継見ても、清水社長の傲岸不遜ふてぶてしさ、此の国の本当の支配者は政治家ではないことが理解出来ます。 社長が自衛隊機で福島原発直行なら少しは解りますが。 東京都知事をやっている方も、昔、身内の死にさいして、自衛隊機使いましたけどね。
02. 2011年4月27日 14:38:58: txfDxGOXwI これが事実なら北澤の判断ミスは明らか。 東京に向かっているものを、わざわざ名古屋へ戻らせるかね。 被災者救援のためというのは後付けの理由だろう。
03. 2011年4月27日 17:10:15: cHLuO708IQ 問題は、二つ。 そもそも、東電の危機管理に問題があった。 二つ目は、自衛隊に依頼するって、なに？別の情報では、 通産省経由で依頼したとか、北沢は、聞いていなかったという話は？ 自衛隊のトップは、防衛大臣であり、判断を待たずに飛ばせたことは 重大問題。まるで、官僚の独走、関東軍ではないか。 いかに、菅内閣がひどいとはいえ、官僚独走は、絶対だめだ。 しかし、東京に戻ってなにがしたかったのか、、 名古屋から指示するほうが、むしろ得策と思えるのだが。 枝野、北沢を援護はしないが、東電、官僚、マスコミにだまされてはダメだね。
04. 2011年4月27日 18:00:02: uC8DKpjnU6 ネットというのは特殊な世界ですね。 菅グループを除外した国会議員のだれか、若しくは一般常識を持った健常な社会人 が北澤俊美氏の代わりに防衛大臣であったとしたらUターンなどさせなかったでしょ う。なのに某有名掲示板でもこちらでも>>01さんや>>03さんのような意見が幅をきか せているように見える。ホントに本心を書き込んでるの？ ニュースで北澤さんの表情を見た感じでは心の中で本人も失敗したと怯えてるようで したよ。
05. 2011年4月27日 18:34:28: S1l5HxAgQA これは少しでも国民の血税で賠償を！と目論むシナリオの中にある1つの布石ですな〜。マスゴミが大宣伝している。賢明な国民諸君は、気がついたであろう。
06. としさん 2011年4月27日 21:10:16: xhqCVaduo97oI : jfR4e6IGTQ 北沢防衛大臣の行為で，なぜユータンさせたかよりも本質的な疑問があります。 自衛隊機に民間人が搭乗出来る許可は、防衛大臣しか出せないのか、 基地司令官でも出せるのか、または東電の社長が出せるのか　自衛隊のコントロールがどの様になっているか　ここが基本であり、それによって北沢大臣の行為が理解できます。 自衛隊機は誰の命令で飛んだのか詳しい方は教えてください。

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　重複コメントは全部削除と投稿禁止設定 　ずるいアクセスアップ手法は全削除と投稿禁止設定 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告」をお願いします。　最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 政治・選挙・ＮＨＫ112掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。