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(回答先: 日航ジャンボ１２３便 JA8119号機はジャンボSRの「３号機」ということも重要。フリーメーソンが「龍の連合」に敗退した 投稿者 愉快通快 日時 2012 年 2 月 06 日 20:51:03)
１９８５年８月１２日の日航ジャンボ１２３便であるが、
南相木ダム蟻ヶ峠周辺〜御巣鷹にかけて
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はこのような場所が多いです。
ただし、沢沿いは、水が多かったのか焦げておらず、御巣鷹の尾根南相木登山口から登った多数の報道関係者の証言や記録にも残っていないのが残念です。
御巣鷹の尾根 南相木登山口入口です。
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しばらくは、三川（南相木川）沿いの旧ガソリンカーの軌道敷です。
「三（３）川」から登ったり、直角の標識を設置したりしていますので、フリーメーソンの方々の意気込みが感じられます。
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大蛇倉山方面、群馬長野県境に近くなりますと、かなり太い木々が切り倒されその場で放棄されています。
（JAL123便の際は、高汚染物は域内から持ち出さなかった。３１１福島でも見習うべきである。）
植えかえられた木々は樹齢二十数年程度に見えます。
画像が乱れているのは、電磁気や放射線が非常に強く、デジカメのCCDが誤作動を起こしているためです。
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一方向から一瞬にして焦げたような状態です。
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所々、地面から焦げている地点が認められます。
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南相木側（長野側）でJAL123便のバラバラ遺体が降った場所では、こういった状況がございます。
一瞬にして焦げていると観察され苔むしていて安全姿勢をとった状態の塊。
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日本裏権力の国策である南相木ダムは、山を3個削ってつくられたのである。
SRジャンボ３号機がピカで落とされて高天原山の支尾根3個削られた状況なのである。
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