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不況・高齢化・老朽化 豪雪時の国道封鎖、背景に三重苦(asahi.com)   除雪費を減らしたからじゃなかったの?
http://www.asyura2.com/11/senkyo105/msg/864.html
投稿者 うばかか 日時 2011 年 1 月 30 日 13:36:27: 9i4kYOsLjrPVA
 

朝日のことだから政権に媚びているのかも知れないが、
除雪費削減より、除雪ができなく交通に混乱が起きたのは、地方の疲弊がもの凄いと言うことです。
小鼠さんのおかげですね。それをごまかすために除雪費が足りないとか何とか。


不況・高齢化・老朽化 豪雪時の国道封鎖、背景に三重苦(1/2ページ)

2011年1月30日13時1分
http://www.asahi.com/national/update/0128/TKY201101270555.html
 
 この冬、日本列島は記録的な大雪に見舞われている。大渋滞や立ち往生を避けるため、国は早めに国道を封鎖する方針を打ち出した。背景には、除雪を担ってきた建設業者が不況で減り、作業員が高齢化し、機械も老朽化したという事情もある。

 「あの日、各社ともめいっぱいだった」

 年末年始、豪雪で大渋滞した鳥取県の国道9号。地元の建設業社長が振り返った。

 国道を管理する倉吉河川国道事務所は渋滞発生から4時間後、電話で地元の建設業者に助けを求めた。だが、各社ともすでに市道などの除雪に出動しており、「手いっぱいで難しいと断られた」。

 県建設業協会によると、ピーク時は約100社あった県中部の業者数は51社に減った。残った業者は、負担がその分、重くなっているのだ。

 県が除雪を委託している業者が所有する重機は2005年度の130台をピークに減り、81台しかない。「委託業者の数は変わっていないのに、重機が減っている。経営状況が悪くて売却しているのでは」。県道路企画課の湊正彦課長は話す。

 全国の建設業界を不況が直撃している。国土交通省によると、国や自治体が発注する公共事業と、民間工事の総額はピークの84兆円(1992年度)から激減。07年度に50兆円を切り、「コンクリートから人へ」を旗印とした民主党政権の政策転換の影響もあり、10年度は40.7兆円となる見通しだ。鳥取県米子市にある建設会社の男性は「会社の売り上げもピーク時の半分」とこぼす。

 新潟県上越市では昨年2〜3月、県発注の除雪作業を担ってきた建設業者2社が相次いで倒産した。降雪量で稼ぎが左右され、夜間の仕事が中心になる除雪は不人気だ。群馬県の高崎河川国道事務所では08年度、国道の除雪業務の入札で応札業者が1社も出なかった。

除雪を担う就業者も減り続けている。全国では97年度の685万人がピークで、現在は493万人だ。高齢化も深刻だ。97年は15歳〜34歳が全体の30.2%、55歳以上は24.1%だったが、現在は15〜34歳が23.8%に減少。55歳以上は32.5%になり、逆転した。

 除雪に使う重機も老朽化している。青森県の業者は92%が重機を持っているが、多くが登録から10年以上たっている。群馬県も約7割、長野県も8割以上の業者が重機を持つが、3割以上が20年以上たった車だ。

 新潟県上越市で40年近く除雪をしてきた建築業大滝光好さん(59)の重機は25年前のものだ。「機械がダメになった時がやめ時。除雪の仕事だけでは、とても重機の買い替えができねえ」(中村瞬、鳴澤大)
 

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コメント
 
01. 2011年1月30日 13:47:45: vHs8iZ9eTw
まぁ、朝日は御用聞き新聞だから。

なんでもかんでもアメリカ、財界、売国奴一派の
意向に最大限沿った記事になっているね。

ここまで読む価値のない記事を書く記者も
どういう頭の構造になっているのか、
お金に一番の価値基準があるんだろうな。


02. 2011年1月30日 15:17:03: LyRjt1dINI
> 「コンクリートから人へ」を旗印とした民主党政権の政策転換の影響もあり、

と、さり気なく民主党への悪口を挿入しているところが、やっぱり朝日。
地方の建設業者が疲弊したのは、竹小(チクショー)改悪で、一律に公共事業を削減したから。
必要な事業、例えば化石燃料に代わる新しいエネルギー・発電設備などを増やし、自民・公明政権時代のムダな事業を削減し、全国一律の基準を見直して、地方の実態に合った施工基準を自治体が設定出来る様にすれば、全体の金額をそれほど増やさなくても、地方の建設業者が食っていけるだけの公共事業を実施することは可能である。


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