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670qは大阪TDL間の距離だった。
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2012/05/03 08:12 日々雑感
一人乗務が許される距離とされていた670qの根拠が明らかになった。大阪と浦和のディズニーランドの距離が670qだという。つまり国交省が定めた一人乗務の限界は人間工学に基づく安全性の確保できる基準に従ったものではなく、ツアーバスでドル箱を一人乗務で賄うの最大営業利益確保のための基準だったようだ。
国交省官僚は業界の要請に従って670q基準を定めたのだ。総務省は07年2月に起こった大阪スキーバス27人死傷事故をうけて、運転手から聞き取り調査した結果、一人乗車の限界を500qを前後として670q基準を見直すように10年に国交省に求めていたという。
官僚たちの無責任な「省益あって国益なし」を地で行く体質から、総務省の勧告は生かされず重大事故を招いてしまった。金沢からTDLまで510qのため、もし国交省が一人乗務基準を総務省の要請通り670qから改めていたら起こっていなかったかも知れない。
一人乗務を670qまでと定めた根拠が大阪とTDLとの距離だからというのなら、その基準を定めた当時の国交省の担当者や決済を下した責任者たちを国会に招致して説明を求めなければならないだろう。一つの基準が業界の最大利益擁護のために定められては、乗客の安全をどのように考えているのか、官僚の見解を聞かなければならないと思うのは国民の素朴な疑問だ。
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